煤業(yè)副斜井人車試驗(yàn)方案及安全技術(shù)措施

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1、僅供參考[整理]安全管理文書煤業(yè)副斜井人車試驗(yàn)方案及安全技術(shù)措施日期：__________________單位：__________________第1頁(yè)共9頁(yè)僅供參考[整理]煤業(yè)副斜井人車試驗(yàn)方案及安全技術(shù)措施為貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條關(guān)于防墜器(斷繩保險(xiǎn)器)試驗(yàn)的規(guī)定，以保證人車安全可靠地運(yùn)行，結(jié)合國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局2010-09-06頒布的AQ2028-2010《礦山在用斜井人車安全性能檢驗(yàn)規(guī)范》，特制定本礦《副斜井人車試驗(yàn)方案》。在人車投入使用前或大修后，必須進(jìn)行全速（注：人車下放運(yùn)行時(shí)的速度）空栽(空車與乘載一人的重量)、重

2、載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。?每天做一次靜止手動(dòng)落閘檢查，人車試驗(yàn)周期不少于下述規(guī)定：每半年進(jìn)行一次空載全速手動(dòng)閘試驗(yàn)，每年進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗(yàn)，每?jī)赡赀M(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗(yàn)，臺(tái)格后方可繼續(xù)使用。一、試驗(yàn)工作安排：1．計(jì)劃試驗(yàn)時(shí)間：?2012年??3月?23?日2．試驗(yàn)地點(diǎn)：副斜井井筒距8#車場(chǎng)30米處3．試驗(yàn)總指揮：4．試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長(zhǎng)：成員：人車檢查負(fù)責(zé)人:軌道檢查負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)安全負(fù)責(zé)人：6.試驗(yàn)后技術(shù)數(shù)據(jù)測(cè)定：由機(jī)電科、機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)共同測(cè)定7.相關(guān)數(shù)據(jù)：人車型號(hào)：xRB15-6/6???組列形式：2節(jié)滿載定員：15

3、人列車總長(zhǎng)：4970mm列車自重：2200Kg×2?二、試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作?1、需要參加的試驗(yàn)人員：???為了保證試驗(yàn)工作安全、真實(shí)、有效的進(jìn)行，所有參加試驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)分工各盡其責(zé)，聽從試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)總指揮統(tǒng)一指揮。在完成總指揮分配的工作后在表格中簽名以示對(duì)所做工作負(fù)責(zé)。第8頁(yè)共9頁(yè)僅供參考[整理]2、試驗(yàn)儀器和材料：1)鋼卷尺、鋼直尺、塞尺、角度尺等測(cè)量器具。2)人車保險(xiǎn)鋼絲繩（直徑18.5～21.5毫米長(zhǎng)15米）1根。3)與保險(xiǎn)繩直徑相適應(yīng)的繩夾10只。4)12#工字鋼4根,長(zhǎng)度2m.5)鋸末或沙袋等緩沖材料若干。6)與人車乘人數(shù)數(shù)量相當(dāng)?shù)纳炒咳税?

4、0kg計(jì)算），約1100kg。7)手錘1把、大錘1把、鉗子1把、大小扳手各1套、鐵锨1把。?10）柴油1000ml（人車各部件動(dòng)作靈活正常）。?11）脫鉤器一副，牽引鋼絲繩Φ1050米，靜止松繩落閘試驗(yàn)用固定鋼絲繩Φ18（6×37）12米，元寶環(huán)一個(gè)。3、人車試驗(yàn)檢查工作：1）試驗(yàn)地點(diǎn)應(yīng)選在人車運(yùn)行斜井的下部或在地面與運(yùn)行斜井坡度相同的斜坡上。試驗(yàn)地點(diǎn)的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的“優(yōu)良品”等級(jí)。2）?在試驗(yàn)地點(diǎn)下部5至6米處，應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱，并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物，或者設(shè)有其它形式的擋車裝置。3）重載試驗(yàn)時(shí)按列車滿

5、載乘人數(shù)量準(zhǔn)備足夠的麻袋，每袋裝砂(土)70公斤(相當(dāng)于一個(gè)乘人的重量)，并均布在座位上。4）人車準(zhǔn)備好由19.5毫米6(37)交捻的緩沖鋼絲繩。5）試驗(yàn)前，首先對(duì)人車各部件的聯(lián)結(jié)及其靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查：各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)裝置中的移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)部位及輪對(duì)要靈活，各注油部位潤(rùn)滑良好，彈簧完整可靠。人車檢查內(nèi)容和方法：第8頁(yè)共9頁(yè)僅供參考[整理]（1）將人車提至試驗(yàn)地點(diǎn)儉查：a、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為：開動(dòng)彈贊380-400毫米；制動(dòng)彈簧110毫米。b、楔形箱用手搬動(dòng)靈活，橫向移動(dòng)量為23毫米，最少不小于20

6、毫米，用以保證人車制功時(shí)楔形箱和抱爪能自動(dòng)找正，便于抓捕鋼軌。3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開，張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。(2)上述檢查完畢后，搬動(dòng)手閘，抱爪下落使人車制動(dòng)，提升鋼絲繩松弛，繼續(xù)檢查：a、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤(rùn)滑良好，移動(dòng)靈活。b、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠，搬動(dòng)手把，擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺(tái)上，阻止開動(dòng)彈簧伸開，避免抓捕器動(dòng)作，拉動(dòng)主拉桿時(shí)，擋爪能自動(dòng)抬起恢復(fù)原位。此項(xiàng)檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。c、手動(dòng)機(jī)構(gòu)要靈活，搬動(dòng)手閘把柄，卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出，在推動(dòng)彈簧(或開動(dòng)彈簧)作用下，撞倒左、右滑塊，抓捕器動(dòng)作，抱爪下

7、落抱住鋼軌，即證明該機(jī)構(gòu)靈活。d、測(cè)量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°～70°，對(duì)鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°～75°，或目測(cè)檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合2／3以上。e、手動(dòng)機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90～130毫米(見圖1)。f、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說明書”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲(chǔ)備長(zhǎng)度應(yīng)不少于5米(見圖3)。4、道床檢查：a、清理枕木兩端的石子等堅(jiān)硬物。b、將枕木和軌道可靠連接。c、道床必須達(dá)到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的優(yōu)良品。第8頁(yè)共9頁(yè)僅供參考[整理]5、試驗(yàn)安全措施檢查：??1）試驗(yàn)總指揮跟試驗(yàn)技術(shù)人

8、員一同對(duì)安裝的密集支柱進(jìn)行檢查，確保密集支柱牢固可靠。?2）試驗(yàn)總指揮跟試驗(yàn)技術(shù)人員一同對(duì)安裝的保險(xiǎn)繩進(jìn)行檢