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1、地飲站客流分析上海地鐵錦繡路站客流集散設(shè)施研究I:海地鐵錦繡路站客流集散設(shè)施研究摘要以上海地鐵錦繡路站站廳層客流集散設(shè)備為研究對(duì)象，分析了客流集散設(shè)丿施的設(shè)計(jì)規(guī)范、車站周邊環(huán)境的情況及客流的組成與分布，論述了站廳層客流集散設(shè)施布局的優(yōu)缺點(diǎn),針對(duì)其在實(shí)際運(yùn)用過程中的不完善之處，分析了詁廳層具體的設(shè)施布局圖，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化，提出了實(shí)用、經(jīng)濟(jì)、可行的方案。研究結(jié)果表明，改善后的站廳層設(shè)施布局圖能使客流更為有效的疏散，使車站在現(xiàn)狀管理和未來設(shè)計(jì)上有效改善了客流在集散過程中的問題。關(guān)鍵詞錦繡路站；客流組成M分布；客
2、流集散設(shè)施；布局圖StudiesonShanghaimetroJinxiuroadpassengerflowdistributionfacilitiesAbstractBasedontheShanghaimetroJinXiuroadpassengerflowdistributionequipmentcarriedhalllayerastheresearchobject,analysesthedesignflowdistributionfacilities,thesurroundingenvironmentandtr
3、afficcompositionanddistributionofthestation,thispaperdiscussestheflowdistributionfacilitieslayoutlayer,accordingtoitsadvantagesanddisadvantagesinpracticalapplicationprocessisnotperfect,analyzedthestationhalllayerofspecificfacilitieslayout,combinedwithactualsitu
4、ationtotheoptimized,andputsforwardpracticalandeconomicalandfeasiblescheme.Researchresultsshowthattheimprovedstandingroomfacilitieslayoutdiagramcanmakelayerpassengerevacuation,makemoreeffectiveinthepresentandthefuturemanagementofthedesignhaseffectivelyimprovedth
5、epassengerintheprocessofdistributedinquestion.KeywordsJinxiuroadstation;Thecompositionanddistributionofpassengerflow;Passengerflowdistributionfacilities;Thelayout第1頁共10頁上海地詼錦繡路站客流集散設(shè)施研究3.1示站周邊環(huán)境分析3.2車站客流組成與分布錦繡路站站廳層設(shè)施布局分析4.1車站站廳層設(shè)施布局的優(yōu)缺點(diǎn),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
6、,,,,,,,,,,4.2客流集n攵設(shè)施布置優(yōu)化第1頁共10頁上海地鐵錦繡路站客流集散設(shè)施研究1引言城市軌道交通山于英速度快、運(yùn)量大、污染小等特點(diǎn)，已經(jīng)成為城市交通結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。我國(guó)需耍修建的地鐵車站很多，站客流集散設(shè)施的設(shè)計(jì)原則地鐵站客流集散設(shè)施的設(shè)計(jì)規(guī)范城市軌道交通的售檢票設(shè)備實(shí)現(xiàn)了購票、檢票的自動(dòng)化。作為直接面對(duì)乘客的車站重要服務(wù)設(shè)施，偉檢票設(shè)備的配置、設(shè)計(jì)布局既要滿足乘客的需求，也要避免過多配置和臨時(shí)改建。自動(dòng)售檢票設(shè)備的數(shù)量應(yīng)按近期高峰客流量計(jì)算確定，按遠(yuǎn)期高峰客流量預(yù)留位置與安裝條件，盡量滿足客流
7、流向的要求。樓梯和自動(dòng)扶梯的設(shè)計(jì)，應(yīng)保證在遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流暈時(shí)發(fā)生火災(zāi)的惜況下，6min內(nèi)將一列車乘客和站臺(tái)上候車的乘客及工作人員全部撤離站臺(tái)。樓梯寬度影響了穿過低速度乘客和選擇理想步行速度的能力，樓梯設(shè)計(jì)應(yīng)考慮反向人流?？趧?dòng)扶梯的通過能力取決丁傾斜度、樓梯寬度和運(yùn)行速度，在設(shè)計(jì)布局上應(yīng)考慮到高峰小時(shí)客流量。地下出入通道長(zhǎng)度不宜超過100m,如超過時(shí)應(yīng)采取措施滿足人員疏散的消防要求。在確定人行通道寬度吋，盡可能収行人必要寬度的整數(shù)倍，每人至少應(yīng)有O.76m的寬度。地鐵車站出入口的數(shù)雖，應(yīng)結(jié)介車站所在位置的地面建筑及街
8、道的具體情況設(shè)置，原則上不得少于兩個(gè)。對(duì)出人口的布置不僅要考慮其通疏散功能、經(jīng)濟(jì)引導(dǎo)功能，還要考慮在緊急狀態(tài)下，對(duì)人員安全疏散和救援實(shí)施的影響。第1頁共10頁上海地鐵錦繡路站客流集散設(shè)施研究3錦繡路站客流分析3.1車站周邊環(huán)境分析錦繡路車站位于高科酋路與錦繡路之間，是軌道交通七號(hào)線的地卜?車站。車站周圍集屮了錦廨苑、錦華花園、錦三介花園、浦東新
