整車制造企業(yè)采購管理研究

《整車制造企業(yè)采購管理研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、整車制造企業(yè)采購管理研究基于需求采購。要多少買多少，當產(chǎn)生需求的時候再進行購買。商品采購是直接向消費者輸送。在這方面供應鏈采購體現(xiàn)出準時性，但是卻不同于傳統(tǒng)采購。傳統(tǒng)采購主要是將庫存量作為依據(jù)，在庫存中直接存放購入的商品，直到接下來進行消費。供應商主動采購。由于供應商會隨時接收供應鏈采購商形成的需求信息，因此供應商根據(jù)用戶情況提供需求，可以結(jié)合具體條件、變化特點，對生產(chǎn)科學安排，及時補充貨物，最大程度與用戶的需求相符。由于雙方是一個最佳的合作關(guān)系，若需求方提供的產(chǎn)品質(zhì)量不合格，無法順利銷售，也會

2、極大影響供應商本身的利益，因此，供應商通常十分關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)。所以，對于需求方來說，其屬于一個非采購操作的采購方式。供應鏈環(huán)境下的采購似乎與需求方?jīng)]有較大的聯(lián)系，反倒是供應商做了大量的工作。合作型采購。供需雙方為了在市場上使自己的產(chǎn)品獲得最大化的利潤?？梢曰诓煌慕嵌?，努力協(xié)作共同開展采購工作，進一步提升采購水平，降低采購形成的成本。戰(zhàn)略角度的采購管理模式。1?集成和共享信息。開展供應鏈管理的基本條件是集成和共享信息，供應商的節(jié)點企業(yè)必須在信息共享的前提下，才可以很好應對市場需求的巨大變化。2?

3、提高企業(yè)核心業(yè)務能力。企業(yè)競爭能力的加強不但需要大力培養(yǎng)核心業(yè)務能力，還要努力擴大核心業(yè)務范圍，其中核心能力的提高可以釆取不斷獲取外部資源以及促使供應商積極參與企業(yè)技術(shù)開發(fā)的方法。技術(shù)角度的采購管理模式。1?降低采購成本。通常來講采購原材料的成本在產(chǎn)品單位成本中的比例是40%-60%,而大型汽車制造企業(yè)的采購成本大概相當于原材料成本的70%-80%<>由此可知，企業(yè)必須盡量降低采購成本提升自身的生存能力與競爭水平。2.降低庫存。未來的需求變化是人們難以把握的，在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中庫存發(fā)揮了一定的

4、積極作用，由于庫存侵占了大規(guī)模的資金，必將令企業(yè)增加經(jīng)營成本。所以，整車企業(yè)采購管理的目標是盡可能減少庫存。嚴格選擇供應商。在供應鏈環(huán)境中，選擇供應商是一個十分關(guān)鍵的內(nèi)容。整車制造企業(yè)必須科學評價供應商，不但要考察供應商提供的汽車零部件價格與質(zhì)量，還要整體評估供應商的信用、財力、技術(shù)水平、社會企業(yè)形象等。一般選擇供應商包括以下步驟：首先要對供應商實行評價選擇。對于整車制造企業(yè)來講，在選擇供應商的過程中必須同時了解幾家，整體考慮供應商的個性化設計、功能等，因此，構(gòu)建與整車制造企業(yè)多樣化生產(chǎn)定制零部

5、件相適應的評選供應商制度，嚴格考察各種因素。另外，在評價選擇供應商時,企業(yè)應當遵守“80/20”的原則開展科學選擇。選擇供應商應當滿足這些要求：1.供應商必須經(jīng)過第三方的質(zhì)量體系審核，其中C類產(chǎn)品中對汽車功能或者性能不會帶來影響的外購件一定通過IS09001：20082.供應商應當擁有開發(fā)研制新產(chǎn)品的創(chuàng)新技術(shù)能力、大量生產(chǎn)與供貨能力、一定的成本競爭優(yōu)勢以及良好的財務情況等才可以提供S、I類產(chǎn)品。評價選擇供應商之后，必須對其實施嚴格的審核與認證。一般來講，可以通過公司、產(chǎn)品、質(zhì)量保證體系和工藝流程

6、四個方面審核供應商，可以考慮采取總成本分析法、調(diào)查法、供應商績效考評發(fā)等審核供應商的經(jīng)營情況、產(chǎn)品質(zhì)量管理、技術(shù)水平等。審核結(jié)束之后，還必須認證供應商，也就是保證其提交符合規(guī)定的文件。在選擇供應商的過程中績效考核也是十分關(guān)鍵的內(nèi)容。通過定期檢測與考察供應商的真實情況，可以深刻認識供應商的表現(xiàn)，便于企業(yè)監(jiān)督供應商進行改善。同時為后期選擇供應商提供參考。供應商關(guān)系管理。1?與采購戰(zhàn)略保持高度的統(tǒng)一性，建立對應的供應商關(guān)系管理組織結(jié)構(gòu)。在供應鏈環(huán)境中，傳統(tǒng)的組織機構(gòu)已經(jīng)滯后于目前的發(fā)展，具有跨職能特點

7、的新型矩陣式組織機構(gòu)逐步體現(xiàn)出巨大作用。因此，整車制造企業(yè)的供應商必須與采購部門密切聯(lián)系，結(jié)合零部件和供應商的類型建立不一樣的管理團隊。在這一管理供應商關(guān)系的隊伍中，采購部門與質(zhì)量部門是最為關(guān)鍵的隊伍成員，其他部門，比如產(chǎn)品設計部門、財務部門、戰(zhàn)略部門等都需要結(jié)合管理要求科學參與、作為主要成員的采購部門，已經(jīng)擁有很好的權(quán)利與地位，必須整體協(xié)調(diào)選擇、審核、認證供應商情況。2.在整車制造企業(yè)與供應商之間必須隨時注意信息共享，促使二者的有效連接。在整車制造企業(yè)和供應商合作時，信息發(fā)揮了巨大的作用。采取

8、科學的信息手段，促使二者實現(xiàn)信息共享，進一步提升合作水平。比如在開發(fā)與設計整車過程中，汽車企業(yè)與供應商更好的交流設計車型等信息，鼓勵供應商積極加入設計工作，及時追蹤設計開發(fā)整體過程，有利于后期供應商可以更好的改進汽車零部件，與企業(yè)要求更加接近。供應商風險規(guī)避。結(jié)合整車制造企業(yè)采購管理過程中出現(xiàn)的供應商風險，可以采取下列措施：首先，雙方建立長期合作關(guān)系，進一步降低供應商形成的道德風險。建立良好的合作關(guān)系導致供應商增加道德風險形成的機會成本，也就是實施道德風險會產(chǎn)生短暫的效益，但是卻會失去一個長期合