配送管理（物流師）

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1、配送管理一、配送方案設(shè)計(jì)二、配送中心運(yùn)營管理配送管理一、配送方案設(shè)計(jì)配送需求分析配送策略配送服務(wù)流程優(yōu)化配送績效評(píng)估一、配送需求分析配送需求是指一定時(shí)期內(nèi)客戶由于經(jīng)營的需要而產(chǎn)生的對(duì)貨物在空間、時(shí)間和費(fèi)用方面的要求，涉及訂單處理、庫存、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動(dòng)的各環(huán)節(jié)。配送需求包括質(zhì)和量兩個(gè)方面，即從配送服務(wù)質(zhì)量和配送規(guī)模中綜合反映出配送的總體要求。配送規(guī)模是配送活動(dòng)配送作業(yè)量的總和。配送服務(wù)質(zhì)量是配送服務(wù)效果的集中反映，可以用配送時(shí)間、配送費(fèi)用、配送效率來衡量，其變化突出表現(xiàn)在降低配送時(shí)間(快速)、降低配送成本、提高配送效率(準(zhǔn)確)

2、等方面。一、配送需求分析在配送需求分析中應(yīng)該考慮配送需求的地域范圍、渠道特性（在供應(yīng)鏈的位置及物料特征）、時(shí)間的準(zhǔn)確性、配送供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性以及配送服務(wù)的可得性、可靠性和作業(yè)績效等方面。要分析掌握各類客戶在時(shí)間(包括對(duì)配送時(shí)間的要求以及訂貨周期或頻率)、地域分布和訂貨量以及貨品喜好等方面的特點(diǎn)，要了解配送需求。1、了解配送需求一、配送需求分析2、配送需求結(jié)構(gòu)根據(jù)企業(yè)規(guī)模的大小，客戶可能具有不同的配送需求。配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，即：(1)功能性需求，屬于配送作業(yè)層次。(2)配送規(guī)劃與管制，屬于管理層次。(3)策略性需求，包括策略目標(biāo)，如成本、品質(zhì)、速度、彈性，要建立

3、信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。一、配送需求分析3、配送需求計(jì)劃DRP(1)DRP的原理：DRP輸入3個(gè)文件，輸出2個(gè)計(jì)劃。社會(huì)需求文件，包括所有用戶的訂貨單、提貨單和供貨合同，以及下屬子公司、企業(yè)的訂貨單，此外還要進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)，確定一部分需求量。所有需求按品種和需求時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，整理成社會(huì)需求文件；庫存文件，對(duì)自有庫存，包括現(xiàn)有庫存及在途庫存進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。以便針對(duì)社會(huì)需求量確定必要的進(jìn)貨量和進(jìn)貨時(shí)間生產(chǎn)廠資源文件，包括可供應(yīng)的物資品種和生產(chǎn)廠的地理位置等，地理位置和訂貨提前期有關(guān)送貨計(jì)劃，對(duì)用戶的送貨計(jì)劃，為了保證按時(shí)送達(dá)，要考慮作業(yè)時(shí)間和路程遠(yuǎn)近，提前一定時(shí)

4、間開始作業(yè)，對(duì)于大批量需求可實(shí)行直送，而對(duì)于數(shù)量眾多的小批量需求可以進(jìn)行配送訂貨進(jìn)貨計(jì)劃，是指從生產(chǎn)廠訂貨的計(jì)劃，對(duì)于需求物資，如果倉庫內(nèi)無貨或者庫存不足，則需要向生產(chǎn)廠訂貨。當(dāng)然，也要考慮一定的訂貨提前期。一、配送需求分析3、配送需求計(jì)劃DRPDRP在兩類企業(yè)中可以得到應(yīng)用。一類是流通企業(yè)，如儲(chǔ)運(yùn)公司、配送中心、物流中心、流通中心等。其基本特征是在滿足客戶需要的原則下，保持最低限度的庫存，并且有效利用資源(如車輛等)，達(dá)到總費(fèi)用最低。另一類是制造企業(yè)，既搞生產(chǎn)又搞流通，產(chǎn)品全部或部分自己銷售。企業(yè)中有流通部門承擔(dān)分銷業(yè)務(wù)，具體組織儲(chǔ)、運(yùn)、銷活動(dòng)。這兩類企業(yè)的共同之

5、處是：以滿足社會(huì)需求為自己的宗旨；依靠一定的物流能力(儲(chǔ)、運(yùn)、包裝、搬運(yùn)能力等)來滿足社會(huì)需求；從制造企業(yè)或物資資源市場(chǎng)組織物資資源。一、配送需求分析3、配送需求計(jì)劃DRP（2）DRP舉例某公司在某城市設(shè)有1個(gè)批發(fā)部，2個(gè)零售點(diǎn)。零售點(diǎn)A配送需求計(jì)劃見表：一、配送需求分析4、實(shí)踐分析法值得注意的是，客戶需求不是一成不變的，而是動(dòng)態(tài)的。隨著配送服務(wù)的提供和客戶需求的滿足，他們自然會(huì)不斷發(fā)掘和完善自己的需求。物流配送企業(yè)只有獲得第一手材料，了解客戶配送需求的變化趨勢(shì)、來源及實(shí)質(zhì)含義，才有可能跟上客戶需求，不斷提供高質(zhì)量的配送服務(wù)。二、配送策略1、轉(zhuǎn)運(yùn)策略是在分析配送需求

6、的基礎(chǔ)上，為了既能滿足客戶需求，又不致增加太多成本而采取的具體措施。轉(zhuǎn)運(yùn)是指為了滿足應(yīng)急需要，在同一層次的物流中心之間進(jìn)行貨物調(diào)度的運(yùn)輸。常常是由于預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確就進(jìn)行配送以后，各需求點(diǎn)上的商品不能符合實(shí)際需求，需要進(jìn)行調(diào)整而發(fā)生的商品運(yùn)輸。轉(zhuǎn)運(yùn)是零售層次上最常采用的補(bǔ)救辦法。二、配送策略2、延遲策略傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)，常通過對(duì)未來需求的預(yù)估來決定庫存量的多少，以庫存來保證需求，并達(dá)到一定的服務(wù)水平?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)，借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，使產(chǎn)品的最后制造和配送延遲到收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。在滿足用戶需求的情況下，減少或消除庫存。

7、這種推遲生產(chǎn)或配送的行為就是延遲，前者稱為生產(chǎn)延遲，后者稱為物流延遲，包括運(yùn)輸延遲和配送延遲。延遲改變了配送系統(tǒng)的預(yù)估特性，如對(duì)生產(chǎn)企業(yè)零部件的“零庫存”配送就是應(yīng)用延遲技術(shù)的結(jié)果。二、配送策略3、集運(yùn)策略延遲克服了預(yù)估造成庫存量大的不足，但它同時(shí)會(huì)影響運(yùn)輸規(guī)模效益的實(shí)現(xiàn)。集運(yùn)則是為了在延遲技術(shù)下繼續(xù)維持運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效益而采用的一種技術(shù)。所謂集運(yùn)，是指為了增大運(yùn)輸規(guī)模，采取相應(yīng)措施使一次裝運(yùn)數(shù)量達(dá)到足夠大的運(yùn)輸策略。集運(yùn)通常采用的措施有：在一定區(qū)域內(nèi)集中小批量用戶的貨物進(jìn)行配送，在有選擇的日期對(duì)特定的市場(chǎng)送貨，聯(lián)營送貨，利用第三方物流公司提供的物流服務(wù)使運(yùn)輸批量增