級配碎石試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告

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1、級配碎石試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告一、基本概況（一）路段選擇試驗(yàn)路段位于主線路基，樁號K8+700~K8+900全幅路基，長200m。采用松鋪厚度28cm進(jìn)行填筑。（二）填料選取填料取自廠拌級配碎石。（三）施工機(jī)械與人員采用3YJ18-21T振動壓路機(jī)，滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中7.7.2條關(guān)于填石路堤“采用的壓路機(jī)宜選用工作質(zhì)量12t以上的重型振動壓路機(jī)”的要求。其次，配備挖掘機(jī)1臺、10t自卸車8輛、手推車3部、、鐵揪6把。參與人員有：現(xiàn)場技術(shù)管理人員2名、測量人員1名、機(jī)械工5名、普工10名。二、試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的檢測、觀測與嚴(yán)密的碾壓控制、分析、計(jì)算、總結(jié)試驗(yàn)

2、結(jié)果，繪制出碾壓遍數(shù)、壓實(shí)沉降差之間的關(guān)系圖（詳見附圖一）。從中可以看出，在采用3YJ18-21T壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓6遍以后，壓實(shí)沉降差已小于2mm，且沉降差進(jìn)一步減緩，逐漸趨于穩(wěn)定。通過本次試驗(yàn)可以得出以下結(jié)論：1、振動碾壓路面級配碎石較合適的施工工序（如附圖二）；2、路面級配碎石攤鋪可由挖掘機(jī)、自卸汽車、人工配合進(jìn)行，采用水平分層后退式推鋪法進(jìn)行鋪筑，這種方法可避免推鋪過程中粗細(xì)料分離，細(xì)料大部分沉積在推鋪層下面而引起粗細(xì)料分布不均勻的現(xiàn)象，而且每次把石料從推鋪好的表面將填料向前推進(jìn)時(shí)，可使填料較均勻地分布到最佳位置；3、本試驗(yàn)段路面級配碎石采用3YJ18-21T壓

3、路機(jī)進(jìn)行振動碾壓6遍后，最后膠輪壓路機(jī)收光一遍，壓實(shí)沉降差小于2mm，滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》要求；4、路面級配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，采用壓實(shí)遍數(shù)與沉降差雙項(xiàng)控制，當(dāng)以沉降差作為控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，壓實(shí)沉降差小于2mm時(shí)壓實(shí)度合格。三、附圖、附表1、附圖一：碾壓遍數(shù)與壓實(shí)沉降差之間的關(guān)系圖；2、附圖二：路面級配碎石施工工藝框圖；3、附表一：壓實(shí)沉降差測量記錄。東至縣木塔至泥溪公路改造工程路面工程級配碎石試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告黃山市路通公路工程有限責(zé)任公司01標(biāo)項(xiàng)目部2012.8.24路面級配碎石施工工藝框圖（附圖二）填料勘探調(diào)查施工前機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備填料取樣試驗(yàn)施工道路修整施工方案報(bào)監(jiān)理審批測

4、量放樣填方區(qū)清理備料自卸車運(yùn)填料到工作面挖掘機(jī)攤鋪，控制層厚大粒徑料破碎、補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平、邊坡整理壓路機(jī)靜力碾壓（穩(wěn)壓）壓路機(jī)振動碾壓不合格實(shí)度檢測與控制不同意轉(zhuǎn)入上一層填筑作業(yè)報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)質(zhì)檢資料記錄整理路基已填到設(shè)計(jì)高程修整路基表面和坡面竣工驗(yàn)收質(zhì)檢資料記錄匯總