生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)冷鏈物流現(xiàn)狀及對(duì)策分析

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1、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及對(duì)策淺析【摘要】捉耍本文分析我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念和發(fā)展現(xiàn)狀，探討我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)存在的問題，并結(jié)合我國(guó)的特殊國(guó)情和實(shí)際情況，捉出適合我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的建議?！娟P(guān)鍵詞】生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；問題和建議【背景介紹】國(guó)家發(fā)改委近口公布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，加快建設(shè)“從田間到餐桌”一體化冷鏈物流體系。這也止體現(xiàn)了隨著我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)進(jìn)程的加快，人們對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來越大，質(zhì)量的要求也越來越高。而農(nóng)產(chǎn)品獨(dú)冇的鮮活性、易腐性等特性確定了農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流過程的時(shí)效性、安全性等方面的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。但由于冷鏈的問題，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損

2、失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別已經(jīng)達(dá)到20%?30%、12%、15%,僅果蔬一類每年損失就達(dá)1,000億元以上，因此加快建設(shè)冷鏈物流體系追在眉睫。一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（或屠宰、捕撈）后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境最大限度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量妥全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈體系。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與一般常溫物流系統(tǒng)相比，具冇高投入、高要求的特點(diǎn):第一，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各環(huán)節(jié)的管理與運(yùn)作都需要專門的設(shè)備和設(shè)施，建設(shè)投資較大、回報(bào)期較長(zhǎng)；第二，農(nóng)

3、產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)和消費(fèi)較分散，市場(chǎng)供求及價(jià)格變化較大，天氣、交通等各種不確定的影響閃索較多，其運(yùn)作和能耗成本較高、較不穩(wěn)定；第三，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求冷鏈的齊環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性，保障物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)較少，保證易變質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的時(shí)效性強(qiáng)；第四，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流耍求較高的信息技術(shù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r(shí)跟蹤。二、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)初步形成我國(guó)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國(guó)，目前，蔬菜產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%,水果和肉類的產(chǎn)量占30%,禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%,伴隨我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速增加，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，冷

4、鏈物流比例逐步提高，我國(guó)果蔬，肉類，水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5%,15%,23%,冷鏈運(yùn)輸率分別達(dá)到15%,30%,40%,冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng),速凍食品廠年每年產(chǎn)量超過850萬噸，乳品業(yè)產(chǎn)量每年以30%的速度增長(zhǎng)，水產(chǎn)品產(chǎn)量每年以4%的速度遞增，這就對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)生了較大的需求，尤其是以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價(jià)值生鮮農(nóng)產(chǎn)詁對(duì)冷鏈物流的要求更高。廣大的市場(chǎng)需求推動(dòng)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)的形成，加之我國(guó)人民生活的改善、技術(shù)水平的提高以及政府的大力支持，進(jìn)一步促進(jìn)了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展。2、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改善明顯1）初步構(gòu)建起全國(guó)范的低成本農(nóng)產(chǎn)品

5、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)各級(jí)政府高度重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品流通主體積極采用先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)丿施，同時(shí)重點(diǎn)加強(qiáng)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，初步構(gòu)建起金國(guó)范圍的低成本鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2005年，我國(guó)基本建成金國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。貫穿全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的“綠色通道”骨架，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域長(zhǎng)途運(yùn)輸捉供快速便捷的主通道，冷鏈物流進(jìn)入了快速發(fā)展新時(shí)期。2）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)逐步推廣隨著農(nóng)產(chǎn)品物流需求的提升，生鮮農(nóng)產(chǎn)詁出口企業(yè)率先引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的HACCP（危害分析和臨界控制點(diǎn)）認(rèn)證，GMP（良好操作規(guī)范）等管理技術(shù)；大型肉類屠宰企業(yè)開始應(yīng)用國(guó)際先進(jìn)的

6、冷鏈物流技術(shù)，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展，適應(yīng)我國(guó)國(guó)情低能耗，低成本的冷鏈物流處理技術(shù)廣泛推廣，推動(dòng)水產(chǎn)品和反季水果蔬菜為代表的高價(jià)值生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流迅速興起。3、農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心初具規(guī)模由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有良好的發(fā)展前景，許多大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)積極投資興建低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)及牛鮮食品配送中心。一些大型連鎖企業(yè)開始建立技術(shù)難度較高的生鮮食品、果蔬等配送中心，初步構(gòu)建起綠色食品供應(yīng)鏈及物流體系。4、形成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的初步運(yùn)作模式經(jīng)過多年的發(fā)展努力，我國(guó)逐步形成了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流快速路：“生產(chǎn)者或代理商——社區(qū)專賣丿占——消費(fèi)者”；“生產(chǎn)者或代理商——農(nóng)

7、產(chǎn)品經(jīng)銷公司——超市——消費(fèi)者”等“三位或四位一體”的快速運(yùn)作模式。5、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈第三方冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)在業(yè)務(wù)外包等新型管理理念的影響下，各農(nóng)產(chǎn)詁經(jīng)營(yíng)企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務(wù)上去，尋求社會(huì)化分工協(xié)作帶來的效率和效益的最犬化。專業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中分離出來，其中包括冷鏈物流業(yè)務(wù)。屮外運(yùn)，中糧等社會(huì)化第三方物流企業(yè)開始強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，建立國(guó)際先進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù)；各食品公司加快物流業(yè)務(wù)與資源重組，組建獨(dú)立核算的冷鏈物流公司，積