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《基于SEM的航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響機理研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第33卷第6期2015年12月中國民航大學(xué)學(xué)報JoURNALOFCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAV01．33No．6December2015基于SEM的航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響機理研究趙桂紅，汪挺，鄭興(中國民航大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院，天津300300)摘要：通過對航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響因素的分析，構(gòu)建以航空公司投入聯(lián)盟的專用性資產(chǎn)和聯(lián)盟內(nèi)部形成的關(guān)系資本作為航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性機理模型的外潛變量以及將聯(lián)盟潛在的機會主義風(fēng)險、聯(lián)盟范圍作為航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性機理模型的內(nèi)潛變量，通過實地調(diào)研和f*-I卷調(diào)查，并利用結(jié)構(gòu)方程模型(SEM)對問卷數(shù)據(jù)進行實
2、證檢驗．最終得出資產(chǎn)專用性、關(guān)系資本和機會主義風(fēng)險對航空戰(zhàn)略聯(lián)盟的聯(lián)盟范圍產(chǎn)生影響．進而影響航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性的結(jié)論。關(guān)鍵詞：資產(chǎn)專用性；關(guān)系資本；機會主義風(fēng)險；聯(lián)盟范圍；聯(lián)盟穩(wěn)定性中圖分類號：TN929．5文獻標志碼：A文章編號：1674—5590(2015)06—0042—05StudyoninfluencialmechanismofaviationstrategicalliancestabilitybasedonstructuralequationmodelingZHA0Gui—hong，WANG芤昭，ZhengXing(EconomicsandManageme
3、ntCollege，CAUC，Tionjin300300，China)Abstract：Basedontheanalysisofinfluencialfactorsofaviationstrategicalliancestability，thespecificassetsinvestedintheallianceandtherelationshipcapitalwithintheallianceareestablishedastheexogenouslatentvariables；meanwhile，thepotentialopportunismriskandther
4、angeofallianceareconstructedastheendogenouslatentvariables．Throughfieldresearchandsurveys，structuralequationmodelingisusedtoanalyzethedata，showingthattherelationshipcapital，specificassetsandopportunismriskimposedanimpactontherangeofairlineallianceandeventuallyaffectedthestabilityofairli
5、nealliance．Keywords：specificassets；relationshipcapital；opportunismrisk；rangeofalliance；stabilityofalliance為了滿足旅客對航空運輸產(chǎn)品的需求，世界各大航空公司紛紛尋求戰(zhàn)略合作伙伴，采用組建航空戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式，將自身的航線網(wǎng)絡(luò)拓展到全球范圍；同時，航空戰(zhàn)略聯(lián)盟也成為應(yīng)對國際航空運輸?shù)碾p邊管制以及各國對航空公司外資股權(quán)進行限制的有效方法。航空聯(lián)盟成員之間的合作為聯(lián)盟成員在擴大航線網(wǎng)絡(luò)、增加客流、控制樞紐機場、提高經(jīng)濟效益等方面的作用是顯著的。但是，目前全球3大航空戰(zhàn)略聯(lián)
6、盟是以契約為紐帶的非股權(quán)聯(lián)盟，聯(lián)盟航空公司仍保持著獨立的運營主體，聯(lián)盟內(nèi)部成員之間的合作深度和廣度也是不同的，并隨著聯(lián)盟成員數(shù)量的不斷擴大，使航空戰(zhàn)略聯(lián)盟的內(nèi)部合作存在著不確定性和模糊性。國內(nèi)外學(xué)者對聯(lián)盟穩(wěn)定性的研究已比較成熟，分別從不同的角度對聯(lián)盟穩(wěn)定性展開研究，對聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響因素的研究也較多。本文在國內(nèi)外學(xué)者對企業(yè)聯(lián)盟穩(wěn)定性研究的基礎(chǔ)上，考慮航空戰(zhàn)略聯(lián)盟與一般企業(yè)聯(lián)盟的共性和特性，以航空公司投入聯(lián)盟的專用性資產(chǎn)和聯(lián)盟內(nèi)部形成的關(guān)系資本作為航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性模型分析的外潛變量，以機會主義風(fēng)險和聯(lián)盟范圍作為航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性模型分析的內(nèi)潛變量，并通過SEM進行實證
7、分析，對航空戰(zhàn)略聯(lián)盟的穩(wěn)定性影響機理進行研究。對這一課題的研究無論對于完善航空戰(zhàn)略聯(lián)盟理論體系還是指導(dǎo)航空戰(zhàn)略聯(lián)盟管理實踐都具有十分重要的意義。1研究方法航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性是一個比較抽象的問題，很收稿日期：2014—12—29；修回日期：2015—03—04基金項目：中國民用航空局科技基金項目(MHRD20130216)作者簡介：趙桂紅(1968一)，女，黑龍江雞西人，教授。碩士，研究方向為航空運輸運營管理，第33卷第6期趙桂紅，汪挺，鄭興：基于SEM的航空戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性影響機理研究一43一難運用指標進行準確的定量分析。SEM是一種建立、估計和檢驗因
