柴油機的噴油泵

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1、本文由想念De身影貢獻柴油機的噴油泵一般可分為直列式柱塞泵、分配式轉子泵（包括VE分配泵）和油泵噴油器式三種。直列式柱塞泵根據(jù)結構又分為撥叉式和齒圈齒條式兩種，型噴油泵屬后者，A是目前最常用的一種。它主要由兩大精密偶件（柱塞偶件和出油閥偶件）、泵體、凸輪軸、滾輪體總成、齒圈以及齒桿等組成，調速器與它裝在一起。A型噴油泵及其調速器調試前零部件的檢查1、泵油部分零部件的檢查（1）檢查柱塞套外圓與泵體孔的配合間隙，其數(shù)值應為0.016—0.100mm，間隙過小會使柱塞套變形。（2）檢查泵體孔和柱塞套臺階下面接觸的平面。這個平面起支承柱套和密封作用。若不平，柱塞套裝入后會傾斜，造成柱塞偏磨甚至卡死、

2、飛車，也會造成操縱機構的阻滯；同時，還會造成漏油。接觸不平可以觀察出來，不嚴重的可加薄紙熱或薄銅墊來解決，嚴重的可用專用工具進行加工。（3）檢查油量控制機構。調節(jié)齒桿軸頸與襯套的配合間隙應為0.032—0.100mm，調節(jié)齒桿的彎曲度不應超過0.05mm，油量控制套簡直槽與柱塞腳凸塊之間的間隙不應超過0.12mm。（4）檢查傳動機構。凸輪與挺柱滾輪接觸處不應有嚴重磨損，否則會使供油規(guī)律發(fā)生變化。凸輪軸間隙不應大于0.15mm，否則在運轉中會發(fā)響，并影響調速器起作用轉速，甚至造成柴油機“游車”等現(xiàn)象。挺柱體、滾輪銷不應有嚴重磨損，否則在運轉中會發(fā)生響聲，并會改變柱塞的有效行程，延遲供油開始時間

3、。挺柱上的正時螺釘上平面或調整墊片磨損、缺損也會使供油開始時間推遲。滾輪銷與挺柱體孔的配合間隙不得超過0.05mm。凸輪軸彎曲度不得超過0.05mm，否則應更換。凸輪外形尺寸磨損超過0.8mm時，應換新的，否則對柱塞的供油規(guī)律有很大的影響。（5）正時螺釘平面如果被柱塞腳磨成凹坑，或調整墊片缺損，都會影響柱塞的靈活性。磨損處凹陷值不應超過0.2mm，否則要換新的。（6）檢查各彈簧與彈簧座。檢查柱塞彈簧是否有裂紋、磨損或變形，如有應更換新的，其彈力應符合原廠規(guī)定。如不符合，會造成柱塞在運轉時不靈活，或造成怠速“游車”。出油閥彈簧如有變形和彈力減弱現(xiàn)象，應換用新件，其彈力應符合原廠規(guī)定，否則會造成

4、該缸油量在不同轉速情況下不符合要求。柱塞腳在彈簧下座中應有軸向間隙，若無間隙，則裝合后，由于柱塞腳與正時螺釘?shù)哪ゲ磷枇Γ瑫拐{節(jié)齒桿運動發(fā)澀。2、調速器部分零部件的檢查（1）調速器中大多數(shù)是運動件，A型泵的調速器，由飛錘、支持杠桿和滑套等組成，當各連接處磨損時，傳動綜合間隙大，會造成供油量在相當大的范圍波動，使柴油機工作不穩(wěn)，調速器的靈敏度下降，柴油機的動力性和經(jīng)濟性都隨之惡化。故應注意檢查飛錘支架、軸銷鉸鏈機構、滾動軸承和滑套等的磨損情況，以及運動是否靈活等。（2）檢查高、低速調速彈簧以及校正彈簧的技術狀態(tài)是否符合原廠規(guī)定，如不符合，將會帶來高速達不到、怠速不穩(wěn)以及無校正等問題。3、柱塞偶

5、件的檢查柱塞和柱塞套是噴油泵的精密偶件之一，它們的加工精度和表面粗糙度要求極嚴。柱塞和柱塞套的圓柱度及圓度偏差均不得超過0.001mm，二者正常的配合間隙為0.001—0.003mm，它們靠柴油來潤滑、冷卻，靠自身的精度來保證密封，因此當柱塞與柱塞套磨損至一定程度時必須更換新的。否則，將發(fā)生如下后果：（1）由于燃油漏損使開始供油時間滯后，供油結束時間提早；由于燃油漏損使供油量減少。其結果均會造成柴油機功率不足和耗油率增加。（2）柴油機怠速運轉時，由于柱塞運動慢，漏損量大，使供油量減少，柴油機轉速下降；隨著調速器的作用，轉速升高，漏損量減少，柴油機轉速就增高；調速器又使油量減少，柴油機轉速又隨

6、之下降，漏損又增加，柴油機轉速更下降，調速器便又使柴油機轉速提高；周而復始，結果造成怠速游車。（3）由于燃油漏損過多，油壓下降，造成供油量減少，供油時間變晚，噴油霧化差，所以柴油機難以啟動和怠速容易熄火。4、出油閥偶件的檢查出油閥偶件是噴油泵精密偶件之一，經(jīng)長期使用后工作面會磨損。出油閥的密封錐面和減壓環(huán)帶磨損后的綜合影響是噴油器滴油、各缸不均勻、噴油延續(xù)角拖長，使柴油機工作粗暴、冒黑煙、功率不足。發(fā)動機處于低速運轉時，表現(xiàn)更為明顯。A型噴油泵及其調速器的調試調試的主要內容為檢查和調整供油時間、供油量和調速器。供油時間過早或過晚，對供油量有影響，故應先調整供油時間。各轉速下的供油量與調速器有

7、關，所以應先調整好調速器，再調整供油量及其均勻度。但在調整供油量時，需要改變調節(jié)齒桿的位置，這又影響了調速器，因此應重新調整調速器。也就是說，噴油泵及其調速器的調整，需要反復進行，而且最后還應進行全面的復驗工作。本文以裝在4100QBZ型柴油機上的A型泵及其調速器為例，概述其調試內容和數(shù)據(jù)，以及調整不當對柴油機工作性能的影響。1、供油時間的測定和調整簡單一些，可用溢油校驗法檢查各缸的供油時間。各缸供油時間誤差