地鐵運營管理 有關(guān)香港地鐵運營管理模式的探討

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1、地鐵運營管理有關(guān)香港地鐵運營管理模式的探討有關(guān)香港地鐵運營管理模式的探討熊慶龍（軌道交通學院運輸工程系）摘9地鐵運營管理有關(guān)香港地鐵運營管理模式的探討有關(guān)香港地鐵運營管理模式的探討熊慶龍（軌道交通學院運輸工程系）摘9要：主要從香港地鐵站點綜合體開發(fā)的成功案例，靈敏、可靠、高效的調(diào)度指揮系統(tǒng)，先進、完備、全面的培訓中心，機動、快速、應變能力強的救援隊伍等方面，介紹了香港地鐵運營管理的情況，分析其運營管理的成功經(jīng)驗及對我們的啟示。關(guān)鍵詞：香港地鐵、運營管理、經(jīng)驗、啟示作為世界上最繁忙的網(wǎng)線之一，香港地鐵開通運營30多年，在地鐵運營、維修管理

2、方面有著豐富且成熟的經(jīng)驗，安全、高效、環(huán)保及各項服務指標均達到了世界先進水平。不斷擴展新的線路，已經(jīng)形成了比較完善的地下交通網(wǎng)絡，在取得驕人業(yè)績、享有良好聲譽的同時，更實現(xiàn)了社會效益和經(jīng)濟效益的雙豐收。香港地鐵公司在軌道交通大發(fā)展、大繁榮的新時期，通過多渠道的溝通，結(jié)合先進的管理理念和自身積累的經(jīng)驗，不斷變革、創(chuàng)新經(jīng)營管理模式，使其資產(chǎn)運作更加合理，管理技術(shù)更加科學，綜合效益不斷提高。1香港地鐵發(fā)展概況香港地鐵公司自1975年9月26日成立至今，逐步發(fā)展成有7條路線，全長91.0公里的鐵路系統(tǒng)網(wǎng)絡，共有53個車站，其中14個為轉(zhuǎn)車站，每

3、日運行時間19小時（由早上6時至凌晨1時），車次在高峰時間每2~3分鐘一班，正常時間每5分鐘一班。香港地鐵是一個既快捷又安全可靠的集體運輸網(wǎng)絡，覆蓋香港心臟地帶，連接中國大陸。整個綜合鐵路系統(tǒng)全長211.6公里，由觀塘線、荃灣線、港島線、東涌線、將軍澳線、東鐵線、西鐵線、馬鞍山線、迪士尼線、機場快線及輕鐵各線共150個車站組成。其中，1998年7月6日投入運營的機場快線是世界上第一條專門為服務機場而設計的鐵路，是連接香港新國際機場與市中心最快捷可靠的交通工具，乘客可在地鐵7條行車線上的任何一個車站乘地鐵到達新國際機場客運大樓，并可在香港

4、站、九龍站為機場快線的乘客預先辦理行李登記手續(xù)。港鐵每日平均輸送乘客250人次，地鐵完成的客運量占總客運量的61%，而每周日平均載客量則高達340萬人次，是全球首屈一指的鐵路系統(tǒng)，以其安全、可靠程度、卓越顧客服務及成本效率見稱。在連續(xù)多年的市場調(diào)查中，以乘客滿意程度計，香港地鐵在香港各交通運輸種類中位列第一，成為全世界服務最佳和最安全的市區(qū)軌道運輸系統(tǒng)之一。2香港地鐵運營管理情況2.19站點綜合開發(fā)模式每開一條新建線路,香港地鐵公司都首先向政府取得發(fā)展車站上層空間的權(quán)利，之后找來投資商共同開發(fā)車站及上層空間，根據(jù)不同條件興建大型住宅、寫

5、字樓或商場，出售物業(yè)所得利潤，由地鐵公司與開發(fā)商共享，而管理已落成的物業(yè)的收入，則成為香港地鐵的額外收入。作為香港政府的合作伙伴，香港地鐵可以優(yōu)先從政府手中拿地，按照政府的統(tǒng)一規(guī)劃進行地鐵建設和房地產(chǎn)開發(fā)。這些地鐵站以上的地塊通過招投標的方式引入地產(chǎn)商進行開發(fā)，然后地鐵公司將地鐵建設起來，通過優(yōu)質(zhì)的服務吸引人流，實現(xiàn)地產(chǎn)增值。而香港地鐵物業(yè)盈利的秘訣則在于嚴格按市場模式運作，嚴格執(zhí)行物業(yè)發(fā)展流程，即從選定地盤、制定計劃大綱及取得法定批準到商議批地條款等等，最后環(huán)節(jié)就是物業(yè)管理。地鐵的建設與地產(chǎn)商業(yè)開發(fā)緊密聯(lián)系在一起形成共贏，沿線的地產(chǎn)開

6、發(fā)、物業(yè)開發(fā)又支撐了地鐵本身的營運。2.2港鐵收費形式目前，香港地鐵收費分成人及特惠兩種。12歲以下的兒童、65歲及以上的老人、12-25歲的全日制學生才可使用特惠票。3歲以下的兒童則可免費乘搭。不同于其他國家和地區(qū)的地鐵系統(tǒng)，香港地鐵收費并非一價制，而是根據(jù)路程長短而定。所乘搭的站數(shù)越多，收費就會越高。一般路線的成人單程收費由3.8港幣至14.1港幣不等。特惠票價約為成人票價的一半。付款方法主要有3種：八達通、單程票及旅客票。此外，每逢新年或是有新的卡通片上映亦或是地鐵公司周年紀念,港鐵都會推出紀念車票（特別版紀念票）。這些車票表面印

7、上了特別圖案,每張都可支付一程或來回費用（大部分不包括機場快線）。2.39調(diào)度指揮系統(tǒng)港鐵的調(diào)度指揮中心是中央控制室（OCC），負責7條地鐵線路日常行車的統(tǒng)一指揮工作，維持列車按時刻表的要求正常運作以及在非運營時間內(nèi)進行施工維修安排（調(diào)度工程車運行）。中央控制室人員的選拔制度非常嚴格?？刂剖铱傊魅危–C）、行車控制主任（TC）是從具備五年以上現(xiàn)場實際工作經(jīng)驗的人員中招聘，歷經(jīng)考評小組的考查、測試和面試等綜合考評后，擇優(yōu)錄用。為了確保列車能按時刻表運行，中央控制室的員工在緊張的環(huán)境下有條不紊地工作，果斷地發(fā)出各種有效指令，調(diào)度指揮電動客車

8、、工程車、物料車、試驗車的運行。在非運營時間，還要進行施工安排，施工完畢后執(zhí)行線路出清程序，送電前還要做好道岔開通實驗，確保安全。2.4技能培訓中心港鐵公司的員工培訓中心專門負責人事管理、電腦課程、督導級、