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《107_J貧液泵軸承振動燒損原因分析及改造措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第卷第期石油化工應用年月皿一貧液泵軸承振動燒損原因分析及改造措施,陳閏亮剛,寧夏銀中國石油寧夏石化公司川摘要對,了一些針對性的改造措施,大化肥合成氛裝貧液泵在實際運行中軸承振動燒損的原因進行了分析提出解決了軸承振,。動燒報問題使設備能夠德定運行關健詞抽承振動燒攝原因分析改造措施中一一一圈分類號雙加文獻標識碼文章編號田閱中國石油寧夏石化公司合成二車間的臺貧液泵以下幾方面要因一是進口二手設備。該泵制造,在加,于年更換后的軸抗彎剛度達不到設計要求使工作態(tài),,拿大運轉年后于年運到寧夏設備放置到,下轉子動平衡失效根據(jù)機械設計標準設計轉速
2、在,年開始在寧夏石化公司安裝于年初檢修及而的轉軸必須保證相適應的剛度系數(shù),超出標。、,安裝完畢該泵為臥式兩級水平剖分式離心泵兩側準后會在正常工作轉速下出現(xiàn)較大撓度包括由自重。,采用單端面機械密封泵低壓側為雙吸葉輪軸承采產(chǎn)生的靜態(tài)撓度和在此基礎上由離心力產(chǎn)生的動,用一對向心推力球軸承高壓側為單吸封閉式,,態(tài)撓度從而使轉子動平衡遭到破壞引起強烈振,。葉輪軸承采用一盤單列向心球軸承轉子組。,動經(jīng)查該泵原裝軸為美國材質(zhì)、、、,件主要有主軸葉輪軸套聯(lián)軸器等零部件組成泵與。。屬于沉淀硬化型不銹鋼更換后所使用的軸材質(zhì)多為驅(qū)動機之間由齒式聯(lián)軸
3、器聯(lián)接,。國內(nèi)的奧氏體不銹鋼且牌號雜亂更換后軸的材質(zhì)與原裝軸相,,設備在運行中存在的問題比各項綜合機械性能相差很大尤其抗彎。曲剛度非常差該泵自投人運行,以來曾一度出現(xiàn)軸承振動居高機泵在運轉中由于軸變軟還帶來了一系列不良反、,以不下燒損軸承的不良現(xiàn)象尤其是自年大修將,,應包括各動靜配合部位在原有間隙下開始出現(xiàn)頻繁一臺電機驅(qū)動的泵改為透平驅(qū)動解決了負荷不夠的,。,摩擦為解決摩擦被迫放大各部位間隙尤其是轉子問題后在裝置開車后連續(xù)在兩個月內(nèi)多次發(fā)生低壓,,中部的減壓套部位間隙放大后隨之而來的是軸向力側軸承振動或燒損事故經(jīng)過拆卸檢查軸承
4、的損壞情,。,,加大軸承溫度高和燒軸承況發(fā)現(xiàn)多數(shù)為滾珠脫皮或保持架斷裂嚴重影響二化,,。,減壓套間隙變大使泵軸軸向力增大推力軸承合成裝置的高負荷連續(xù)生產(chǎn)前期參與檢修相關人,員找出了一些引起振動的原,,過載機泵二級葉輪背后的減壓節(jié)流間隙的變大后因并采取了一定措施在,,。減壓套腔體壓力必然增高使泵軸軸向力增加推力軸一定程度上緩解了振動問題但由于主要原因分析不,,。清,措施缺乏針對性,處理效果遠達不到機泵正常運行承軸向載荷增加軸承摩擦熱增加發(fā)熱加劇經(jīng)過計。,,,,要求在滿負荷情況下泵的兩側水平振值超標嚴重算減壓套腔體壓力每升高泵軸軸
5、向力會增,。,有時達到叩以上嚴重威脅設備的安全運行大約而平衡腔內(nèi)壓力與節(jié)流間隙大小有直接關。,系目前所使用的進口向心球推力軸承經(jīng)查軸承振動及燒損的原因分析一與國內(nèi)的軸承系列型號型軸承相,二,,似其額定軸向靜載荷為當針對該泵存在的軸承振動比較高以及軸承燒損的問題,我們認真分析每一次檢修和檢修后設備的運減壓套處間隙增大導致平衡腔壓力每升高,,轉情況,仔細查看每一次檢修記錄,經(jīng)分析認為主要有時軸承的軸向承載余量就減小約占軸承軸向收稿日期《巧一一石油化工應用年第期,。。承載總量的其影響非常大理,,口聯(lián)軸器浮動不足以抵消軸的熱膨脹產(chǎn)生干
6、在檢修條件允許的情況下對二級葉輪背部涉在檢查中發(fā)現(xiàn)該泵在檢修中聯(lián)軸器外齒套浮動量環(huán)改造,使之開個寬深的槽形成一個一貫與設備標準一相差甚遠,在一次檢修中經(jīng)平衡鼓,對原減壓套內(nèi)孔擴張,使套內(nèi)螺旋動壓密封槽檢查測出一齒套浮動量僅,而該泵是熱深度由變?yōu)樯?槽寬維持原槽寬,℃,。,泵輸送介質(zhì)溫度經(jīng)計算該軸在工作前后將受同時將槽改為不直通形式兩端各設道隔一。,,熱伸長離槽以解決此處節(jié)流間隙偏大情況下動壓螺旋密封軸,,。熱膨脹伸長量計算失效螺旋槽反成為泄漏通道的弊病詳見圖所示△二℃一巧二℃,《,℃改造為平衡鼓后的減壓效果估算根據(jù)使用的一,,
7、℃一幾多級離心泵為例節(jié)流長度節(jié)流前壓力軸伸長量△△幾二,當節(jié)流間隙在時,節(jié)流后平衡腔壓轉子正常工作竄量為左右,這樣機泵在力為,壓降比倍,單位長度上的壓力降一△尸一工作狀態(tài)下推力軸承實際工作游隙△二巧一,,到△之間即當節(jié)流間隙在時節(jié)流后平衡腔壓力為士。,。△二之間由此可見推力軸承處在近乎被頂死壓降比倍單位長度上的壓力降的狀態(tài)下,必然引起軸承壽命不保,從而引起軸承發(fā)熱一。。振動甚至燒損現(xiàn)估算二級葉輪背部口環(huán)改為平衡鼓的“”自由側一對向心推力球軸承裝配形式一順子節(jié)流效果,,組裝不符合標準弊大于利機泵在運轉中軸熱伸長考慮到這兩臺泵的最
8、高壓力差別很大按照一。也使二級葉輪口環(huán)端面與殼體口環(huán)端面經(jīng)常摩擦使口的幾標準取整計為已知節(jié)流長度為環(huán)焊,,。,,口磨開脫出加劇摩擦和震動為解決以上問題節(jié)流前壓力則節(jié)流后壓力為,一采取了增強軸承軸向承載力的方式即采取自由側兩尸二盤向,,口環(huán)改造心推力球軸承同一方向安裝的方法實際
