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《中國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展與展望》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、中國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展與展望目錄一、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性二、我國節(jié)能與新能源汽車進展三、戰(zhàn)略目標(biāo)與有關(guān)技術(shù)路線的討論目錄一、發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性二、我國節(jié)能與新能源汽車進展三、戰(zhàn)略目標(biāo)與有關(guān)技術(shù)路線的討論發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的戰(zhàn)略意義國家戰(zhàn)略能源安全環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)升級國務(wù)院出臺了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對于緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新的經(jīng)濟增長點，具有重要意義。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性世界千人汽車保有量能源與環(huán)境發(fā)展節(jié)能
2、與新能源汽車的必要性中國汽車保有量預(yù)測能源與環(huán)境發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性能源與環(huán)境汽車對石油需求預(yù)測發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性十幾二十年之后，我國汽車的普及率完全可能接近發(fā)達(dá)國家的水平。如果按歐洲的一半，即每千人300輛計算，總保有量就是4.5億輛。按每輛汽車年消耗燃油1噸計（目前歐洲的水平1.5噸，日本1噸，中國2.2噸），4.5億輛車需要4.5億噸燃油。有關(guān)專家預(yù)測，2020年國內(nèi)的石油年產(chǎn)量可達(dá)到1.8億噸，如進口2.7億噸，共計4.5億噸。如其中2/3給汽車用，煉成燃油約2億噸。2020年
3、以后石油產(chǎn)量繼續(xù)增長的可能性較小。汽車燃油需求存在巨大缺口。依賴石油，中國人將不可能實現(xiàn)普及汽車的夢想能源與環(huán)境世界石油消費分布發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性能源與環(huán)境發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性國務(wù)院新修訂《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，部署加強大氣污染綜合防治重點工作。新標(biāo)準(zhǔn)增加了細(xì)顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）8小時濃度限值監(jiān)測指標(biāo)。當(dāng)前我國污染物排放總量較大，區(qū)域性大氣污染問題仍很突出，大氣環(huán)境形勢嚴(yán)峻。要切實加強大氣污染綜合防治，推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善。要突出抓好機動車污染防治。提高車用燃油品質(zhì)與機動車排放標(biāo)準(zhǔn)。到2015年，基本
4、淘汰2005年以前注冊運營的“黃標(biāo)車”。能源與環(huán)境PM2.5寫入“國標(biāo)”發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性歐美日汽車二氧化碳排放限值2009年9月胡錦濤主席在聯(lián)合國氣候變化峰會上承諾，中國5年減排15億噸CO2；中國政府承諾2020單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40％－45％；發(fā)達(dá)國家汽車行業(yè)CO2排放量約占總排放量25%左右；歐洲和日本2020年汽車CO2排放目標(biāo)分別為95g/km和115.5g/km；我國在售轎車百公里油耗平均8.06升，相當(dāng)汽車每公里二氧化碳排放量為161.2g。汽車工業(yè)發(fā)展也面臨二氧化碳減排的巨大壓力能源
5、與環(huán)境發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性燃料驅(qū)動技術(shù)能力轉(zhuǎn)化效率%溫室氣體排放g/kmWTTTTWWTWWTTTTWWTW汽油點燃式7518.914.263.3159222.3柴油壓燃式7622.817.362.993.1165CNG點燃式8622.219.133108.7141.7LPG點燃式7418.91462142204E10點燃式72.518.913.762.8158221E85點燃式53.818.91060160220M100點燃式39.8218.4375.3138.7514DME壓燃式37.722.88.6376.3123.
6、7500CTL壓燃式45.622.810.4270135405電鋰電池38.17528.61280128氫燃料電池33.646.115.51400140汽油混合動力7525.919.452134186柴油混合動力7630.42345112157燃料電池混合動力33.657.919.51145119能源與環(huán)境典型燃料與驅(qū)動技術(shù)的效率與碳排放發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性石油油箱85%能量轉(zhuǎn)換為汽油15%能量損耗汽油機汽車能源轉(zhuǎn)換效率WTT能源與環(huán)境發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性熱損耗65.3%摩擦損耗8.5%燃料損耗4.2%輔助機件損耗
7、2.5%傳動系統(tǒng)損耗1.6%17.9%能量推動汽車車輪能源與環(huán)境汽油機汽車能量轉(zhuǎn)換效率TTW注入油箱的汽油煤、核能等100%電池42%能量轉(zhuǎn)換為電能58%能量損耗電動汽車能源轉(zhuǎn)換效率WTT發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性能源與環(huán)境電動汽車能量轉(zhuǎn)換效率TTW充入汽車的電能100%充電過程損耗17%電機損耗7%機械傳動損耗1%變流損耗3%輔助機件損耗5%67%能量推動汽車車輪發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性能源與環(huán)境汽油機汽車與電動汽車能量利用效率比較WTTTTWWTW汽油機汽車85%(75%)17.9%(18.9%)15%(14.2%)電動
8、汽車42%(38.1%)67%(60%)28%(22.9%)注：()內(nèi)為我國數(shù)據(jù)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的必要性能源與環(huán)境實現(xiàn)汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的良機當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著新一輪技術(shù)升級轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，是我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展的大好時期。降低汽車能耗（
