【精品】墩身首例分析

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1、福建省寧武高速A17合同段(K216+000?K225+480.919)首例蓋梁施工總結(jié)報告中交二公局一公司寧武高速A17合同段項目經(jīng)理部二0—0年五月一、工程概述寧武高速公路A17合同段共計大橋5座（付屯大橋、崇陽溪大橋、將口互通、將口分離、松柏互通），中橋1座中橋（茶盤嶺分離）及通道橋三座（K219+712通道、K220+139通道、K221+353通道）。其屮付屯大橋蓋梁共計32根，崇陽溪大橋蓋梁56根，將口互通主線跨線橋共計蓋梁4根，將口分離蓋梁44根，松柏互通AK0+753.74跨線橋蓋梁4根、BK0+546.715跨線橋蓋

2、梁24根、BK1+006.253匝道橋蓋梁共計2根。本合同段共計蓋梁166根。二、蓋梁施工總結(jié)目的本合同段首例墩身施丁為將口分離式立體交叉橋大橋7#墩左幅外側(cè)系梁墩柱，其目的是確定作業(yè)班組最佳投入人數(shù)、各種機(jī)械設(shè)備工具配套臺數(shù)、墩柱模板安裝和混凝土澆筑的工藝流程?；炷磷罴褦嚢钑r間、適宜施丄的混凝土拌和物坍落度、混凝土最佳施工配合比、以及各道工序最佳銜接順序等。要求在施工過程中本著嚴(yán)、細(xì)、實的工作作風(fēng)，嚴(yán)格按照施工工藝方案組織施工，對各種試驗數(shù)據(jù)要及時記錄并作以后樁基施工的依據(jù)。毫、實wm為了確保墩身混凝土澆筑的和易性，我項口經(jīng)理部在

3、澆筑墩身混凝土前共計做了三個實驗墩柱，第一個墩柱試驗經(jīng)過現(xiàn)場測試坍塌度為14CM,拆模后發(fā)現(xiàn)混凝土表面存在水紋線，對此我工地試驗室專門對C30混凝土的坍塌度進(jìn)行調(diào)整，第二個墩柱試驗現(xiàn)場測試坍塌度為8CM,拆模后發(fā)現(xiàn)氣泡比較多，第三個墩柱試驗經(jīng)過現(xiàn)場測試坍塌度為11CM,拆模后混凝土表面無水紋線條，無氣泡，平整圓滑，外霜色澤一致，強(qiáng)度等均符合設(shè)計及規(guī)范要求。根據(jù)試驗墩柱的情況,混凝土坍塌度應(yīng)控制在11cm左右。1、首例墩柱情況將口分離式立體交叉橋7#墩左幅墩身內(nèi)側(cè)墩長為15.849米，外側(cè)墩墩柱長15.699米，墩柱均為圓形墩，其直徑為

4、1.6米，本橋7#墩左幅內(nèi)側(cè)、外側(cè)墩柱澆筑過程分2次澆筑，2010年3月10日對墩身鋼筋籠進(jìn)行加工，并與2010年3月15日對進(jìn)行測量放樣，清理墩身立模前要精確測量放樣，彈放橋墩中心線及外圍輪廓線。首先必須準(zhǔn)確定岀橋墩縱向、橫向軸線的橋梁工作線長度、轉(zhuǎn)角，并與設(shè)計布置圖核對；核對底系梁頂面標(biāo)高，對模板底標(biāo)高進(jìn)行精確找平，保證結(jié)構(gòu)位置及各部位標(biāo)高。于2010年3月18日安裝墩身鋼筋籠，2010年3月28H安裝模板，于2010年3月29H墩身澆筑。本次澆注7#墩左幅內(nèi)側(cè)，外側(cè)墩柱均長6.5米，現(xiàn)將本次墩柱澆注施T：過程總結(jié)如下：2.技術(shù)交

5、底.培訓(xùn)墩身施工前已進(jìn)行技術(shù)交底，形成書面交底文件。交底內(nèi)容為：工程特點、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、施工程序、工藝要求、質(zhì)雖標(biāo)準(zhǔn)、安全抬施、工期要求等等。交底更詳細(xì)，有可操作性。3、墩身施工工藝及質(zhì)量控制流程圖開始鋼筋加工制作■鋼筋綁扎1否檢查鋼筋工程i是'模板安裝制作■aI否檢查模板1是混凝土拌合、運輸*混凝土澆筑?制作混凝土試件混凝土養(yǎng)護(hù)r拆除模板1結(jié)束14、施工準(zhǔn)備為了確保本次墩柱施工的圓滿順利，我項目經(jīng)理部組織一定的施工管理人員及其施工T人，以及相應(yīng)的施丁機(jī)械、施T材料，施工準(zhǔn)備均滿足施丁所需要求。人員、機(jī)械見下表:機(jī)械名稱數(shù)量人員

6、配備數(shù)屋裝載機(jī)1技術(shù)管理人員4吊車2鋼筋工8罐車3混凝土工6平板車2模板工105、7#墩樁中心測量放樣清理墩身立模前要精確測量放樣，彈放橋墩中心線及外圍輪廓線。首先必須準(zhǔn)確定出橋墩縱向、橫向軸線，特別耍注意按設(shè)計耍求設(shè)置不等跨橋梁縱向預(yù)偏心，曲線橫向矢距，必須測設(shè)與相鄰橋墩的橋梁工作線長度、轉(zhuǎn)角，并與設(shè)計布置圖核對；核對承臺頂面標(biāo)高，對模板底標(biāo)高進(jìn)行精確找平，保證結(jié)構(gòu)位置及各部位標(biāo)高。放樣結(jié)果符合設(shè)計及規(guī)范要求。6、7#墩身鋼筋加工與安裝(1)墩身鋼筋由5個T人在加工廠統(tǒng)一下料加丁制作，用2輛平板車運至現(xiàn)場綁扎安裝。(2)鋼筋在加工彎

7、制前已進(jìn)行調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定：①鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均已清除T凈；②鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲；③加工后的鋼筋，表面無消弱鋼筋截面的傷痕。(3)鋼筋籠安裝于2010年3月18口安裝，安裝鋼筋籠當(dāng)天晴，溫度12?23°C,7#墩墩身鋼筋籠運到現(xiàn)場的鋼筋已具有出廠合格證，經(jīng)檢驗合格后，表面潔凈。使用前己將表面朵物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計及規(guī)范要求。鋼筋安裝時，由1臺吊車配合8個丁人進(jìn)行鋼筋籠的安裝。（4）鋼筋安裝時，鋼筋的位置和混凝土保護(hù)層的厚度均符合設(shè)計要求。（5）鋼

8、筋安裝時，在鋼筋與模板Z間用墊塊支墊。墊塊的厚度、密實度均高于本體混凝土的設(shè)計強(qiáng)度和密實度。墊塊應(yīng)互相錯開，分散布置。（6）鋼筋接頭所在截而已按規(guī)范要求錯開布置，同一截而鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋的連接