案例分析戴姆勒[詳細講解]

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1、案例分析戴姆勒一奔馳與克萊斯勒的戰(zhàn)略聯(lián)盟1.戴姆勒一奔馳公司和克萊斯勒公司合并的主要原因是什么?答：?歸根結底，戴姆勒一奔馳公罰和克萊斯勒公司合并主要是受到了經(jīng)濟全球化的影響。經(jīng)濟全球化推動著國際競爭的發(fā)展，使世界各國經(jīng)濟連成一體，國內(nèi)市場競爭，或者在本案例中的大洲市場競爭，拓展為全球市場競爭，由于在汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，高科技的應用，勞動生產(chǎn)率的大大提高，世界汽車行業(yè)帀場上早已岀現(xiàn)供大于求的局面（比如全球每年的轎車產(chǎn)量為6000萬輛，而銷量只有4000萬輛）。因此汽車行業(yè)的決策者們意識到如果要在21世紀的汽車行業(yè)中站穩(wěn)腳跟并求得進一步的發(fā)展

2、，必須現(xiàn)在就著手擴展生存空間，増強自C的競爭力，否則將被全球化的浪潮徹底淹沒。也就是說，在激烈的行業(yè)競爭和全球化背景下，提高企業(yè)競爭力和實力的最佳途徑就是與國際范圍內(nèi)的強勢企業(yè)強強聯(lián)手，優(yōu)勢互補，提高生產(chǎn)技術和效率的同時乂能擴大企業(yè)在全球范圍內(nèi)的知名度和影響力。?汽車行業(yè)供大于求，在有限的銷售量下想耍更大地占據(jù)市場份額，就得考慮在大批量生產(chǎn)中降低成本以獲取更多利潤。而克萊斯勒和奔馳公司同為行業(yè)巨人，如果能將雙方的技術經(jīng)驗進行交流合作，必然能夠以相對最低的成本達到大大提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質量的效果。?合并可以為雙方節(jié)約渠道成木，節(jié)約開發(fā)成木，并且通

3、過此可以讓合并后的汽車公司擁有更為龐大規(guī)模以對抗目前世界上以日木豐皿，德國大眾，美國通用三大汽車巨頭對市場份額的侵蝕，奔馳公司與美國克萊斯勒公司的兼并讓兩家公司互惠互利。?從產(chǎn)品線來看，奔馳公司和克萊斯勒公司均為世界著名的汽車制造公司，戴姆勒一奔馳的拳頭產(chǎn)品為優(yōu)質高價的豪華車，主要市場在歐洲和北美，美國克萊斯勒公司的產(chǎn)品幾乎全部集中于大眾車，與戴姆勒一奔馳在產(chǎn)品和市場范圍上正好互補，不會產(chǎn)生不必要的內(nèi)部競爭。?在占有市場份額方而來看，奔馳公司的主要陣地局限于歐洲，一直試圖大規(guī)模打開北美市場，而克萊斯勒公司一直集屮于北美市場，這樣對公司發(fā)展和未來

4、存在著一定的風險，通過合作，奔馳公司可以利用克萊斯勒在美國成熟而龐人的銷售網(wǎng)絡行銷自己旗下汽車，無需獨立建立復雜而又成本高昂的渠道市場與售后市場，還叮以依靠克萊斯勒在美國本土成熟的零配件供應商以及生產(chǎn)流水線生產(chǎn)其奔馳品牌汽車以及相關零配件。而克萊斯勒公司也可以在早已被奔馳深深扎根的歐洲帀場，對旗下品牌進行進一步的由場擴大。?奔馳公司和克萊斯勒公司規(guī)模、實力相當，對合并后企業(yè)的貢獻基本相同，強強聯(lián)合，今后可以在技術，營銷等方面展開合作，從而可以降低在技術研發(fā)，市場營銷等各方面的成木，為雙方節(jié)省大量的開支。?為了更好地了解克萊斯勒公司和奔馳公司合并

5、的詳情，我閱讀了美國的比爾■維拉斯科寫的《分久必合——戴姆勒一奔馳與克萊斯特合并的內(nèi)幕》一書,從中發(fā)現(xiàn)，兩家公司合并的乂一原因在于此時的克萊斯勒公司剛剛復興不久，公司股價低迷，與奔馳公司合并不僅能進一步提高公司實力，還能帶動公司股價的上升。1.戴姆勒一奔馳公司和克萊斯勒公司合并對其木身發(fā)展及汽車行業(yè)的發(fā)展有何影響？答：綜合上一題可以看出，戴姆勒一奔馳公司和克萊斯勒公司合并對其本身發(fā)展的影響有：?合并可以為雙方節(jié)約渠道成本，節(jié)約開發(fā)成本，并月.通過此可以讓合并后的汽車公司擁有更為龐大規(guī)模以對抗目前世界上以日本豐出，德國大眾，美國通用三大汽車巨頭對

6、市場份額的侵蝕，奔馳公司與美國克萊斯勒公司的兼并訃兩家公司互惠互利。?通過合作，奔馳公司可以利用克萊斯勒在美國成熟而龐大的銷售網(wǎng)絡行銷t己旗下的奔馳汽車，無需獨立建立復雜而又成本高昂的渠道市場與售后市場，還可以依靠克萊斯勒在美國本土成熟的零配件供應商以及生產(chǎn)流水線生產(chǎn)其奔馳品牌汽車以及相關零配件。而克萊斯勒公司也可以在早已被奔馳深深扎根的歐洲市場，對旗下品牌JEEP,道奇等進行進一步的市場擴大。我覺得這是雙方合并最有重大意義的影響。?奔馳公司與克萊斯勒公司在技術以及研發(fā)上也會有很大的提高。這兩家公司的兼并也代表著在雙方股份股價交換之后，基木上已

7、經(jīng)形成-?個完整而又龐大的整體。在某些方面，列入產(chǎn)品研發(fā)與配套零部件的開發(fā)之上，可以進行很好的“兼容于共享''進一步節(jié)約成本支出。同時也在裝配以及銷售環(huán)節(jié)也進行同樣的共享模式。因此，雙方在技術，營銷等方而展開合作，從而可以降低在技術研發(fā)，市場營銷等各方面的成本，為雙方節(jié)省大量的開支。對汽車行業(yè)的影響有：?德國戴姆勒一奔馳和美國克萊斯勒兩公司的合并資本高達920億美元，成為世界汽車發(fā)展史規(guī)模最大的一次合并，同時，它加劇了全球汽車市場的競爭，使汽車行業(yè)的結構發(fā)生巨大的變化，將會加劇汽車行業(yè)通過建立跨國合作金業(yè)進行的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整，向業(yè)內(nèi)同行們預示了國

8、際汽車行業(yè)將迎來結成國際戰(zhàn)略聯(lián)盟的新趨勢。在經(jīng)濟全球化的背景下，企業(yè)面臨全球范圍的激烈競爭，原有的市場格局將不可避免地受到重組，擴大規(guī)模、搶占市場的行