常見(jiàn)缺陷分析

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1、常見(jiàn)缺陷分析一、電泳缺陷1.焊渣及焊球來(lái)源：炸球及焊渣主要來(lái)源于千身車間工藝。雖然白年身在進(jìn)入油漆午間Z后要進(jìn)入預(yù)處理，但是許多雜質(zhì)不町能會(huì)被全部清除，它們會(huì)被帶入電泳槽中。當(dāng)車身從電泳槽中出來(lái)時(shí)，它們就會(huì)留在車身表面。2.金屬屑來(lái)源：車身車間工藝建議：白鐵皮乍身在進(jìn)入油漆車間Z前，其表面存在大量金屬屑，故應(yīng)該在車間進(jìn)口處対車體表面進(jìn)行吸塵、擦拭或風(fēng)淋。建議2：建議車身車間對(duì)白車身進(jìn)行清潔。3.品體（千身打磨砂紙上的）來(lái)源：車身車間對(duì)車身打磨的過(guò)程小，所使用的砂紙會(huì)磨損并落在車身表

2、僑。建議：車身車間應(yīng)該在打磨后擦拭車身表回4.纖維來(lái)源：千身使用抹布、手套，烘

3、房過(guò)濾介質(zhì)5.車身膠來(lái)源：車身車間原因：車身車間操作人員在操作時(shí)不規(guī)范，并未將多余的車身膠清潔T凈6.電泳結(jié)塊來(lái)源：電泳T藝原因：電泳漆中有細(xì)小雜質(zhì)6.烘房灰粒來(lái)源：烘房建議：眾期對(duì)烘房進(jìn)行淸潔二、中涂缺陷1.電泳灰來(lái)源：電泳打磨；餃鏈原因：電泳灰會(huì)落入車體內(nèi)，然后在噴涂過(guò)程中會(huì)被吹到車身表曲。建議：用電泳濕打磨代替干打磨。1.纖維來(lái)源：手套，連體服，無(wú)塵擦布，空氣等。原因：大部分纖維非常輕，故它可以漂浮于空氣中或千身上。所以這些纖維會(huì)在噴涂過(guò)程中被吹到車身表面。2.PVC原因：1）密封線操作人員操作不當(dāng)產(chǎn)生2）中涂TACKOFF人員擦拭不當(dāng)3.焊渣焊球來(lái)源：

4、車身缺陷原因：電泳打磨漏打建議：加強(qiáng)電泳打磨檢查力度4.金屬屑來(lái)源：車身缺陷原因：電泳打磨漏打磨建議：加強(qiáng)電泳打磨檢查力度5.膠體來(lái)源：膠帶，貼片等原因：操作完成后，操作時(shí)掉未將膠帶印擦拭干凈落在午身表

5、僑1.防震墊來(lái)源：防震墊原因：在安裝防震梨的時(shí)候，防震墊上的細(xì)小顆粒掉落到車體表面三、面漆缺陷1.纖維來(lái)源：粘性抹布，手套，連體服，連體服袖口，鴕毛機(jī)，空氣等，過(guò)濾頂棉。原因：手套，連體服有破損；在使用粘性抹布擦車時(shí)，粘性抹布被車的棱邊處鉤破，并未察覺(jué)。措施：1）加強(qiáng)連體服及手套的檢查力度，發(fā)現(xiàn)有破損就即使更換，或采取短期措施，用膠帯將破損處臨時(shí)封好。2）粘性

6、抹布，規(guī)范SOS操作，在擦拭棱邊處的時(shí)候，需留意，發(fā)現(xiàn)粘性抹布被勾破及時(shí)更換。3）鴕毛機(jī)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，便會(huì)有細(xì)小纖維掉落；中涂打磨進(jìn)行人工補(bǔ)漆厲，汕漆未干，就直接進(jìn)入鴕毛機(jī)進(jìn)行擦拭，導(dǎo)致鴕毛被汕漆粘下來(lái)。4）過(guò)濾袋冇破損，定期檢查過(guò)濾袋的壓差，一旦超過(guò)壓差，必須進(jìn)行時(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)冇破損馬上進(jìn)行更換。2.烘房雜物來(lái)源：傳送鏈與雪橇磨擦產(chǎn)生的金屬屑措施：1）定期清潔烘龍進(jìn)口及升降機(jī)上磨擦產(chǎn)牛的物質(zhì)。2）雪橇清潔后必須由維修矯正后，方能上線。（SGM曾發(fā)生過(guò)此事）3.漆片來(lái)源1：來(lái)自于車身的夾具措施：增加夾具的清潔頻次，在開(kāi)關(guān)夾具時(shí)小心輕放建議：對(duì)夾具結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造。

7、來(lái)源2：ESTA懸杯措施：1）增加ESTA自動(dòng)噴涂的頻次。2）在ESTA長(zhǎng)時(shí)間噴涂時(shí)，需要進(jìn)行人工清潔，將懸杯邊緣的油漆擦拭干凈。避免油漆圈積后，噴涂在車身表面。來(lái)源3：雪橇與滾輪摩擦而產(chǎn)生，也稱雪橇灰1.溶劑泡，漆點(diǎn)來(lái)源：1）長(zhǎng)涕狀的漆點(diǎn)可能來(lái)自于側(cè)而噴涂機(jī)?？赡苁怯捎趹颐?、針閥、壓縮空氣或溶劑的原因。2）烘房溫度、噴房溫度及濕度的不穩(wěn)定也會(huì)造成漆點(diǎn)缺陷。3）岡的漆點(diǎn)是由于懸帽的原因，這包括留在懸帽上的漆流、破損或泄漏的漆管或連接II,彎曲的針閥或不夠好的懸帽。2.變色灰粒CDT來(lái)源：油漆原因：噴涂設(shè)備未將前一千輛的異色油漆沖洗干凈。四，其他漆膜常見(jiàn)缺陷針孔

8、原因一：原材料A.粘度過(guò)高B.低沸點(diǎn)溶劑太多C.涂料中混入不純物（如溶劑型涂料混入水分）措施：注意存放涂料的容器與涂裝工具的清潔和溶劑質(zhì)量，防止不純物混入涂料。原因二：由人員操作引起A.過(guò)于厚涂B.重涂次數(shù)過(guò)多（檢杳區(qū)補(bǔ)漆易引起）C.噴幅太小D.在二次噴涂時(shí)第一次與第二次的間隔太長(zhǎng)，第一次的表面過(guò)于干燥措施：涂裝后應(yīng)按規(guī)范晾干，保證晾干時(shí)間。添加慢干溶劑使?jié)衲まr(nóng)干減慢原因三：自動(dòng)噴涂設(shè)備引起A.噴涂流量太髙B.霧化風(fēng)壓異常C.噴涂距離不恰當(dāng)D.噴幅圖形耳噴涂機(jī)的軌跡不匹配（如鏈速發(fā)牛變化）措施：控制膜厚不易過(guò)后，通過(guò)調(diào)整機(jī)器參數(shù)調(diào)整膜厚原因四：其他A.BOOT

9、H溫度過(guò)高B.環(huán)境溫度過(guò)高C.車體溫度過(guò)高D.底材有細(xì)微針孔（中涂或電泳）A.放置干燥時(shí)問(wèn)不夠B.烘箱升溫過(guò)快措施：改善涂裝環(huán)境，控制溫濕度注意被涂物的清潔度，消除被涂物表而的小孔縮孔原因一：涂料引起A.涂料受到污染B.涂料表而張力偏髙，對(duì)縮孔的敏感性差C.作業(yè)者的衣服或手噴槍異物附著措施：控制生產(chǎn)過(guò)程原因二：口動(dòng)噴涂設(shè)備引起A.異物（水，汕滴）的滴下B.壓縮空氣屮有異物混入C.噴涂機(jī)旋杯密封不良，漏溶劑措施：應(yīng)確保壓縮空氣清潔，確保無(wú)油無(wú)水原因三：其他A.涂裝環(huán)境空氣不清潔，有灰塵，漆霧。硅酮等B.底材（車體）冇異物附著C.工作環(huán)境中存在導(dǎo)致發(fā)?？s孔的物質(zhì)措

10、施：1）確保涂裝環(huán)境清潔，空氣中應(yīng)無(wú)塵