資源描述：
《香港地鐵運營概況》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、香港地鐵商業(yè)運營的綜合調(diào)研報告一、香港地鐵運營概況圖1：香港地鐵線路圖香港地鐵除機場、東涌和將軍澳之外有三條主要運營線路（圖1）：一條是由港島中環(huán)穿越西區(qū)海底隧道，縱貫九龍市區(qū)彌敦道，折向九龍西北的荃灣線；一條是西起上環(huán)，東至柴灣，橫貫香港北側(cè)繁華市區(qū)的港島線；還有一條是從連接荃灣線的九龍鬧市油麻地起，環(huán)繞九龍東北部工業(yè)區(qū)，經(jīng)東區(qū)海底隧道與港島線相接的觀塘線。三線地鐵總長度43.2公里，運營時間達19小時，日均客運量230萬人次左右，全年超過8億人次，香港地鐵可以說是世界上效率最高，也是最繁忙的地下交通線。香港地鐵遵循“服務(wù)至上、互敬互
2、重、準時按值”的三大信念，銳意進取，潛心經(jīng)營，成為世界上屈指可數(shù)的盈利地鐵。去年全年香港地鐵營業(yè)收入達76.86億港元，票務(wù)收入占74%，其它商務(wù)運營收入占20%以上，盈利約42億港元。二、香港地鐵沿線地下商業(yè)與世界上其它城市的地鐵一樣，香港地鐵站臺因為功能限制基本上沒有設(shè)置商業(yè)或僅僅是即時便捷性的書報攤等，但是各類廣告卻無孔不入，站臺樓梯邊上、地鐵隧道壁上都充斥著燈箱廣告。圖2：站廳內(nèi)的西餅屋等商鋪站廳香港地鐵有較多的地鐵換乘站，換乘站站廳以及其它站點站廳的面積較大，而且地鐵客流旺盛，因此站廳內(nèi)分布著不少滿足即時性、便捷性需求的商鋪（
3、圖2），經(jīng)營狀況穩(wěn)定，為搭乘地鐵的客流提供了方便。這些商鋪的業(yè)態(tài)設(shè)置一般比較固定，以銀行、便利店、西餅屋、干洗店等種類為主，商鋪裝潢考究，環(huán)境頗好。比較引人注目的是香港每一個地鐵站都有一間“恒生”銀行，使用率非常高；站廳里的便利店也為滿足市民的即時需求提供了便利。沿線地下商場與地鐵站廳連接的地下商場定位明確、經(jīng)營靈活，是香港地鐵商業(yè)的一大特色。地鐵商場并不是排列無序、各自為政的地下商鋪組合，而是融購物、休閑、娛樂、觀光為一體的綜合性商城；它不是地鐵竣工后的應景之作，而是在地鐵規(guī)劃時就納入配套建設(shè)的公共物業(yè)；還在疏導交通、聚攏人氣、吸引客
4、流方面功效卓著。站廳以及與站廳連接的地下商場內(nèi)商鋪的招租率一般都達到100%，商家對這里商鋪的經(jīng)營前景很有信心，即使是在經(jīng)濟不景氣的時期也很少出現(xiàn)空鋪的現(xiàn)象。圖3：時代便利集內(nèi)的商鋪商業(yè)經(jīng)營最具特色的地下商場是“時代便利集”，位于銅鑼灣時代廣場地下一層，面積大約3200平方米，下面與地下二三層的地鐵換乘站站廳連接，上面有四個通道與時代廣場相連。時代便利集客流通道寬敞、商鋪各具特色（圖3）；經(jīng)營品種主要是中西特色餐飲、休閑娛樂、便民超市、服裝飾品；目標顧客瞄準大眾消費者，因此價格適中，品種繁多。一、香港地鐵上蓋物業(yè)的開發(fā)經(jīng)營香港地鐵擁有的
5、地下物業(yè)相當有限，但其上蓋物業(yè)的開發(fā)經(jīng)營是地鐵沿線商業(yè)成功運營的典范，其成效有目共睹。目前隸屬香港地鐵的上蓋物業(yè)有4座大中型的地鐵商城（德福廣場、青衣城、杏花新城和綠楊坊），總面積達17萬平方米，全部蓋在地鐵站的上層；都采用主題經(jīng)營的策略，且各具特色：青衣城建設(shè)成以海洋和航海概念為主題的休閑娛樂商城；德福廣場則是時尚名牌薈萃，還特別推出了“黃金大道”和“電訊廊”等主題購物通道吸引著消費者的眼球；綠楊坊則是美食中心，這里60%以上的鋪面都在經(jīng)營各類特色餐飲美食；杏花新城引入獨特商鋪，為香港首座以歐陸為主題的購物商場。現(xiàn)今四大商城每日的客流
6、量平均超過27萬。在經(jīng)營方式創(chuàng)新上尤為突出的是杏花新城采用獨具一格的策略性消費組合，這里對于進入新城購物的消費者免費乘坐地鐵或是為地鐵卡充值5港元，這種策略把商城和地鐵緊密銜接起來，實現(xiàn)了商業(yè)的市場資源與地鐵交通的客流資源的有效整合?？傊?，香港地鐵上蓋的的該類商場，都充分利用便捷經(jīng)濟的地鐵交通優(yōu)勢，配合定位明確且富有特色經(jīng)營主題，吸引了大量香港消費者，取得了穩(wěn)定良好的回報。一、香港地鐵商業(yè)的經(jīng)營模式和管理方法香港地鐵公司的經(jīng)營收入分經(jīng)常收入和非經(jīng)常收入（即物業(yè)發(fā)展利潤）。經(jīng)常性收入又分為：車費收入、物業(yè)租賃收入、物業(yè)管理收入、車站內(nèi)廣告
7、位、小商店（主要包括銀行、餅店、書報社、干洗店、藥店和地鐵旅游等類別）出租及其他收入，其他收入則來源于地鐵范圍內(nèi)的有線和無線業(yè)務(wù)、分布在站內(nèi)的自動照相機、自動售賣機、自動提款機、繳費通、以分類招聘廣告為主的免費派送的Recruit報紙以及紀念車票收入等等。根據(jù)最新的公司年報，其票務(wù)收入占年經(jīng)營收入的大部分，約占70%左右，地鐵公司有權(quán)決定票價，實行每年跟通脹率調(diào)整票價。物業(yè)租金和物業(yè)管理收入約占年經(jīng)營收入的10%上，車站內(nèi)廣告、小商店租金及其他業(yè)務(wù)收入則約占年經(jīng)營收入的11％左右。對于分布在各站廳內(nèi)的銀行、便利店、西餅屋等商鋪，香港地鐵
8、主要租賃給采用連鎖經(jīng)營的商業(yè)企業(yè)，這樣既可以統(tǒng)一管理、有序經(jīng)營，又可以突出品牌優(yōu)勢，也迎合了消費者習慣消費和品牌依賴的消費心理。二、香港地鐵商業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒和不足1、香港地鐵商業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗借鑒?各類地鐵商
