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《營業(yè)線鐵路路基巖溶塌陷整治施工工法》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、營業(yè)線鐵路路基巖溶塌陷整治施工工法1前言1.0.1我國巖溶地區(qū)分布廣泛，面積達(dá)56萬平方公厘。許多鐵路工程穿越了巖溶地區(qū)，這給鐵路路基、橋梁的基礎(chǔ)穩(wěn)定構(gòu)成了極大的危脅。巖溶塌陷是可溶巖中的巖溶發(fā)育到一定程度后，巖溶地質(zhì)環(huán)境的平衡條件遭到破壞，巖溶上方巖土體產(chǎn)生直接或I'可接陷落的一種自然災(zāi)害現(xiàn)象。在鐵路建設(shè)和運營過程屮，此類現(xiàn)象較為多見。據(jù)不完全統(tǒng)計，浙贛線南昌局管段先后發(fā)生7次巖溶塌陷，其中3次造成線路枕木懸空；浙贛線上海局管段先后發(fā)生4次巖溶塌陷，嚴(yán)重影響列車行車安全。浙贛線電化提速改造工程在路基施工期間和通車運營初期,也先后多次發(fā)生巖溶塌陷。屮鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司2006年
2、結(jié)合浙贛線電氣化改造工程施工進(jìn)行研究總結(jié)，形成了營業(yè)線鐵路路基巖溶塌陷整治施工關(guān)鍵技術(shù)，形成本工法。1.0.2本工法達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。1.0.3本工法由中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司2006年在浙贛線電氣化改造工程首次應(yīng)用，隨后在工程建設(shè)中得到進(jìn)一步推廣和完善。2工法特點2.0.1本工法施工機(jī)具設(shè)備簡單，施工方便。2.0.2本工法路基注漿巖溶整治所用材料為加速凝劑的水泥漿，流動性好，溶巖地基達(dá)到填充加固效果住。2.0.3本工法是針對隱蔽的深層巖溶最佳巖溶處理方法。2.0.4本工法不影響營業(yè)線行車，對行車安全影響小。既可用于區(qū)間線路路基整治，也可用于站場線路路基整治。本工法適用于速度160
3、Km/h以下巖溶地質(zhì)營業(yè)線鐵路路基發(fā)生塌陷的整治，尤其適用于孔徑小于2.5m的溶洞注漿處理。4工藝原理4.0.1根據(jù)巖溶塌陷的形成過程，采用注純水泥漿使其滲透到可溶巖中的裂隙和孔洞，并通過施加一定壓力，將其注入到巖層內(nèi)讓其沿裂隙流動擴(kuò)散，使其水泥漿充滿整個可溶巖中的空洞及溶洞之中去，從而切斷了降水或其所形成的地表水沿著蓋土下滲的可能性，避免了淘空和潛蝕作用的發(fā)生，使土體流失失去了原有的動力，在覆蓋土中無法形成土洞，同時起到了填塞裂隙、截斷水流、加固地層，提高路基的整體穩(wěn)定性的作用，達(dá)到整治目的。4.0.2巖溶塌陷的形成機(jī)理主要包括降水入滲致塌，人為干擾（抽水）情況下導(dǎo)致巖溶塌陷以地下水波動引起
4、的潛蝕作用，及地面荷載大將導(dǎo)致溶洞頂板坍塌而引起地面塌陷等情況等。巖溶整治時要根據(jù)不同的成因采取相應(yīng)措施，施工時必須采取“探灌”結(jié)合的原理，應(yīng)有不少于30%孔作為“探灌”孑L,并根據(jù)鉆孔情況和壓漿情況調(diào)整巖溶整治范圍和深度。5施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程施工工藝流程如圖5.1所示。施工準(zhǔn)備補(bǔ)孔注漿圖5.1施工工藝流程5.2操作要點5.2.1施工準(zhǔn)備注漿施工前，利用注漿孔選取2?3個代表性點進(jìn)行注水和壓水實驗、注漿實驗，確定注漿壓力、水灰比、注漿量，待初凝結(jié)束后，利用附近的注漿鉆孔進(jìn)行觀測驗證，以確定注漿參數(shù)。5.2.2加固方案選擇1對已經(jīng)開通運營的線路，鉆孔采用斜鉆，傾斜角度不宜超
5、過20度。2車站內(nèi)僅對正線進(jìn)行處理，對鐵路咽喉區(qū)段采取在線路外側(cè)大角度鉆斜孔跟管鉆進(jìn)的方法。3當(dāng)覆蓋土厚度小于30m時，完整基巖整治至基巖面以下2m深度；溶蝕破碎帶整治至基巖面以下5m深度；基巖面以下10m深度內(nèi)存在溶洞的地段，整治設(shè)計深度穿過溶洞進(jìn)入完整基巖不小于Imo4覆蓋層厚度大于30m的地段處理深度一般控制為30mo5対個別基巖裸露路塹地段，當(dāng)?shù)孛嬉韵?5m深度內(nèi)存在溶洞時，采収安全頂板丿孚度法判別，若頂板厚度達(dá)不到要求（完整頂板厚跨比不小于0.5,非完整頂板厚跨比不小于5.0）,則要釆取鉆孔注漿至溶洞底板以下2m。6開口溶洞和其頂板厚度較薄時，采取揭蓋回填漿砌片石處理。4.2.3孔位
6、放樣1前期準(zhǔn)備工作完成后即可進(jìn)行孔位放樣。2注漿孔依據(jù)鉆孔布置表交錯布置。當(dāng)?shù)乇?、地下有障礙物吋，可根據(jù)實際情況適當(dāng)移動孔位，原則上可在2m內(nèi)調(diào)整。3放樣完畢后，鉆孔位置用紅油漆標(biāo)出，寫好里程并進(jìn)行編號，對需進(jìn)行移位的孔作出標(biāo)記，并注明移位原因。5.2.4鉆孔1土層和巖溶發(fā)育破碎帶應(yīng)采用跟桿干鉆，鉆至巖層后可采用飽和水鉆進(jìn)，水源困難地段可采用風(fēng)壓干鉆，注意不得使用泥漿鉆進(jìn)。2鉆機(jī)開孔為110mm,終孔不小于91mnio巖層巖芯的采取率，對松散、破碎地層應(yīng)達(dá)50%以上，完整地層應(yīng)達(dá)70%以上。3鉆孔過程及時填寫各種記錄，并對巖芯按順序擺放整齊，將其寫有巖性、長度等特征的巖芯小票放在相應(yīng)位置，同時
7、注意保護(hù)巖芯至注漿完成。5.2.5鉆孔檢查1孔位：檢查里程，復(fù)測鉆孔屮心位置。2孔深：復(fù)測終孔時所用鉆具長度或放入孔中直接量測。3終孔：通過終孔鉆具和巖芯直徑進(jìn)行檢查。4孔斜：復(fù)測立軸鉆桿斜腳并檢查傾斜方向，必要吋選用JDL-1型陀螺測斜儀。5孔底沉磧：釆用測繩或鉆桿量測孔深，檢查孔底沉磧厚度。6鉆探情況：采用干鉆的起止位置、核對巖芯；收集取芯照片并做好鉆孔記錄。5.2.6注漿1使用純水泥漿加固處
