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《試驗(yàn)路段級(jí)配碎石總結(jié)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、級(jí)配碎石試驗(yàn)路段施工方案一、工程概述經(jīng)過(guò)周密的施工準(zhǔn)備工作，K285+100～ZK285+300段路基為級(jí)配碎石基層試驗(yàn)路段填筑施工具備了開(kāi)工條件。該段路基處于丘陵挖方地段。該段路基屬于砂性土夾粘土土質(zhì)，選用該段路基作為試驗(yàn)路段具有一定的代表性。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我單位已挖除軟基地段，換填級(jí)配碎石對(duì)地基進(jìn)行了處理，對(duì)不平整處也用級(jí)配碎石調(diào)型處理。因?yàn)閆K1+100～ZK1+300已經(jīng)具備了填筑施工的前提條件，并且在全標(biāo)段具有砂性土質(zhì)路基的代表性，所以我標(biāo)段決定在該處修筑試驗(yàn)路段，以獲取路面壓實(shí)層厚10cm級(jí)配碎石基層的有關(guān)技術(shù)參數(shù)和施工工藝
2、，供支線路段路面基層施工參考。二、人員、設(shè)備情況1、根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工要求，我項(xiàng)目部成立路面施工隊(duì)，下轄項(xiàng)目部管理人員、施工隊(duì)長(zhǎng)、測(cè)量員、試驗(yàn)員，主要人員名單及分工見(jiàn)下表：序號(hào)姓名在本項(xiàng)目所任職務(wù)備注1李永康項(xiàng)目經(jīng)理主管項(xiàng)目生產(chǎn)2張金時(shí)項(xiàng)目總工處理日常技術(shù)問(wèn)題3張志袁測(cè)量工程師負(fù)責(zé)本段日常技術(shù)測(cè)量工作4孫太秀質(zhì)量負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，參與質(zhì)量檢測(cè)5鄭兵試驗(yàn)負(fù)責(zé)人檢驗(yàn)路基碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系6閔榮新試驗(yàn)員檢驗(yàn)路基碾壓遍數(shù)與壓實(shí)度關(guān)系7沈清友安全員負(fù)責(zé)安全環(huán)保工作8施金禮施工隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常人員設(shè)備安排2、根據(jù)路面施工需要，施工設(shè)備已于9月份全
3、部到位，設(shè)備狀況良好，能滿(mǎn)足施工要求。具體情況見(jiàn)下表：設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量生產(chǎn)能力完好率備注挖掘機(jī)PC200臺(tái)1良好100%已進(jìn)場(chǎng)挖掘機(jī)PC135臺(tái)1良好100%已進(jìn)場(chǎng)壓路機(jī)柳工622臺(tái)2良好100%已進(jìn)場(chǎng)平地機(jī)PY160臺(tái)1良好100%已進(jìn)場(chǎng)自卸汽車(chē)HEF340臺(tái)10良好100%已進(jìn)場(chǎng)灑水車(chē)5T臺(tái)1良好100%已進(jìn)場(chǎng)3、試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器配置情況表-3序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量1水準(zhǔn)儀1臺(tái)2全站儀1臺(tái)350米鋼尺1把43米直尺1把5壓實(shí)度檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備（灌砂法）1套三、采取的施工工藝（1）級(jí)配碎石碎石最大粒徑不超過(guò)37.5mm，壓碎值不大于35%，針片狀
4、含量不超過(guò)20%。塑性指數(shù)＜6（或9），質(zhì)量采用壓實(shí)度控制與厚度控制，經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定該材料施工最佳含水量為：6.2%，最大干密度為：2.157g/cm3,現(xiàn)場(chǎng)篩分結(jié)果：篩孔尺寸（mm）37.531.519.09.54.752.360.60.075規(guī)范規(guī)定級(jí)配范圍(%)10090-10073-8849-6929-5417-378-200-7通過(guò)百分率(%)97.592.071.052.537.529.017.03.5（3）松鋪系數(shù)應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，推土機(jī)攤鋪混合料時(shí)，其松攤系數(shù)先采用1.50。鋪筑出長(zhǎng)20m后進(jìn)行高程檢測(cè)，
5、如高程達(dá)到規(guī)范要求，則以后的松鋪系數(shù)就采用1.50，推土機(jī)精平后，測(cè)出碾壓前各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，然后測(cè)量、記錄每個(gè)測(cè)點(diǎn)在每碾壓一遍后的標(biāo)高，直至壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后的成形標(biāo)高，即可求出松浦系數(shù)：松鋪系數(shù)=（H前-H）/(H后-H)式中：H前---表示碾壓前的頂標(biāo)高H后—表示碾壓成形后的頂標(biāo)高H—表示下一層頂標(biāo)高在施工中先計(jì)算出每個(gè)方格內(nèi)的所需方量，根據(jù)每輛運(yùn)輸車(chē)的拉運(yùn)方量，控制每個(gè)方格內(nèi)卸土方量。攤鋪時(shí)，采用推土機(jī)從中間向兩側(cè)推土，能更好的提高工作效率。（3）由人工（10人）配合推土機(jī)對(duì)拌和的混合料進(jìn)行攤平、整型。(4)碾壓:我項(xiàng)目部已配備1臺(tái)
6、壓路機(jī)進(jìn)場(chǎng)，為達(dá)到最佳碾壓效果，已對(duì)壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟作了具體部署：碾壓順序?yàn)椋撼鯄骸鷱?fù)壓→終壓精平后，檢測(cè)含水量，當(dāng)含水量等于或略大于最佳含水量（3%），時(shí)立即進(jìn)行碾壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓一遍后，小幅度振動(dòng)碾壓一遍，并檢測(cè)壓實(shí)度、標(biāo)高。隨后采用大幅度振動(dòng)每碾壓一遍即檢測(cè)一次壓實(shí)度和標(biāo)高，直至壓實(shí)度及標(biāo)高滿(mǎn)足規(guī)范要求，每次檢測(cè)的壓實(shí)度結(jié)果見(jiàn)表。在碾壓過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的底基層或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。在最佳含水量±2%狀態(tài)下：壓實(shí)遍數(shù)為靜壓1遍、在強(qiáng)振壓至檢測(cè)壓實(shí)度均能達(dá)到≥98%，沉降差符合設(shè)計(jì)規(guī)范。(5)施工檢
7、測(cè)項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1△壓實(shí)度(%)代表值98按附錄B檢查，每200m每車(chē)道2處極值942彎沉值(0.Olmm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查3平整度(mm)123m直尺：每200m測(cè)處×10尺4縱斷高程(mm)+5,-15水準(zhǔn)儀；每200m測(cè)4個(gè)斷面5寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處6△厚度(mm)代表值-10按附錄H檢查，每200m每車(chē)道1點(diǎn)合格值-207橫坡(%)±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面2.施工作業(yè)順序：施工放樣→開(kāi)工報(bào)告及批復(fù)→拌和→悶料→碎石運(yùn)輸和攤鋪→整型→碾壓→檢測(cè)
8、壓實(shí)度→養(yǎng)生→檢測(cè)彎沉值→整理各項(xiàng)數(shù)據(jù)→編寫(xiě)試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告。四、技術(shù)控制措施建立以項(xiàng)目總工為核心的技術(shù)控制體系，成立以路基路面工程師為主要負(fù)責(zé)人，以段落技術(shù)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及管理人員為主要組成部分的技術(shù)
