框架涵頂進(jìn)施工工藝流程

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1、框架涵頂進(jìn)施工工藝流程先施工框架涵頂進(jìn)部分，再施工出入口翼墻及引道。⑴、開挖工作坑A、根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)條件，選擇工作坑位置。工作坑頂進(jìn)端及側(cè)邊邊坡均采用1:1.25，后背端邊坡采用1:1，頂進(jìn)端坑頂距既有線中心距離3.3m。B、工作坑平面尺寸按以下原則確定。長(zhǎng)度＝前端空頂長(zhǎng)度＋頂進(jìn)框構(gòu)長(zhǎng)＋頂鎬長(zhǎng)度＋后背梁厚度＋后背厚度＋后端工作面寬度＝頂進(jìn)框構(gòu)全寬＋兩側(cè)工作面寬度＋兩側(cè)集水井和排水溝寬度。C、工作坑四周挖排水溝。D、工作抗開挖好后，應(yīng)檢查承載力是否滿足頂進(jìn)涵的要求，若土質(zhì)松軟，或基本承載力小于150Kpa，應(yīng)用級(jí)配砂石夯實(shí)以防不均勻下

2、沉，底面還應(yīng)結(jié)合滑板制造，做成沿頂進(jìn)方向頭高尾低的仰坡，以便在頂進(jìn)出現(xiàn)“扎頭”時(shí)調(diào)整到預(yù)期位置。⑵、修筑滑板及設(shè)置潤(rùn)滑層A、修筑滑板:滑板采用C15號(hào)砼灌筑，厚20cm?；逍拗霸谄湎虏康鼗虾惶?0cm厚的碎石層。為增加抗滑力，滑板下每3米設(shè)地錨梁一道，與滑板一同澆灌。地錨梁上底40cm，下底30cm，高40cm。地錨梁直接挖槽澆注，不需支撐?；屙乓笳駬v密實(shí)，表面平整度在2米長(zhǎng)度范圍內(nèi)凹凸差不超過3mm。施工時(shí)采用方格網(wǎng)控制高程法：用直徑16mm鋼筋頭埋入基坑內(nèi)，分成2×2m方格網(wǎng)，在灌筑砼時(shí)按點(diǎn)找平，以控制滑板面高程，待砼

3、初凝后，頂面用厚度不大于2cm的M10水泥砂漿抹平壓實(shí)，其平整度力求最佳。再在其上涂刷1－2mm厚的機(jī)油滑石粉或噴涂2mm厚的石蠟，要求表面光潔平滑。在預(yù)制框構(gòu)之前，再鋪一層塑料布，以防止框構(gòu)底板與滑板粘連，減少啟動(dòng)阻力。B、設(shè)置潤(rùn)滑隔離層:潤(rùn)滑隔離層由潤(rùn)滑層和塑料薄膜組成，其作法是：待滑板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約2mm。澆灑時(shí)沿滑板長(zhǎng)度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標(biāo)準(zhǔn)，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟油凝固后，撒一層0.5mm厚的滑石粉，繼著鋪一層塑料薄膜，薄膜接縫處壓茬20

4、cm并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時(shí)破壞塑料薄膜，在塑料薄膜上鋪一層2—3cm厚與框架同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿。⑶、修筑后背:A、后背施工:后背組成為后背梁、后背樁（43kg/m，每米5根鋼軌樁）和后背填土三部分，后背梁為C25鋼筋砼，在挖好工作坑后與滑板一起施工。為使千斤頂頂力通過后背梁均勻傳至后背樁上，在后背梁與后背樁之間澆注C20號(hào)豆石砼墊層，厚15cm。并在豆砼與背樁之間墊兩層油毛氈，以便頂進(jìn)就位后拔樁。后背樁為鋼軌樁，為43型舊軌，采用打入法施工。后背填土根據(jù)后背尺寸設(shè)計(jì)，盡量利用工作坑后側(cè)邊坡的原狀土，不足部分借土填筑。后背

5、樁是頂進(jìn)的主要受力結(jié)構(gòu)，雖系施工臨時(shí)建筑物，但其作用很重要，必須安全可靠，故施工質(zhì)量一定要保證。特別是打入深度不能馬虎。⑷、預(yù)制框構(gòu)A、預(yù)制施工程序在工作坑底板潤(rùn)滑隔離層上預(yù)制鋼筋砼框構(gòu)，首先要做好測(cè)量定位工作，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂涵中心線三者均在同一條直線上?？驑?gòu)預(yù)制的施工程序是：安裝底板模板──綁扎底板鋼筋──灌筑底板砼──養(yǎng)護(hù)──安裝側(cè)墻內(nèi)模──綁扎側(cè)墻鋼筋──安裝外模──灌筑側(cè)墻砼──養(yǎng)護(hù)──安裝頂板內(nèi)模──綁扎頂板鋼筋──灌筑頂板砼──養(yǎng)護(hù)──拆模──作箱身防水層及潤(rùn)滑設(shè)施。B、模板與支護(hù):框構(gòu)外模采用組合鋼

6、模板，內(nèi)模采用大面積鋼模板。外側(cè)模板用方木和鋼管支撐，內(nèi)模用碗扣式滿堂腳手架支撐。為了減少頂進(jìn)時(shí)的阻力，模板支立應(yīng)直順平整，不得出現(xiàn)鼓肚、錯(cuò)茬現(xiàn)象。在框構(gòu)身兩側(cè)墻前端（靠路基端）3米范圍內(nèi)的外模，向外放寬10毫米，使前端保持正誤差，尾部為負(fù)誤差，形成倒楔形。不能出現(xiàn)箱身前窄后寬的楔形現(xiàn)象。C、鋼筋:所有主筋必須按要求采用閃光對(duì)焊，并且將接頭進(jìn)行縱向打磨加工；為了便于砼的振搗，框構(gòu)身側(cè)墻部位的水平鋼筋先間隔綁扎，隨砼灌筑再逐一綁上。焊接框構(gòu)底板鋼筋時(shí)，在施焊地點(diǎn)鋪設(shè)一塊為0.5m2的石棉板，隨焊接位置移動(dòng)，以免燒壞塑料薄膜隔離層。D、

7、混凝土灌筑:砼采用機(jī)械攪拌，人工分灰入模，插入式振搗器振搗。灌筑前要詳細(xì)檢查各部位的預(yù)埋件數(shù)量及安裝位置是否正確無誤。⑸、船頭坡為防止頂進(jìn)時(shí)出現(xiàn)“扎頭”現(xiàn)象，預(yù)制框構(gòu)時(shí)其底板前端50cm范圍內(nèi)作1:20的船頭坡（如下圖所示），船頭坡在底板砼灌筑前用土坯制成。⑹、線路加固線路加固采用便梁，行車限速45km/h。便梁兩端采用挖孔樁灌筑砼支承墩作為支點(diǎn)。頂進(jìn)時(shí)清除涵頂以上全部填土及道碴，使線路完全架空。其作業(yè)方法及步驟為：第一步：按設(shè)計(jì)方案，在路肩上放樣定出支承墩的位置，用人工挖孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后灌筑砼支承墩。第二步：縱梁就位。先將一片縱梁按

8、設(shè)計(jì)位置就位，另一片縱梁墊高出枕木面20cm，以便換枕木。待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿。第三步：安裝橫梁。安裝橫梁位置與枕木位置一致，所以事先應(yīng)將枕木間距適當(dāng)調(diào)整。為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板，