現(xiàn)代物流管理的新模式――供應(yīng)鏈管理

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1、現(xiàn)代物流管理的新模式供應(yīng)鏈管理摘要：現(xiàn)代企業(yè)的競爭，已經(jīng)不僅局限於單個企業(yè)間的競爭，而是一條供應(yīng)鏈對另外一條供應(yīng)鏈的競爭，因此供應(yīng)鏈管理水平的高低，將直接影響到企業(yè)的發(fā)展。但是在我國,從供應(yīng)鏈的角度來考慮，企業(yè)的經(jīng)營管理還處於剛起步的階段，研究和應(yīng)用都還很缺乏。我國企業(yè)和學(xué)術(shù)界應(yīng)根據(jù)我國關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理物流管理新模式供應(yīng)鏈管理(SupplyChainManagement：SCM)作為一種新的學(xué)術(shù)概念首先在西方被提出來，很多人對此開展研究，企業(yè)也開始這方面的實踐。世界權(quán)威的《財富XFortune)雜志，就將供應(yīng)鏈管理能力列為企業(yè)一種

2、重要的戰(zhàn)略競爭資源。在全球經(jīng)濟一體化的今天，從供應(yīng)鏈管理的角度來考慮企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營活動，形成這方面的核心能力，對廣大企業(yè)提高競爭力將是十分重要的、供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)物流管理模式的比較傳統(tǒng)物流管理存在著三大缺欠：一是庫存量大。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上的庫存緩沖，使得制造商和零售商都存有某些產(chǎn)品的庫存，而這正是造成供應(yīng)鏈上其他環(huán)節(jié)缺貨的原因。在供應(yīng)鏈上，如果各個公司的倉儲和存貨點不一致，庫存問題就會擴大化。由於供應(yīng)鏈的每個參與方都有庫存，再加上庫存管理的失誤和供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)的相互影響，當(dāng)貨物到達供應(yīng)鏈的最後一個環(huán)節(jié)時，庫存水平與實際的貨物需求之間

3、就幾乎毫無關(guān)系瞭。二是反應(yīng)慢。傳統(tǒng)市場配送渠道的松散是固有的,由於供應(yīng)鏈上再定貨過程的脫節(jié),它不可能滿足熱銷產(chǎn)品的銷售需求。三是業(yè)務(wù)處理滯後。傳統(tǒng)的物流管理處理產(chǎn)品的方式單一，如果公司關(guān)於揮發(fā)性產(chǎn)品和非揮發(fā)性產(chǎn)品的庫存水平相似，並通過同一種物流網(wǎng)絡(luò)對它們進行分發(fā)時,就會導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)和循環(huán)緩慢供應(yīng)鏈管理與物流管理有著十分密切的關(guān)系。供應(yīng)鏈管理是由物流管理發(fā)展而來的，但是供應(yīng)鏈管理已經(jīng)超出瞭物流管理的范圍。首先，供應(yīng)鏈管理擴大瞭原有物流系統(tǒng)，它超越瞭物流本身，使企業(yè)反應(yīng)速度更快，服務(wù)功能更系統(tǒng)化,手段更現(xiàn)代化而且形成一種組織。在一條供應(yīng)

4、鏈中，企業(yè)服務(wù)范圍向上可延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理,下可延伸到配送、物流咨詢、物流方案選擇與規(guī)劃、庫存控制、貸款回收與結(jié)算等，這些服務(wù)最具有增值性，能否提供這些增值服務(wù)已成為衡量一個物流企業(yè)真正具有競爭力的標(biāo)準(zhǔn)。其次，供應(yīng)鏈管理使原來流通渠道與企業(yè)物流的對立走向企業(yè)物流的共生，在這種新型的物流管理體制下，相關(guān)聯(lián)企業(yè)加強合作，有效控制供應(yīng)鏈上物流、資金、價值流、信息流等，提升以價值鏈為聯(lián)系的各相關(guān)企業(yè)的競爭優(yōu)勢二、供應(yīng)鏈管理的興起20世紀(jì)90年代以來，隨著各種自動化和信息技術(shù)在制造企業(yè)中不斷應(yīng)用，制造生產(chǎn)率已被提高到瞭相當(dāng)高

5、的程度，制造加工過程本身的技術(shù)手段對提高整個產(chǎn)品競爭力的潛力開始變小。為瞭進一步挖掘降低產(chǎn)品成本和滿足客戶需要的潛力，人們開始將目光從管理企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)向產(chǎn)品全生命周期中的供應(yīng)環(huán)節(jié)和整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)。有學(xué)者研究得出，產(chǎn)品在全生命周期中供應(yīng)環(huán)節(jié)的費用（如儲存和運輸費用）在總成本中所占的比例越來越大。加拿大英哥倫比亞大學(xué)商學(xué)院的邁克爾?w?特裡西韋教授研究認(rèn)為，對企業(yè)來說，庫存費用約為銷售額的3%,運輸費用約為銷售額的3%,采購成本占銷售收入的40%—60%左右。而對一個傢來說，供應(yīng)系統(tǒng)占國民生產(chǎn)總值的10%以上，所涉及的勞動力也占總

6、數(shù)的10%以上。另外，隨著全球經(jīng)濟一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)之間的合作正日益加強，它們之間跨地區(qū)甚至跨國合作制造的趨勢日益明顯。際上越來越多的制造企業(yè)不斷地將大量常規(guī)業(yè)務(wù)“外包”（outsourcing）出去給發(fā)展中國傢，而隻保留最核心的業(yè)務(wù)（如市場、關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計和系統(tǒng)集成、總裝配，以及銷售）。譬如，立豐公司是全球供應(yīng)鏈管理中著名的創(chuàng)新者。它地處香港，為全世界約26個國傢（以美國和歐洲為主）的350個經(jīng)銷商生產(chǎn)制造各種服裝。但說起“生產(chǎn)制造”，它卻沒有一個車間和生產(chǎn)工人。但它卻在很多國傢和地區(qū)（主要是中國內(nèi)地、臺灣、韓國、馬來西亞

7、等）擁有7500個生產(chǎn)服裝所需要的各種類型的生產(chǎn)廠傢（如原材料生產(chǎn)運輸、生產(chǎn)毛線、織染、縫紐等等），並與它們保持非常密切的聯(lián)系。該公司最重要的核心能力之一，就是它在長期的經(jīng)營過程中所掌握的、對其所有供應(yīng)廠傢的制造資源進行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)的技術(shù)，它對各生產(chǎn)廠傢的管理控制就像管理自傢內(nèi)部的各部門一樣熟練自如。它所擁有的市場和生產(chǎn)信息、供應(yīng)廠傢網(wǎng)絡(luò)、以及對整個供應(yīng)廠傢的協(xié)調(diào)管理技術(shù)是其最重要的核心能力。這種能力使它能像大公司一樣思考和贏利，而像小公司一樣靈活自如。對一個國傢而言，供應(yīng)系統(tǒng)也非常重要。在海灣戰(zhàn)爭中，多國部隊攻打伊拉克的勝利，除

8、瞭其先進的武器裝備外,整個軍需物質(zhì)供應(yīng)系統(tǒng)高效有序的運作也是其致勝的保證。在制造業(yè)占國民經(jīng)濟重要地位的傢（如中國）裡，整個制造業(yè)零部件廠傢的合理佈置和協(xié)作體系的建立，對其經(jīng)濟發(fā)展是十分重要的。因此，供應(yīng)鏈管理（SupplyChainM