城市群建設(shè)的啟示美國(guó)波士華城市群發(fā)展對(duì)中國(guó)的啟示

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1、美國(guó)波士華城市群發(fā)展對(duì)中國(guó)的啟示經(jīng)濟(jì)1401142411203陳煜陽(yáng)摘要:美國(guó)波士頓-紐約-華盛頓城市群，簡(jiǎn)稱波士華(Boswah)，是世界上首個(gè)被認(rèn)可，也是目前實(shí)力最強(qiáng)的城市群，是美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心。本文從波士華城市群形成發(fā)展的基本狀況入手，著重討論它的發(fā)展的特征和經(jīng)驗(yàn)，并由此提出一些對(duì)我國(guó)城市群發(fā)展的建議關(guān)鍵字:城市群發(fā)展經(jīng)驗(yàn)啟示一隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)加速發(fā)展，城市競(jìng)爭(zhēng)不再是區(qū)域范圍內(nèi)城市之間的競(jìng)爭(zhēng)而是作為一個(gè)更大的城市群經(jīng)濟(jì)實(shí)體在更廣闊的開放式空間范圍內(nèi)參與全球競(jìng)爭(zhēng)。城市群是指在特定的區(qū)域范圍內(nèi)具有相當(dāng)數(shù)量的不同性質(zhì).類型和等級(jí)規(guī)模的城市依托一定的自然環(huán)境條件以一個(gè)或兩個(gè)

2、超大或特大城市作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)的核心，借助于現(xiàn)代化的交通工具和信息工具發(fā)生與發(fā)展著城市個(gè)體之間的內(nèi)在聯(lián)系，并且共同構(gòu)成一個(gè)相對(duì)完整的城市集合體。城市群是區(qū)域?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)極和區(qū)域參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略點(diǎn)，城市群的發(fā)展與世界經(jīng)濟(jì)重心的轉(zhuǎn)移密切相關(guān)。進(jìn)入20世紀(jì)后，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中心從西歐轉(zhuǎn)移至北美。在美國(guó)東北部和中部地區(qū)形成了波士頓-紐約-華盛頓城市群以及五大湖沿岸城市群。本文從解析波士華城市群發(fā)展的基本狀況入手，著重分析了世界典型城市群發(fā)展的基本經(jīng)驗(yàn)。以期為我國(guó)城市群的發(fā)展提供借鑒意義。城市群的健康持續(xù)發(fā)展，將有效推動(dòng)我國(guó)總體經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展1.形成與演化城市群發(fā)展經(jīng)歷過(guò)四個(gè)階段：第一階段是1

3、870年以前的各城市孤立分散階段，這一階段人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不斷向城市集中，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，但各城市均獨(dú)立發(fā)展，城市之間聯(lián)系相對(duì)薄弱，眾多小城市呈松散分布狀態(tài)，地域空間結(jié)構(gòu)十分松散。第二階段是1870－1920年的區(qū)域性城市體系形成階段，這一階段隨著美國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，城市規(guī)模急劇擴(kuò)大，數(shù)量顯著增加，以紐約、費(fèi)城兩個(gè)特大城市為核心的區(qū)域城市發(fā)展軸線形成，區(qū)域城市化水平提高。第三階段是1920－1950年的大都市帶雛形階段，這一階段美國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入工業(yè)化后期，城市建成區(qū)基本成型，中心城市規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，在單個(gè)城市中的人口和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)向心集聚達(dá)到頂點(diǎn)的同時(shí)，城市發(fā)展超越了建成區(qū)的地域界線，向周邊

4、郊區(qū)擴(kuò)展，逐漸形成大都市區(qū)。第四階段是1950年以后的大都市帶成熟階段，這一階段科技迅猛發(fā)展，交通和通訊發(fā)生革命，城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)換代，城市郊區(qū)化的出現(xiàn)，導(dǎo)致都市區(qū)空間范圍擴(kuò)大，并沿著發(fā)展軸緊密相連，大都市帶自身的形態(tài)演化和樞紐功能逐漸走向成熟，波士頓、紐約、費(fèi)城和華盛頓四大都市群橫向蔓延，相互連接，最后發(fā)展為跨越數(shù)州的波士華城市群。2.核心城市發(fā)展歷程波士頓是美國(guó)麻薩諸塞州的首府和最大城市，也是新英格蘭地區(qū)的最大城市。由于波士頓是美國(guó)距離歐洲最近的一個(gè)主要港口，因而它迅速發(fā)展了海外貿(mào)易，向歐洲出口朗姆酒、魚、食鹽和煙草，成為當(dāng)時(shí)世界上最富裕的國(guó)際商港之一。從1630年到1890年，

5、通過(guò)填平沼澤、海濱泥灘和碼頭之間的縫隙，波士頓的城市發(fā)展迅速，規(guī)模擴(kuò)大了三倍。19世紀(jì)中葉，波士頓的制造業(yè)在重要性上壓倒了國(guó)際貿(mào)易。此后直到20世紀(jì)初，波士頓仍然是美國(guó)最大的制造業(yè)中心之一，其中特別以服裝、皮革制品和機(jī)械工業(yè)著稱。20世紀(jì)早期和中期，波士頓由于工廠陳舊老化開始衰落，工廠紛紛遷往勞動(dòng)力更低廉的地區(qū)。1970年代，波士頓在長(zhǎng)達(dá)30年的經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期之后恢復(fù)了繁榮，通過(guò)其卓越的醫(yī)療服務(wù)和高等學(xué)府（哈佛大學(xué)、麻省理工學(xué)院、波士頓大學(xué)等）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。21世紀(jì)初，波士頓已經(jīng)成為波士華城市群智力、技術(shù)與政治思想的中心。紐約，是美國(guó)人口最多的城市，它擁有世界上最大的城市區(qū)。超過(guò)一個(gè)世紀(jì)的時(shí)

6、間，紐約是世界上最主要的商業(yè)和金融中心，并被評(píng)選為世界級(jí)城市。紐約很早就是一個(gè)核心級(jí)城市。1825年，連接哈得遜河和五大湖區(qū)的伊利運(yùn)河建成通航，以后又興建了鐵路，溝通了紐約同中西部的聯(lián)系，地理位置的優(yōu)越促進(jìn)了城市的大發(fā)展。紐約逐漸成為美國(guó)最大的港口城市和集金融、貿(mào)易、旅游與文化藝術(shù)于一身的國(guó)際大都會(huì)。同時(shí)紐約也是美國(guó)的工業(yè)中心之一，服裝、印刷、化妝品等行業(yè)均居全國(guó)首位，機(jī)器制造、軍火生產(chǎn)、石油加工和食品加工也占有重要地位。市內(nèi)多數(shù)河流都通大西洋，港口規(guī)模巨大，設(shè)備優(yōu)良，終年不凍。紐約也是鐵路交通重要樞紐。紐約的地下鐵道全長(zhǎng)1000多公里，是目前世界上最長(zhǎng)、最快捷的地鐵交通系統(tǒng)。紐約有3個(gè)國(guó)

7、際機(jī)場(chǎng)，其中著名的肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)承擔(dān)著全國(guó)50%的進(jìn)出口貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)和35%的國(guó)際客運(yùn)業(yè)務(wù)。以上優(yōu)勢(shì)使得紐約成為波士華城市群5大城市中的首位城市。費(fèi)城是美國(guó)最老、最具歷史意義的城市，它在美國(guó)史上有非常重要的地位。在十八世紀(jì)時(shí)，費(fèi)城是美國(guó)第二大城與人口最多的城市，在當(dāng)時(shí)，它的政治與社會(huì)重要性超過(guò)紐約與波士頓，費(fèi)城因此成為美國(guó)首都有十年之久，直到華盛頓特區(qū)的國(guó)會(huì)山莊建筑完工并開始使用才結(jié)束。費(fèi)城市作為波士華城市群中的老城，它