生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場冷鏈物流現(xiàn)狀及對策分析

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1、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及對策淺析【摘要】提要本文分析我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的概念和發(fā)展現(xiàn)狀，探討我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)存在的問題，并結(jié)合我國的特殊國情和實際情況，提出適合我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的建議?！娟P(guān)鍵詞】生鮮農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；問題和建議【背景介紹】國家發(fā)改委近日公布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，加快建設(shè)“從田間到餐桌”一體化冷鏈物流體系。這也正體現(xiàn)了隨著我國全面建設(shè)小康社會進程的加快，人們對農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來越大，質(zhì)量的要求也越來越高。而農(nóng)產(chǎn)品獨有的鮮活性、易腐性等特性確定了農(nóng)產(chǎn)品對物流過程的時效性、安全性等方面的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。但由于冷鏈的問題，我

2、國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別已經(jīng)達(dá)到20％～30％、12％、15％，僅果蔬一類每年損失就達(dá)1，000億元以上，因此加快建設(shè)冷鏈物流體系追在眉睫。一、生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流概述生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大限度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈體系。生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流與一般常溫物流系統(tǒng)相比，具有高投入、高要求的特點：第一，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各環(huán)節(jié)的管理與運作都需要專門的設(shè)備和設(shè)施，建

3、設(shè)投資較大、回報期較長；第二，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的生產(chǎn)和消費較分散，市場供求及價格變化較大，天氣、交通等各種不確定的影響閃素較多，其運作和能耗成本較高、較不穩(wěn)定；第三，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求冷鏈的各環(huán)節(jié)具有較高的組織協(xié)調(diào)性，保障物流環(huán)節(jié)和物流交易次數(shù)較少，保證易變質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的時效性強；第四，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流要求較高的信息技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品進行安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r跟蹤。二、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場初步形成我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費大國，目前，蔬菜產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類的產(chǎn)量占30%，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%，伴隨我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量快速

4、增加，每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，冷鏈物流比例逐步提高，我國果蔬，肉類，水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達(dá)到5%，15%，23%，冷鏈運輸率分別達(dá)到15%，30%，40%，冷鏈物流的規(guī)?？焖僭鲩L,速凍食品廠年每年產(chǎn)量超過850萬噸，乳品業(yè)產(chǎn)量每年以30％的速度增長，水產(chǎn)品產(chǎn)量每年以4％的速度遞增，這就對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)生了較大的需求，尤其是以水產(chǎn)品和反季節(jié)果蔬為代表的高價值生鮮農(nóng)產(chǎn)品對冷鏈物流的要求更高。廣大的市場需求推動了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場的形成，加之我國人民生活的改善、技術(shù)水平的提高以及政府的大力支持，進一步促進了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場的發(fā)展。2、冷

5、鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改善明顯1)初步構(gòu)建起全國范圍的低成本農(nóng)產(chǎn)品運輸網(wǎng)絡(luò)各級政府高度重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品流通主體積極采用先進的物流技術(shù)和設(shè)施，同時重點加強了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，初步構(gòu)建起全國范圍的低成本鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸網(wǎng)絡(luò)。2005年，我國基本建成全國鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通“五縱二橫綠色通道”網(wǎng)絡(luò)。貫穿全國31個省、自治區(qū)、直轄市的“綠色通道”骨架，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域長途運輸提供快速便捷的主通道，冷鏈物流進入了快速發(fā)展新時期。2）農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)逐步推廣隨著農(nóng)產(chǎn)品物流需求的提升，生鮮農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)率先引進國際先進的HACCP（危害分析和臨界控制點）

6、認(rèn)證，GMP（良好操作規(guī)范）等管理技術(shù)；大型肉類屠宰企業(yè)開始應(yīng)用國際先進的冷鏈物流技術(shù)，向著全程低溫控制的方向快速發(fā)展，適應(yīng)我國國情低能耗，低成本的冷鏈物流處理技術(shù)廣泛推廣，推動水產(chǎn)品和反季水果蔬菜為代表的高價值生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流迅速興起。3、農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心初具規(guī)模由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有良好的發(fā)展前景，許多大型農(nóng)業(yè)企業(yè)和零售企業(yè)積極投資興建低溫供應(yīng)鏈配送系統(tǒng)及生鮮食品配送中心。一些大型連鎖企業(yè)開始建立技術(shù)難度較高的生鮮食品、果蔬等配送中心，初步構(gòu)建起綠色食品供應(yīng)鏈及物流體系。4、形成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的初步運作模式經(jīng)過多年的發(fā)展努力，我國逐步形成了生鮮農(nóng)

7、產(chǎn)品冷鏈物流快速路：“生產(chǎn)者或代理商——社區(qū)專賣店——消費者”；“生產(chǎn)者或代理商——農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷公司——超市——消費者”等“三位或四位一體”的快速運作模式。5、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈第三方冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)在業(yè)務(wù)外包等新型管理理念的影響下，各農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營企業(yè)為增強市場競爭力，將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務(wù)上去，尋求社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益的最大化。專業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中分離出來，其中包括冷鏈物流業(yè)務(wù)。中外運，中糧等社會化第三方物流企業(yè)開始強化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，建立國際先進的冷鏈設(shè)施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業(yè)

8、務(wù)；各食品公司加快物流業(yè)務(wù)與資源重組，組建獨立核算的冷鏈物流公司，