關(guān)于汽車制動性對人們?nèi)粘５挠绊?/h1>

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1、關(guān)于汽車制動性對人們?nèi)粘５挠绊懶熊嚢踩覀兌冀?jīng)常掛在嘴邊，出門時親人的叮嚀、酒后堅決不開車，其實都是正確安全意識的體現(xiàn)，因為安全必須是主動的，需要用到氣囊、安全帶、吸能結(jié)構(gòu)的時候，就太被動了，于是我們行車要有安全意識。1.汽車制動效能水平路段制動減速度當汽車在平直良好路面上制動時，可忽略空氣阻力。當汽車以最大制動強度制動時：最大減速度前后輪抱死時減速度充分發(fā)出的平均減速度式中，ub為0.8u0，km/h；uo為制動初速度，km/h；ue為0.1u0，km/h；sb為u0－ub汽車行駛的距離，m；se為u0－ue汽車行駛的距離

2、，m。2.制動距離分析【第一階段】：駕駛員反應(yīng)時間（0.3～1.0s）從接到信號到?jīng)Q定制動行動移動右腳到制動踏板的時間【第二階段】：制動器作用時間消除制動器間隙所需的時間制動器制動力增長所需的時間【第三階段】：持續(xù)制動時間，取決于制動減速度的大小。【第四階段】：放松制動器階段3.理想的前、后制動器制動力分配曲線能保證汽車前后輪同時抱死的汽車前后輪制動器制動力的關(guān)系曲線稱為汽車理想前后制動器制動力分配曲線。此時，有消去變量，可得：4．ABS結(jié)構(gòu)和工作原理“ABS”是英文“Anti－lockBreakSystem”的縮寫，中文譯

3、為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。它是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎”。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達到90％以上。一般說來，在制動力緩緩施加的情況下，

4、ABS多不作用，只有在制動力猛然增加使車輪轉(zhuǎn)速驟消的時候ABS才發(fā)生效力。ABS的另一主要功效是制動的同時打方向躲避障礙。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制動轉(zhuǎn)向，是避免事故的最佳選擇。5．ABS控制過程分析ABD的控制主要是使用以下傳感器進行控制的：轉(zhuǎn)速傳感器橫向加速度傳感器減速度傳感器：A．光電式減速度傳感器B．水銀式減速度傳感器C．差動變壓式減速度傳感器綜合以上論證得出以下結(jié)論：1.制動防抱死系統(tǒng)起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動

5、距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩(wěn)定性。2.剎車時在時速為70公里/小時時緊急制動時的剎車皮壓力足以使（在剎車沒問題的情況下）車輪抱死。3.為了不讓剎車系統(tǒng)發(fā)生遲緩，建議一年更換一次剎車油。4.行車時要與前一輛車保持一定距離，盡量控制車速，防止發(fā)生追尾。電子系自動化2班1003012220羅凱芬1003012228吳梓斌1003012217肖宇游