汽車文化課程論文——寶馬

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1、汽車文化課程論文寶馬的精神及內(nèi)涵——自由主義學(xué)號(hào)13712144班級(jí)汽運(yùn)131專業(yè)汽車運(yùn)用技術(shù)系部汽車技術(shù)學(xué)院摘要：寶馬從來(lái)都不應(yīng)是財(cái)富和地位的標(biāo)志，藍(lán)白螺旋漿象征著一種哈耶克式的新自由主義的精神，一種不求最富只做最好的專業(yè)信念，一種拋棄虛偽體驗(yàn)真我的生活態(tài)度，一種農(nóng)民的兒子通過(guò)勤勞智慧自力更生最終改變生活的理想寄托，而這也正是寶馬精神真正的含義。關(guān)鍵詞:激情.樂趣.駕馭.態(tài)度寶馬是德國(guó)一家跨國(guó)豪華汽車和摩托車制造商，總部位于巴伐利亞的慕尼黑，是德系三大豪華品牌之一，寶馬公司創(chuàng)建于1916年。80年來(lái)，它由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為今天以高

2、級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說(shuō)，人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實(shí)應(yīng)該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國(guó)的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國(guó)最精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。寶馬是巴伐利亞汽車制造廠的意思，標(biāo)志的色彩和組合來(lái)自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標(biāo)志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)開始創(chuàng)業(yè)的，因此很多人

3、以為標(biāo)志代表旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，但事實(shí)并非如此，其實(shí)藍(lán)白標(biāo)記對(duì)稱圖形的意義非常簡(jiǎn)單，藍(lán)白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來(lái)提醒寶馬來(lái)自巴伐利亞州的純正血統(tǒng)。寶馬標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案，代表藍(lán)天，白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過(guò)去在航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，又象征公司一貫宗旨和目標(biāo)。和奔馳汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質(zhì)量、高性能和高技術(shù)為追求目標(biāo)，汽車產(chǎn)量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和奔馳汽車幾乎同等的聲譽(yù)。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數(shù)一數(shù)二，因而各國(guó)警方的警車首選的就是寶馬汽車。寶

4、馬的摩托車在國(guó)際市場(chǎng)上最為昂貴，甚至超過(guò)了豪華汽車，售價(jià)高達(dá)3萬(wàn)美元左右。由于寶馬產(chǎn)品以賽車風(fēng)格設(shè)計(jì)，因而在世界賽車活動(dòng)中寶馬汽車經(jīng)常大出風(fēng)頭。1922年，寶馬研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，之后在紐靈堡（Nuremberg）的Victoria-Worke廠房重新制造了一臺(tái)氣冷500ml的兩汽缸摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)和R32摩托車，正式展開了他們的業(yè)務(wù)。1923年末，他們特約在慕尼黑（Munich）生產(chǎn)摩托車，而掛有寶馬商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場(chǎng)中銷售。Albrecht和寶馬5071925年，寶馬開始研制汽車，雛型也同時(shí)建成，它為日后進(jìn)軍汽車壇打下了基礎(chǔ)。

5、這時(shí)，老板積及要對(duì)寶馬未來(lái)前途作出一次重要的決定，積及在德國(guó)北方的艾遜力（Eisenach）省Thurngia城市，那里是他的工業(yè)王國(guó)所在地，其實(shí)他早在1899年便生產(chǎn)汽車，名為艾遜力運(yùn)輸工業(yè)，最初他們生產(chǎn)的汽車名字叫華特堡（Wartburg），后改名為迪斯（Dixi），當(dāng)時(shí)迪斯的汽車銷售欠佳，所以向英國(guó)柯士甸（Austin）車廠申請(qǐng)?jiān)诘聡?guó)制造7型的權(quán)利，1927年正式投入生產(chǎn)，德國(guó)制的柯士甸7型改名為Dixi3/15DAI(DA即德國(guó)版），那款受到德國(guó)顧客歡迎的英德混血兒,令車廠轉(zhuǎn)換生機(jī)，在這位商家眼中，艾遜力和寶馬合并是一次品牌提高的最佳良機(jī)

6、，終于于1928年兩家合并了。1929年7月，寶馬推出首輛汽車，是年初生產(chǎn)的Dixi3/15轉(zhuǎn)名來(lái)的，但專家不同意DiXi3/15是寶馬第一輛汽車，他們認(rèn)為303才是真真正正屬于BMW的。無(wú)論如何，寶馬的3/15一直生產(chǎn)至1932年末，歷時(shí)近6年。1932年3月，廠方從DA23/15改良而成的3/2O誕生了，它是配備一臺(tái)782ml頂汽閥式（由L氣缸頂改過(guò)來(lái)）發(fā)動(dòng)機(jī)，新車并用上新的后支架浮動(dòng)軸懸掛系統(tǒng)，前后輪距2,115mm。新車開始有自己的個(gè)性和方向，制動(dòng)功率由11增至15kW。1933年，在德國(guó)的柏林車展上，寶馬展示了他們的303型，它是由工程

7、師費(fèi)迪拿（FritzPeidler）協(xié)助下完成，車款是從3/20演變過(guò)來(lái)，配用一臺(tái)并列6氣缸、雙化油器，氣缸容積1,173ml，制動(dòng)功率可發(fā)出22kW的高性能雙門四座位驕車，車頭蓋占了車身的一半，兩邊通風(fēng)隔設(shè)計(jì)相同，以中線分開，前后輪距2,365mm，車廂空間充足和舒適。303型之后再延伸至315,319,320及3231型，寶馬的創(chuàng)作源泉正在長(zhǎng)流不息間。另外，似乎BMW對(duì)跑車情有獨(dú)鐘，他們的315型經(jīng)過(guò)改良后，制動(dòng)功率增至29kW，外型更像一輛跑車，極速達(dá)130km/h，此車還以耗油量低、安全和容易操控而馳名于世。1936年，外型和舊款一樣，增

8、大了汽缸容積至1911ml的319型面世，功率提高至40kW，極速也增加至140km/h，壓縮比為5.6：1。1937年，人們看見寶馬開