高速鐵路概論試題

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1、《高速鐵路概論》試題一、單選題（每小題3分，共30分）1、世界上第一條高速鐵路是（）ATGV東南線BTGV大西洋線C東海道新干線D山陽新干線2、我國(guó)第一條準(zhǔn)高速鐵路在哪兩個(gè)城市間改建（）A廣州和深圳B廣州和珠海C武漢和長(zhǎng)沙D北京和上海3、從發(fā)展趨勢(shì)看，什么將成為高速客車體主導(dǎo)材料（）A鋁合金B(yǎng)銅板C鋁板D以上都可4、人們認(rèn)為在能源消耗、噪聲等方面哪種方式更優(yōu)越（）A內(nèi)燃列車B磁懸浮C氣懸浮D電力列車5、一般認(rèn)為中程磁懸浮運(yùn)輸速度為（）A200公里/小時(shí)B300公里/小時(shí)C300公里以上/小時(shí)D400公里/小時(shí)6、下列高速鐵路中采用部分修建新線，部分舊線改造，旅客列車專

2、用的鐵路模式是（）4A日本新干線模式B法國(guó)TGV模式C德國(guó)ICE模式D英國(guó)APT模式7、對(duì)磁懸浮鐵路研究最早的兩個(gè)國(guó)家分別是（）A美國(guó)和日本B德國(guó)和法國(guó)C法國(guó)和德國(guó)D德國(guó)和日本8、“歐洲之星”高速列車在哪三個(gè)國(guó)家首都間正式投入運(yùn)營(yíng)（）A英，法，德B法，德，比C德，比，瑞D英，法，比9、法國(guó)在1983年建成了它的第一條的高速鐵路（），列車時(shí)速達(dá)到270km。A新干線BTGV東南線C歐洲之星DAPT10、鐵路信號(hào)與控制原是以（）為主要器件的分散控制方式。A信號(hào)器B集成器C充電器D繼電器4二、填空題（每小題5分，共30分）1、當(dāng)今世界上，鐵路速度的分檔一般為（）、（）、（）

3、、（）、（）。2、信號(hào)與控制系統(tǒng)主要包括（）、（）、（）三個(gè)系統(tǒng)。3、軌道的組成部分包括（），（），（）,（），（）和（）。4、高速鐵路中集中于兩端的動(dòng)力車可以有二種模式。一種是（），另一種是（）。5、高速鐵路中的制動(dòng)方式中的摩擦制動(dòng)包括（），（），（），動(dòng)力制動(dòng)包括（），（），（）。6、普通客車的空調(diào)裝置由（）（）（）（）和自動(dòng)控制系統(tǒng)等五個(gè)基本組成部分。三、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1、高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。2、動(dòng)車組司機(jī)趟乘作業(yè)操作流程。43、高速鐵路運(yùn)輸組織工作的基本特點(diǎn)。4、磁懸浮鐵路的優(yōu)越性。四、論述題（每小題10分，共20分）1、我國(guó)修建高速鐵路的必

4、要性及發(fā)展規(guī)劃。2、GSM—R調(diào)度通信系統(tǒng)有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)？4