國(guó)內(nèi)自駕遊研究進(jìn)展

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1、國(guó)內(nèi)自駕遊研究進(jìn)展摘要：自駕車旅遊是中國(guó)近年來(lái)發(fā)展迅猛的一個(gè)重要旅遊市場(chǎng)。對(duì)國(guó)內(nèi)自駕車旅遊研究進(jìn)行綜述，中國(guó)自駕車旅遊研究主要集中在自駕車旅遊的概念、類型與特點(diǎn)、發(fā)展及存在問題、自駕車旅遊市場(chǎng)、自駕車旅遊產(chǎn)品、自駕車旅遊目的地發(fā)展等方面。探討瞭當(dāng)前研究存在的不足，指出瞭今後中國(guó)自駕車旅遊研究的發(fā)展方向關(guān)鍵詞：自駕遊；自駕車旅遊市場(chǎng)；自駕車旅遊產(chǎn)品分類號(hào)：F592.6文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào):1673-291X(2011)18-0168-03一、引言“自駕車旅遊”一詞最早出現(xiàn)於20世紀(jì)的美國(guó)，是當(dāng)時(shí)流行於發(fā)達(dá)國(guó)傢的旅遊形式。最初人們把周末開車出遊叫Sunday-d

2、rive,發(fā)展到後來(lái)的DriveTravel[1]o作為一種新興的特色旅遊方式，自駕車具有自主性、時(shí)尚性、個(gè)性化等特征，且兼具刺激性強(qiáng)、消費(fèi)檔次高、體驗(yàn)性強(qiáng)等特點(diǎn)。中國(guó)的自駕車旅遊在20世紀(jì)90年代逐步興起，受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制，旅遊者所使用的代步工具主要是傢用小汽車、多功能越野車及商務(wù)車等。近年來(lái)，隨著私傢車數(shù)量的不斷增多，道路條件的改善，公民休閑時(shí)間的增加、消費(fèi)觀念的改變、旅遊心理的日益成熟，自駕車旅遊正逐漸成為大衆(zhòng)旅遊的重要形式。隨著自駕車旅遊的快速發(fā)展，衆(zhòng)多學(xué)者從不同角度對(duì)其進(jìn)行瞭研究，內(nèi)容包括自駕遊基礎(chǔ)理論、市場(chǎng)、產(chǎn)品、目的地等諸多方面?，F(xiàn)將其中

3、具有代表性的研究成果做如下總結(jié)二、自駕車旅遊研究的主要內(nèi)容內(nèi)自駕車旅遊研究多從宏觀角度進(jìn)行研究，例如，胡敬民（2003〉翟向坤（2003〉龍斌（2004〉陳乾康（2004）就自駕遊的成因、市場(chǎng)特點(diǎn)、問題和措施進(jìn)行瞭討論，並且指出自駕遊具有廣闊的前景。研究主要集中於以下幾個(gè)方（-）自駕車旅遊基礎(chǔ)理論研究理論研究包括自駕車旅遊的定義、分類、特點(diǎn)、影響因素、作用、服務(wù)系統(tǒng)、崖生、發(fā)展及存在的問題等方面盡管自駕車旅遊已經(jīng)在很長(zhǎng)時(shí)間受國(guó)內(nèi)外學(xué)者的重視，但關(guān)於自駕車旅遊的定義尚未形成統(tǒng)一的看法。龍斌認(rèn)為，自駕遊是指旅遊者以汽車為主要交通工具，自己駕駛為主要手段，借助旅遊目

4、的地所擁有的特殊人文自然環(huán)境和相關(guān)設(shè)施所進(jìn)行的一系列吃、住、行、遊、購(gòu)、娛行為，是一種寓健康、休閑、娛樂於一體的，充滿個(gè)性化和無(wú)窮魅力的旅遊活動(dòng)［1］。張曉燕認(rèn)為，自駕車旅遊是旅遊者以私有或租借汽車為主要交通工具，以休閑體驗(yàn)為主要目的，以自發(fā)組織為主體的前往目的地旅遊的連續(xù)過(guò)程及由此引發(fā)的各種現(xiàn)象與關(guān)系的總和［2］。吳媚

5、（2007＞趙鵬（2008楊麗（2009）等學(xué)者也進(jìn)行瞭嘗試性的界定。盡管沒有統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，但是研究者們的定義都包含瞭三個(gè)基本要素：以私有或租借的車輛為交通工具、駕車者旅行和暫時(shí)居留引發(fā)的各種關(guān)系的總和、以休閑為目的胡敬民在研究中將自駕遊類型

6、簡(jiǎn)單分為觀光度假型、休閑度假型、極限挑戰(zhàn)型、探險(xiǎn)攝影型、隨心所欲型、體育運(yùn)動(dòng)型和以躲避塵世淨(jìng)化心靈為目的的孤獨(dú)漂泊型［3］。隨著研究的不斷深入，龍斌劃分為全部由旅遊者自己操作的完全意義上的自駕遊和由旅行社提供部分服務(wù)項(xiàng)目協(xié)助完成的自駕遊［1］。在此基礎(chǔ)上，方小燕（2005張曉燕（2005》趙鵬（2008）對(duì)自駕遊的類型做瞭更加詳細(xì)的補(bǔ)充和細(xì)分此外，國(guó)內(nèi)衆(zhòng)多學(xué)者通過(guò)分析指出中自駕車旅遊發(fā)展存在的問題，提出相應(yīng)對(duì)策［4?5］。何玉婷［6］在體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下，從內(nèi)在和外在兩方面分析瞭自駕車旅遊發(fā)展的原因。徐吉吉［7］等認(rèn)為，自駕車旅遊發(fā)展在硬件和軟件方面存在優(yōu)勢(shì)

7、，同時(shí)也存在一定的不足，未來(lái)自駕車旅遊將向有序、規(guī)范化和休閑方向發(fā)展。朱生東［8］從旅行社服務(wù)、旅遊交通服務(wù)、食宿服務(wù)、汽車租賃服務(wù)、地圖服務(wù)、在線服務(wù)六個(gè)要素打造自駕車旅遊服務(wù)系統(tǒng)。陳太政［9］從供給、需求、信息、支持、汽車開發(fā)商五個(gè)方面提出構(gòu)建自駕車旅遊網(wǎng)絡(luò)的基本框架。翟向坤［10］比較瞭國(guó)內(nèi)外旅遊發(fā)展模式，從自駕車旅遊對(duì)旅行社、住宿業(yè)、景區(qū)景點(diǎn)的影響三方面分析瞭自駕車旅遊對(duì)旅遊供給體系的影響,提出瞭中展自駕車旅遊的思路（二）自駕車旅遊市場(chǎng)研究有關(guān)市場(chǎng)分析多結(jié)合某一具體地域，在一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)或相關(guān)調(diào)查的基礎(chǔ)上，對(duì)自駕車旅遊市場(chǎng)的開發(fā)條件、需求特征、類型、特點(diǎn)

8、、市場(chǎng)細(xì)分、市場(chǎng)培育、開發(fā)管理等方面進(jìn)行定性研究。關(guān)於自駕遊發(fā)展條件的研究成果衆(zhòng)多，以翟向坤總結(jié)的如下幾個(gè)方面為開山之作：全國(guó)私人汽車擁有量激增;汽車租賃業(yè)蓬勃發(fā)展;汽車俱樂部發(fā)展迅速;全國(guó)公路交通設(shè)施狀況大為改觀；互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展；中國(guó)旅遊業(yè)發(fā)展，國(guó)民更加崇尚一種自由與個(gè)性化［10］o吳巧新［11］從發(fā)展自駕車旅遊條件分析瞭長(zhǎng)三角地區(qū)發(fā)展自駕車旅遊的條件。劉巍在研究中指出瞭京津、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等地區(qū)率先發(fā)展自駕遊的地區(qū)的示范作用［12］。周沁［13］認(rèn)為，自駕車旅遊的發(fā)展給市場(chǎng)帶來(lái)巨大的商機(jī)，認(rèn)為；自駕遊經(jīng)濟(jì)〃將給市場(chǎng)帶來(lái)很多投融資機(jī)遇。方海川［1

9、4］探索完善自駕車旅遊市場(chǎng)、開發(fā)拓展休