隧道開挖支護(hù)施工作業(yè)指導(dǎo)

《隧道開挖支護(hù)施工作業(yè)指導(dǎo)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、京廣改造三公司項目部隧道開挖支護(hù)施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制目的編制隧道開挖施工作業(yè)指導(dǎo)書，是為了更好地指導(dǎo)現(xiàn)場施工，提高施工隊隧道開挖初期支護(hù)水平，減少隧道超欠挖，確保工程質(zhì)量。同時,最大限度地加快施工進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。二.適用范該作業(yè)指導(dǎo)書適用于項目部各隧道開挖、支護(hù)。前H武勝關(guān)隧道全長2450米，吳家灣隧道全長690米，將軍寨隧道全長403米，孝子店隧道全長105米，地質(zhì)為全?弱風(fēng)化花崗巖、片麻巖，地下水不發(fā)育。隧道開挖支護(hù)是隧道施工進(jìn)度最為控制關(guān)健。制定正確而操作性強的隧道開挖支護(hù)施工作業(yè)指導(dǎo)書，顯得極為重要。一.洞口邊仰坡開挖支護(hù)在隧道施工的前期，施工隊在現(xiàn)場技術(shù)人員的指

2、導(dǎo)下，按設(shè)計要求,并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，處理洞頂部危石，做好洞頂截水天溝。截水天溝施工完成，應(yīng)確保山頂雨水不會對洞頂產(chǎn)生沖刷。做好隧道洞頂防排水后，施工隊在現(xiàn)場技術(shù)人員、測量人員的配合下，按設(shè)計坡率，對洞口的邊坡及仰坡由上而下進(jìn)行開挖。開挖完成后，要做到坡面順直，無凸凹現(xiàn)象。隧道洞口邊仰坡在按設(shè)計要求進(jìn)行開挖的過程中，應(yīng)及時跟進(jìn)進(jìn)行網(wǎng)噴施工。錨桿長度為3米，間距1.5米，網(wǎng)格間距0?2米X0.2米，噴射磴厚度為10厘米。洞口邊仰坡開挖完成后，邊仰坡防護(hù)工作也即將結(jié)束，洞口邊仰坡防護(hù)的主要目的，是為了保持邊仰坡穩(wěn)定，防止雨水沖刷，確保洞口安全。對于隧道洞口盡可能減少一次刷坡高度及時

3、跟進(jìn)支護(hù)，并盡可能減少對仰坡的擾動，保持原地形。二、超前地質(zhì)探測做好超前地質(zhì)探測，可對不良地質(zhì)災(zāi)害提前進(jìn)行處理，防止各種安全事故；同時，可加快施工進(jìn)度。超前地質(zhì)探測的基本方法是：每次開挖前，利用水平鉆桿沿線路方向平行鉆進(jìn)10?12米，鉆孔數(shù)目1—2個,觀察是否存在不良地質(zhì)等情況。同時，針對不良地質(zhì)情況，釆取相應(yīng)的預(yù)防措施，確保施工安全。三、正洞開挖支護(hù)施工1、開挖方式嚴(yán)格按新奧法施工要求進(jìn)行監(jiān)控量測及信息反饋，指導(dǎo)施工。本標(biāo)段隧道設(shè)計地質(zhì)條件主要有II、IILIV、V級圍巖四種形式。根據(jù)隧道地質(zhì)情況、設(shè)計要求和我公司的機(jī)械設(shè)備及施工經(jīng)驗水平，采用多功能臺架YT-28風(fēng)動鑿巖鉆鉆

4、眼，鉆爆法開挖采用裝載機(jī)和，10t自卸車出磴,噴錨支護(hù)工藝。II、III級圍巖段采用全斷面法開挖；洞口段IV、V級圍巖段采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖法施工（詳見信陳隧參-27）,洞身段IV、V級圍巖段采用臺階法開挖施工。短臺階法施工時，首先施作拱墻初期支護(hù)，然后施作碗仰拱，最后全斷面施作模筑確二次襯砌；臺階長度5m。IV>V級圍巖地段在超前預(yù)支護(hù)（大、小管棚、超前錨桿）下，上臺階采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，以人工風(fēng)鎬開挖為主。開挖后及時噴碗封閉巖面，及早施作拱部噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護(hù)，噴碇采用濕噴工藝，為提高工效，上臺階開挖出磴利用CAT320挖掘機(jī)將磴扒到下臺階，由ITC-312H

5、挖裝機(jī)出磴。上下臺階法施工時，上下臺階的分界點為起拱線下1.8米，這樣，可保證裝載機(jī)械正常自由出入。上下臺階的距離最大不得超過40米，應(yīng)及時進(jìn)行下臺階的施工。下臺階施工時，應(yīng)左右錯開馬口形式開挖，每次的開挖長度為1—3米，下臺階采用PC60型挖掘機(jī)。下臺階施工達(dá)到仰拱一次施作長度，即進(jìn)行下部施工。2、支護(hù)與開挖施工協(xié)調(diào)錨噴支護(hù)跟隨開挖面進(jìn)行，錨噴支護(hù)的效果與施工方法有很大關(guān)系,特別是開挖程序、爆破方法、掘進(jìn)進(jìn)尺，支護(hù)順序和支護(hù)時機(jī)。為了發(fā)揮圍巖承載能力、盡可能采用全斷面開挖，減少對圍巖的擾動次數(shù)；采取光面爆破，使開挖面規(guī)整，減少對圍巖破壞。掘進(jìn)進(jìn)尺根據(jù)地質(zhì)條件確定；圍巖穩(wěn)定性差

6、時，采取短進(jìn)尺、限制循環(huán)進(jìn)尺。支護(hù)順序和支護(hù)時機(jī)與圍巖穩(wěn)定吋間有關(guān)，對設(shè)置系統(tǒng)錨桿支護(hù)地段，支護(hù)跟著開挖面進(jìn)行；對穩(wěn)定性很差的地段，應(yīng)以最小的一個支護(hù)循環(huán)為循環(huán)進(jìn)尺（如以鋼架間距），更要及時支護(hù)，爆破后立即噴混凝土封閉巖面，控制圍巖變形，待出確后再掛網(wǎng)噴混凝土，達(dá)到設(shè)計要求，需要時，采用鋼架與錨噴聯(lián)合支護(hù)。對松散、破碎自穩(wěn)能力很差的圍巖，采取超前錨桿、導(dǎo)管、管棚或預(yù)注漿等方法加固巖體，再按短進(jìn)尺、弱爆破、及時支護(hù)的原則進(jìn)行臺階開挖。初期支護(hù)不僅是保障隧道施工安全的有效手段，而但它與二次襯砌一起構(gòu)成隧道的永久支護(hù)，因此在施工過程中不得取消,減少其數(shù)量或降低其施工質(zhì)量。3、洞口段開

7、挖洞口段采用分層開挖，施工機(jī)械以CAT320L挖掘機(jī)為主；洞口場地用裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實；遇堅硬石質(zhì)地層人工鉆眼爆破，運輸采用自卸車，挖方棄往指定的棄土場。洞口段開挖將充分考慮洞內(nèi)施工需要，合理布置供風(fēng)、供水、供電設(shè)施、材料存放及加工場地、機(jī)械停放場地。我部洞口段均為IV、V圍巖，均釆用“套拱法”進(jìn)洞。所謂“套拱法”就是在洞口段隧道洞身上下襯砌輪廓線以外，立模架灌注厚30?50cm的栓（或者鋼筋混凝土），長度3?5m,嵌進(jìn)山體0.5?1.0m,外露0.5?4.5m,以確保洞口段山體穩(wěn)定，