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《鐵路工務(wù)段設(shè)備動(dòng)態(tài)檢查管理及考核辦法》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、鐵路工務(wù)段設(shè)備動(dòng)態(tài)檢查管理及考核辦法一、線路設(shè)備動(dòng)態(tài)檢查包括：軌（動(dòng)）檢車檢查，人工攜帶添乘儀添乘檢查，機(jī)車車載晃車儀檢查。二、線路設(shè)備將逐步實(shí)現(xiàn)單元式管理模式（設(shè)備單元：直線分公里、道岔按岔區(qū)、線以條米計(jì)地劃分責(zé)任單元），各責(zé)任單元設(shè)備質(zhì)量要落實(shí)到班組，具體到責(zé)任人。三、檢控中心主要負(fù)責(zé)線路設(shè)備動(dòng)態(tài)添乘信息的采集、動(dòng)態(tài)添乘及軌（動(dòng)）檢車數(shù)據(jù)、圖紙的分析和上傳下達(dá)，信息反饋及月度考核資料的提供，并建立設(shè)備動(dòng)態(tài)變化信息臺(tái)帳。經(jīng)過對(duì)各類數(shù)據(jù)分析及現(xiàn)場(chǎng)檢查，認(rèn)識(shí)掌握線路的變化規(guī)律，提前控制，分析，將分析的情況下發(fā)到各車間及包保干部，督促工區(qū)組織
2、整修，考核資料的匯總、考核。質(zhì)檢科主要負(fù)責(zé)設(shè)備質(zhì)量檢查、線路質(zhì)量評(píng)估、作業(yè)程序化標(biāo)準(zhǔn)化卡控及病害整治回檢，并建立設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量評(píng)估臺(tái)帳。安全科主要負(fù)責(zé)各車間生產(chǎn)中的安全卡控。線路技術(shù)科主要負(fù)責(zé)重點(diǎn)地段整治方案的制定和落實(shí)，同時(shí)要不定期分析設(shè)備動(dòng)態(tài)變化信息臺(tái)帳和設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量評(píng)估臺(tái)帳，按照周期整治。按照三天一個(gè)整治周期，對(duì)檢查情況進(jìn)行詳細(xì)全面的“杜絕三級(jí)分，消滅二級(jí)分，控制一級(jí)分”的指導(dǎo)思想，摸索出不同線別、不同速度區(qū)段、不同通過總重情況下，設(shè)備動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，為指導(dǎo)事前預(yù)防創(chuàng)造條件。第二章便攜添乘儀及車載晃車儀動(dòng)態(tài)檢查考核管理制度一、日常添乘管
3、理1.添乘周期。由檢控中心安排專人添乘，每月制定添乘計(jì)劃，指出添乘考核車次、指導(dǎo)生產(chǎn)車次，統(tǒng)一門限值。每次添乘后以晃車整治計(jì)劃的形式下傳各車間，考核車次納入月度考核。1.添乘人員量化指標(biāo)線路技術(shù)科科長(zhǎng)、質(zhì)檢科科長(zhǎng)、安全科科長(zhǎng)、檢控中心主任、線路及質(zhì)檢科副科長(zhǎng)、線路主管維修工程師每月對(duì)管內(nèi)正線添乘檢查不少于兩次。其他人員按段量化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2.添乘檢查內(nèi)容各級(jí)干部添乘時(shí)，必須攜帶添乘儀，對(duì)線路設(shè)備質(zhì)量、線路外觀、路材路料、封閉網(wǎng)、路橋防護(hù)加固及排水設(shè)號(hào)、立交積水、施工作業(yè)、綠化、外部環(huán)境等進(jìn)行全面檢查。檢查后填寫添乘報(bào)告單，交調(diào)度傳至各有關(guān)車
4、間并存檔，車間根據(jù)添乘人員限定整改日期，將整改后結(jié)果反饋至添乘人員建檔備查。4?添乘線路及區(qū)段及三級(jí)門限值添乘車次原則上為直達(dá)列車和動(dòng)車組。按管內(nèi)線別劃分為以下幾個(gè)區(qū)段:京廣線：1?動(dòng)車組(CRH1):水8垂9，平均0.1處/KM;2?動(dòng)車組(CRH2、CRH5):水7垂8，平均0?1處/KM;3.直達(dá)車(SS9或DF11GDF11):水10垂10,平均0.1處/KM;4?直達(dá)車(SS8):水11垂11，平均0.1處/KM;武九、南環(huán)線：直達(dá)車(DF11GDF11):水10垂10,平均0.1處/KM;北環(huán)線：機(jī)車類型DF4D或DF1L
5、水10垂10,平均0.2處/KM;漢丹線：(DF11GW11):水10垂10，平均0.1處/KM;各側(cè)線（停車）按水0.12、垂0.12考核。二、機(jī)車車載晃車儀管理檢控中心要對(duì)車載添乘儀晃車信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，并及時(shí)將每日的添乘檢查信息經(jīng)分析整理后，下發(fā)給相關(guān)科室及車間。各科室根據(jù)添乘動(dòng)態(tài)信息，按各自分工和自身職責(zé)，落實(shí)檢查、整治方案制定和安全卡控。各車間在收到段發(fā)的晃車信息后及時(shí)通知車間包保干部及相關(guān)工區(qū)，由車間包保干部督促工區(qū)工長(zhǎng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，并指定相關(guān)班組及時(shí)處理和反饋，反饋資料必須注明檢查人、病害處理人及處理時(shí)間。對(duì)于三級(jí)晃車必須
6、在24小時(shí)處理，并于3日內(nèi)反饋（要求車間寫詳細(xì)分析報(bào)告書面報(bào)線路技術(shù)科、檢控中心各一份）。三、信息管理制度1.臺(tái)帳管理檢控中心必須以電子版形式建立添乘信息問題庫（包括車載儀晃車信息），方便查詢、分析、統(tǒng)計(jì)、匯總和各級(jí)共享；各車間、工區(qū)必須將通知的病害及問題和反饋信息及時(shí)錄入《添乘信息登記本》。線路車間必須建立車間級(jí)的微機(jī)管理問題庫。2.信息處理程序局領(lǐng)導(dǎo)添乘晃車信息及車載添乘儀晃車信息，由檢控中心編輯后再轉(zhuǎn)發(fā)至各車間。段領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能科室添乘晃車信息，統(tǒng)一交檢控中心對(duì)比分析，對(duì)重復(fù)信息歸類后蓋章下發(fā)。線路技術(shù)科、質(zhì)檢科、安全科等科室及檢控
7、中心要組織對(duì)晃車地點(diǎn)和其他安全問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、分析，提出整治方案，并督促車間消滅;各車間接到晃車信息后，要在相應(yīng)管理臺(tái)帳上登記，并通知工區(qū);工區(qū)按查找出的原因及病害狀況，視情況進(jìn)行納入天窗修計(jì)劃或申請(qǐng)故障修；整修完后，將整修情況報(bào)車間，由車間匯總后報(bào)檢控中心。同時(shí)將檢查人、處理時(shí)間、處理帶班人及回檢人、整改后數(shù)據(jù)等情況進(jìn)行登記、備查。段、車間干部必須按照權(quán)限范圍進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)回檢，確保病害整改消滅。1.檢查處理(1)添乘儀、車載添乘儀晃車、人工添乘晃車添乘儀III級(jí)及以上超限、車載添乘儀晃車II級(jí)及以上、人工添乘嚴(yán)重晃車處所，由車間干部負(fù)責(zé)復(fù)
8、查，組織在維修天窗點(diǎn)內(nèi)消滅，嚴(yán)重的申請(qǐng)故障修進(jìn)行消滅。當(dāng)月重復(fù)地點(diǎn)(前后50米范圍內(nèi)晃車)由線路技術(shù)科、質(zhì)檢科、檢控中心負(fù)責(zé)組織復(fù)查、督促消滅。(2)對(duì)部局領(lǐng)導(dǎo)添乘檢查發(fā)現(xiàn)的III級(jí)晃車信息由
