《多式聯(lián)運PPT講》PPT課件

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1、2021/9/151多式聯(lián)運授課老師:蔡衛(wèi)衛(wèi)辦公室:在校時間:聯(lián)系方式:授課班級:2021/9/152“多式聯(lián)運”的理解聯(lián)運多式聯(lián)運集裝箱多式聯(lián)運國際集裝箱多式聯(lián)運2021/9/153國際多式聯(lián)運是貨物運輸集裝箱化后得到蓬勃發(fā)展的一種新的運輸組織形式。其特點是貨主只要指定交貨地點,運輸經(jīng)營人將各種不同運輸方式組合起來,設(shè)定最佳的運輸路線,提供統(tǒng)一的貨運單證和統(tǒng)一的費率,實現(xiàn)“門到門”運輸,歸根結(jié)締一句話,就是能為貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。特別是在國際長途運輸中,多式聯(lián)運無疑是最便捷和最有效的一種運輸組織形式,深受貨主的歡迎。2021/9/154第一章國際多式聯(lián)運概

2、述第一節(jié)國際多式聯(lián)運的發(fā)展因素一、貨物流通過程的變化生產(chǎn)過程的合理化---流通過程的合理化2021/9/155二、貨物運輸方式的變化集裝箱運輸經(jīng)歷了:鐵路公路海上陸橋運輸門到門2021/9/156三、貨物貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化商品變化:初、粗、重、大;輕、薄、短、小。2021/9/157四、經(jīng)營方式的變化從各自為政到聯(lián)合運輸打破了原有的體系和行業(yè)的界線,拓展了經(jīng)營范圍,提升效率。2021/9/158第二節(jié)國際多式聯(lián)運的含義與特征一、定義“國際多式聯(lián)運”系指由多式聯(lián)運經(jīng)營人按照多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同的運輸方式,將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)交付貨物的

3、地點的運輸方式。2021/9/159二、特征(或條件)訂立多式聯(lián)運合同;多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責;必須是國際間的貨物運輸;兩種或以上的運輸方式;必須簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù);2021/9/1510第三節(jié)多式聯(lián)運的優(yōu)點一、統(tǒng)一化,簡單化;二、中間環(huán)節(jié),運輸時間,貨損貨差等降低;三、運輸成本,運雜費用的降低;四、提高運輸組織水平,實現(xiàn)合理化運輸。2021/9/1511第四節(jié)多式聯(lián)運的現(xiàn)狀一、陸橋運輸線大陸橋運輸(英國—日本)小陸橋運輸微橋運輸2021/9/1512二、??章?lián)運遠東---歐洲遠東---中南美遠東---美國國內(nèi)遠東---中近東、非洲、澳大利亞2021/9/

4、1513三、遠東---北美間的多式聯(lián)運OCP(內(nèi)陸公共點運輸)IPI(內(nèi)陸公共點多式聯(lián)運)MLB(小陸橋運輸)2021/9/1514第二章國際集裝箱運輸基礎(chǔ)知識一、集裝箱運輸概況二、集裝箱(尺寸、類型、標記)三、集裝箱貨物及裝載要求四、集裝箱貨物的交接方式第三章集裝箱碼頭一、集裝箱碼頭的條件泊位堆場設(shè)施裝卸搬運設(shè)備集裝箱裝卸專用設(shè)備與技術(shù).ppt集疏運系統(tǒng)管理系統(tǒng)2021/9/15152021/9/15162021/9/1517第四章集裝箱貨物進出口業(yè)務(wù)第一節(jié)集裝箱貨物出口貨運程序和單證一、出口貨運程序訂艙承運發(fā)放空箱LCL裝箱FCL交接2021/9/1518

5、集裝箱交接簽證換提單裝船2021/9/1519二、主要出口貨運單證訂艙單集裝箱設(shè)備交接單集裝箱裝箱單場站收據(jù)集裝箱提單2021/9/1520第二節(jié)集裝箱貨物進口貨運程序和單證一、集裝箱貨物進口貨運程序海上運輸(單證傳輸)卸船LCL交接FCL交接空箱回運2021/9/1521二、主要進口貨運單證交貨記錄五聯(lián)單到貨通知書提貨單費用帳單(一)費用帳單(二)交貨記錄第四章集裝箱多式聯(lián)運與國際貿(mào)易第一節(jié)集裝箱運輸與貿(mào)易價格條件一、常用的三種價格條件FOBCIFCFR2021/9/1522二、集裝箱多式聯(lián)運下的價格條件FCACIPCPT2021/9/1523三、兩組術(shù)語的

6、比較在運輸方式上在交貨地點上在風險轉(zhuǎn)移上在運輸單據(jù)上在保險險別上2021/9/1524第二節(jié)跟單信用證與聯(lián)合運輸單據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》下的運輸單據(jù)UCP600對海運提單的要求UCP600對多式聯(lián)運單據(jù)的要求2021/9/15252021/9/1526第五章國際集裝箱運輸條款的應(yīng)用集拼箱運輸條款的應(yīng)用(案例分析)一、L/C:CFS—CFS、B/L:CY—CY運輸條款的應(yīng)用銀行--------------------------------------銀行ABC-----NVOCC------船公司------DEFNVOCC代理2021/9/1527內(nèi)容H—

7、B/LS—B/L托運人真正貨主NVOCC或代理收貨人不轉(zhuǎn)讓時、通常是買方NVOCC代理承運人NVOCC船公司運輸責任全程海上區(qū)段運費收取LCL運費FCL運費運輸條款CFS—CFSCY—CY流通途徑銀行通過NVOCC(或隨船)轉(zhuǎn)讓買賣可不可提單當事人托運人、NVOCC、收貨人/NVOCC、船公司、NVOCC代理證據(jù)效力初步、最終證據(jù)無2021/9/1528案例11、一貨主將一批貨交由無船承運人,并由其簽發(fā)HBL,無船承運人將貨交由船公司,并由船公司簽發(fā)SBL,收貨人將HBL轉(zhuǎn)讓給第三方,而目的港的無船承運人代理卻在第三方未調(diào)換提單的情況下,主動將SBL交由原HB

8、L持有人,問:2021/9/1529(

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