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《二輪復(fù)習(xí)之交通區(qū)位因素》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、二輪復(fù)習(xí)之第十二講交通區(qū)住因素ffl!驗(yàn)高考（2014?全國(guó)卷）閱讀圖文資料，完成下列要求。下圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地開(kāi)發(fā),該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部，是該國(guó)重要的航道，H港為該國(guó)南部沿海最大港口。港口河流運(yùn)河沼澤等高線/m等深線/m（1）分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件?！敬鸢浮浚?）該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向（橫向）水運(yùn)通道。沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不
2、利于航行，不適于建港?！舅悸伏c(diǎn)撥】第（1）題，沿海地區(qū)的水運(yùn)條件要從水運(yùn)的交通聯(lián)系及港口建設(shè)等方面考慮。由圖中經(jīng)緯度可知，本區(qū)位于美國(guó)南部沿海，河流多自北向南流,缺少東西向的水運(yùn)聯(lián)系；據(jù)材料及圖可知,本區(qū)沿海地區(qū)河流含沙量大，泥沙淤積多，水淺,且多沼澤，不利于航行及建設(shè)港口。(2)分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因?！敬鸢浮?2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。【思路點(diǎn)撥】第(2)題，本題主要考查運(yùn)河的開(kāi)鑿條件。運(yùn)河的開(kāi)鑿需考慮自然條件及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，而運(yùn)河開(kāi)鑿工程量小的原因主要是考慮自
3、然條件。由圖及材料可知，此地為河流沖積平原，地勢(shì)低平，工程量小，且沿途多沼澤，可以借助沿途水域，降低工程量。(2)簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。【答案】(3)運(yùn)河與海灣及多條河流相通，水位相對(duì)穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響?！舅悸伏c(diǎn)撥】第(3)題，由圖可以看出沿海運(yùn)河與多條河流及海灣相通，可保證運(yùn)河的水量，使其水位季節(jié)變化較小，水位相對(duì)穩(wěn)定，通航時(shí)間長(zhǎng)且經(jīng)濟(jì)腹地廣；沿海運(yùn)河位于海灣中，可以降低海浪和海風(fēng)的影響。(2)說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件?！敬鸢浮?4)(該國(guó)南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河
4、，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐?！舅悸伏c(diǎn)撥】第(4)題，本題主要考查港口建設(shè)的區(qū)位條件。H港之所以能成為該區(qū)南部最大港口，要從其經(jīng)濟(jì)腹地、所處的交通地理位置及沿海運(yùn)河修建后對(duì)H港的影響等方面考慮。地形響影要主平原地雜復(fù)道形隧地鑿開(kāi)喬避或量形盡字修“線成高修等上沿坡量陡盡在路，線區(qū)2?“西氣東送”的管道建設(shè)區(qū)位因素分析①建設(shè)“西氣東送”管道的主要目的是把西部塔里木盆地及沿線地區(qū)的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區(qū)，
5、最終到達(dá)上海市。②沿線選點(diǎn)的主要區(qū)位因素：沿線油、氣田的分布（西段）以及人口和城市的分布，盡可能多解決一些城市的燃?xì)鈫?wèn)題（鄭州一上海段）。③沿線穿越多座大山，三跨黃河、穿越多條河流，科學(xué)技術(shù)是保證。3.公路的布局和選線原則(1)國(guó)道——基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，盡量縮短線路長(zhǎng)度，以節(jié)省運(yùn)行時(shí)間。省道等地方性公路——以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等。(2)公路選線的一般原則一一①修筑公路要充分利用有利的自然條件，避開(kāi)地形、地質(zhì)、水文等條件復(fù)雜的地段
6、，如沼澤地、陡崖、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)等；②山區(qū)公路受地形影響很大，一般沿等高線修建，呈“之”字形修筑，避開(kāi)陡崖、陡坡；③平原地區(qū)的公路要處理好與耕地、村鎮(zhèn)、水利設(shè)施的關(guān)系；④公路選線應(yīng)盡量在交通量最大、線路最短、工程量最小、占用耕地最少之間尋求平衡。平原區(qū)選線應(yīng)盡量不占耕地道路通過(guò)小村莊〃」山谷中的道路應(yīng)避開(kāi)陡坡N盡量避免跨越河流，減少橋涵總長(zhǎng)度道路在陡坡上呈“之”字形彎曲匸道路應(yīng)避開(kāi)沼澤地通向大城市的最短路線4?水運(yùn)航線區(qū)位分析：(1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：①人口、城市分布；②經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度決定市場(chǎng)需求量。(2)自然
7、因素：①地形：平原地形，河流水量平緩利于通航；②氣候條件：氣溫決定河水有無(wú)結(jié)冰期；降水多少與季節(jié)變化決定河流流量大小和變化。例（2014?蘇州市質(zhì)檢）讀下列材料回答問(wèn)題。材料一2013年2月18日,巴基斯坦瓜達(dá)爾港經(jīng)營(yíng)權(quán)從新加坡公司移交給中國(guó)企業(yè)的協(xié)議在巴基斯坦總統(tǒng)府簽署。瓜達(dá)爾港是巴基斯坦難得的深水良港,具有重要的戰(zhàn)略意義。材料二瓜達(dá)爾港靠近石油產(chǎn)地，從該港口上岸的原油，可通過(guò)公路、鐵路等方式輸送到我國(guó)，縮短了運(yùn)輸距離，保障了能源輸送的安全，對(duì)我國(guó)能源安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有重要意義。下圖為瓜達(dá)爾港位置及規(guī)
8、劃中的中巴鐵路位置示意圖。（1）有學(xué)者認(rèn)為，中巴鐵路建成后，瓜達(dá)爾港的規(guī)模會(huì)空前增加，根據(jù)所學(xué)知識(shí)分析其原因?！窘馕觥康冢?）題，港口建設(shè)和發(fā)展的條件包括水域條件、陸域條件、經(jīng)濟(jì)腹地和依托的城市等。通過(guò)分析可知，瓜達(dá)爾港港闊水深，有利于大型船舶的出入和停泊，且與鐵路相連，實(shí)現(xiàn)了水陸聯(lián)運(yùn)，極大地拓展了腹地范圍，加上靠近世界原油產(chǎn)地,石油運(yùn)輸量大等，港口發(fā)展速度加快?！敬鸢浮浚?）瓜達(dá)爾港港闊水深，有利于大型船舶的出入和停泊；靠近
