頂進(jìn)涵施工工藝作業(yè)指導(dǎo)書

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1、頂進(jìn)涵施工工藝作業(yè)指導(dǎo)書13.6.1工藝概述頂進(jìn)涵是采用鋼筋混凝土箱形結(jié)構(gòu)在旁位預(yù)制后頂推就位的下穿既有道路等設(shè)施的涵洞。其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預(yù)制箱涵，待對(duì)既有道路設(shè)施進(jìn)行必要加固后，利用液壓干斤頂頂推箱涵到達(dá)設(shè)計(jì)位置,然后在箱涵前后兩端施工洞口附屬結(jié)構(gòu),基本原理示意圖見(jiàn)見(jiàn)圖13.6.1」。槽鋼////原地面線/////涵身/I400C6/導(dǎo)向墩路堤頂C15腔C15腔底板厚20cm槽鋼杉布置4根枕木；圖13.6.1J頂進(jìn)涵頂進(jìn)工藝側(cè)立面圖'

2、13.6.2作業(yè)內(nèi)容i頂進(jìn)涵施工主要作業(yè)內(nèi)容有：工作坑開(kāi)挖、滑板制作、涵身預(yù)制、既有鐵路和色路等設(shè)施加固、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)與施工、頂進(jìn)作業(yè)、出入口端翼墻

3、施工、線路恢復(fù)等。--13.6.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)天TB10424-2010)'《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)天TB10415?2003)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)XTB10752?2010)13.6.4工藝流程圖頂進(jìn)涵施工工藝流程見(jiàn)圖13.6.4-1:施工準(zhǔn)備I測(cè)量放樣與既有線防護(hù)、加固工作坑開(kāi)挖■V材料準(zhǔn)備1滑板制作1涵身預(yù)制支撐便梁施工頂進(jìn)作業(yè)-出入口矗囁S圖13.6.5工序步驟及質(zhì)量控制—、施工準(zhǔn)備1.技術(shù)準(zhǔn)備⑴認(rèn)真閱讀和審核設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)設(shè)計(jì)要求，熟悉并分析施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)資料及水文情況，調(diào)查了解季節(jié)和地下水位的關(guān)系。⑵編制頂進(jìn)涵單項(xiàng)施工方

4、案,對(duì)開(kāi)挖超過(guò)2m的工作坑，應(yīng)編制安全專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)及應(yīng)急預(yù)案，對(duì)開(kāi)挖超過(guò)5m的工作坑，應(yīng)組織相關(guān)專家進(jìn)行方案的評(píng)審后實(shí)施。⑶做好相關(guān)施工技術(shù)交底，并向作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底和相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)教育。⑷測(cè)量放樣:平整場(chǎng)地后，粗測(cè)工作坑的平面位置。⑸調(diào)查開(kāi)挖區(qū)域及周邊地下管線分布情況，對(duì)影響施工的管線做好改移和保護(hù)方案，重要管線需提前向有關(guān)部門提報(bào)施工方案并取得批復(fù)。⑹完成頂逬設(shè)備的標(biāo)定和檢驗(yàn)工作。2.材料準(zhǔn)備鋼筋、混凝土原材料及模板等數(shù)量滿足需要，質(zhì)量符合要求。3.機(jī)具準(zhǔn)備蓋板涵洞施工需要的機(jī)械主要有：挖掘機(jī)、混凝土運(yùn)輸車、鋼筋加工機(jī)具、木工機(jī)具、混凝土澆筑機(jī)具、液壓油頂、接長(zhǎng)桿、鋼便梁等。二測(cè)

5、量放樣⑴測(cè)量放樣時(shí)應(yīng)選取經(jīng)聯(lián)測(cè)后符合要求的基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)和平面控制點(diǎn)為依據(jù)，測(cè)定工作坑中心線、方向和高程。工作坑臨時(shí)放樣點(diǎn)應(yīng)在場(chǎng)地平整完成以后進(jìn)行，臨時(shí)平面點(diǎn)位應(yīng)距離基坑開(kāi)挖上邊緣5m左右，并設(shè)置明顯的標(biāo)志，避免開(kāi)挖和運(yùn)輸機(jī)械的破壞。⑵根據(jù)測(cè)量放樣的臨時(shí)平面點(diǎn),采用石灰粉等繪出基坑開(kāi)挖的上口邊線，基坑開(kāi)挖交底中應(yīng)明確開(kāi)挖坡度，以便控制基底開(kāi)挖邊線滿足施工需要。⑶工作坑基底高程應(yīng)根據(jù)框架涵底高程、滑板和墊層厚度等確定。三、基坑開(kāi)挖⑴按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，決定開(kāi)挖坡度和支護(hù)方案、開(kāi)挖范圍和防、排水措施。⑵工作坑可采用垂直開(kāi)挖、放坡開(kāi)挖，支撐加固或其他加固的開(kāi)挖方法。在有地面水淹沒(méi)的工作坑，可

6、修筑圍堰、改河、改溝、筑壩排開(kāi)地面水后開(kāi)挖。⑶工作坑位置和平面尺寸：工作坑近線路側(cè)邊線距離路基坡腳為2~3倍基坑開(kāi)挖深度，以基坑開(kāi)挖后應(yīng)在路基受力影響線以外為準(zhǔn)，工作坑遠(yuǎn)離線路側(cè)邊線根據(jù)涵洞長(zhǎng)度、頂進(jìn)設(shè)備尺寸以及接長(zhǎng)桿的長(zhǎng)度確定，一般不小于3m。工作坑寬度宜按框架涵平面尺寸每邊放寬不小于2m。⑷基底應(yīng)進(jìn)行承載力檢測(cè)，對(duì)達(dá)不到承載力要求的地基，必須逬行處理并符合要求后方可逬行下步施工。對(duì)符合要求的原土地基使用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，不得破壞基底土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計(jì)高程以上保留30cm厚度由人工開(kāi)挖。⑸基坑開(kāi)挖完成后，應(yīng)進(jìn)行平面和水準(zhǔn)測(cè)量。四、后靠及滑板施工⑴根據(jù)箱涵頂進(jìn)所需最大的頂力來(lái)設(shè)計(jì)后靠。后靠須承受箱

7、涵頂進(jìn)最大頂力和一定的變形量，進(jìn)行設(shè)計(jì)后靠的強(qiáng)度和剛度。一般后靠的后座力是利用土體的被動(dòng)土壓力抵消后靠的后反力來(lái)設(shè)計(jì)后靠。必要時(shí)為了滿足后靠的足夠穩(wěn)定可以加高后面的土體高度以增加在后靠的被動(dòng)土壓力。⑵為保證后靠原狀土的穩(wěn)定，可在工作坑邊線插打鋼板樁后開(kāi)挖工作坑。頂進(jìn)前在鋼板樁前橫向設(shè)置鋼筋混凝土或型鋼頂撐梁以確保后靠的整體受力。G）滑板承受箱涵自重和箱涵頂逬時(shí)克服滑板與箱涵間摩阻力而產(chǎn)生的拉力，因此必須有足夠的抗壓和抗拉強(qiáng)度。滑板采用厚度25cm的C25混凝土制作，為保證滑板在頂進(jìn)過(guò)程中的穩(wěn)定，澆筑混凝土前，基底應(yīng)插打［10槽鋼，槽鋼梅花形布設(shè),間距以2m為宜，槽鋼入土深度0.8m,伸入混凝

8、土長(zhǎng)度0.2m。⑷滑板頂面標(biāo)高用細(xì)線對(duì)角拉線控制，并保證頂面的平整度，2m范圍內(nèi)平差不超過(guò)3mm。底板頂面需做成前（靠近路基側(cè)）高后低的仰坡，整體前后高差為3~5cm。⑸為消除框架涵身啟動(dòng)后、進(jìn)入路基前的空頂階段的方向差，在涵身兩側(cè)滑板上設(shè)置導(dǎo)向墩。導(dǎo)向墩采用Z75X75角鋼底板灌注的同時(shí)插入沿頂進(jìn)方向間距為2m導(dǎo)向墩高出滑板頂面40cm,深入滑板下50cm,并與框架涵身預(yù)留5~10cm的間隙。⑹清洗干凈滑板