鐵路論文鐵路運(yùn)輸論文

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1、鐵路運(yùn)輸論文摘要本文著重分析國(guó)內(nèi)外鐵路在外部發(fā)展環(huán)境和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理中的差異性。以鐵路跨越式發(fā)展的核心理念為主線，以正在大規(guī)模興建的客運(yùn)專線為主題，圍繞今后客運(yùn)專線與既有鐵路的關(guān)系問題，提出客運(yùn)專線與既有鐵路一體化管理的問題構(gòu)想。依據(jù)路網(wǎng)完整性和調(diào)度指揮集中性原則，從增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高管理水平和營(yíng)造外部環(huán)境等冃的，分析了實(shí)施該戰(zhàn)略的必耍性，并從客運(yùn)營(yíng)銷、運(yùn)輸組織、生產(chǎn)力布局三個(gè)側(cè)面診釋了其主要涵義及具體任務(wù)。改革開放以來(lái)，鐵路改革取得一定進(jìn)展，昔□的壟斷地位已經(jīng)被打破，其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)促使鐵路運(yùn)輸

2、業(yè)采取了一系列的競(jìng)爭(zhēng)措施,使運(yùn)輸效率有所提高?但是在鐵路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部，競(jìng)爭(zhēng)仍然十分有限，主要表現(xiàn)在向鐵道部和路局爭(zhēng)運(yùn)輸能力和政策,并非屬于市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng);即使是在十分有限的直接競(jìng)爭(zhēng)中，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象十分嚴(yán)重?規(guī)范有效的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制亟待建立?為此，一種流行的觀點(diǎn)是鐵路改革必須引入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，辦法就是對(duì)鐵路采取各種形式的拆分?該文通過(guò)考察中國(guó)鐵路改革所受到的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件、資源條件和組織條件的約束，分析了引入行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)觀點(diǎn)的理論缺陷和實(shí)踐缺陷，認(rèn)為將引入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)作為鐵路重組的依據(jù)存在片面性和實(shí)現(xiàn)難的問題，鐵路改

3、革的依據(jù)應(yīng)該是多維度的，必須考慮綜合效率、交易成本等諸多因素?通過(guò)對(duì)鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)和競(jìng)爭(zhēng)效果的分析，該文提出以兼顧規(guī)模經(jīng)濟(jì)與競(jìng)爭(zhēng)活力的有效競(jìng)爭(zhēng)作為鐵路重組的目標(biāo)導(dǎo)向?文章站在整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的角度,論述了鐵路重要的是通過(guò)統(tǒng)一運(yùn)輸市場(chǎng)塑造各種運(yùn)輸方式之間完善的競(jìng)爭(zhēng)格局，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)只是鐵路實(shí)現(xiàn)有效競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)方面，合理的經(jīng)濟(jì)壟斷是鐵路保持競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ).最后，文章結(jié)合鐵路運(yùn)輸業(yè)的行業(yè)特性，從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行鐵路運(yùn)輸論文摘要本文著重分析國(guó)內(nèi)外鐵路在外部發(fā)展環(huán)境和內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理中的差異性。以鐵路跨越式發(fā)展的核心理念

4、為主線，以正在大規(guī)模興建的客運(yùn)專線為主題，圍繞今后客運(yùn)專線與既有鐵路的關(guān)系問題，提出客運(yùn)專線與既有鐵路一體化管理的問題構(gòu)想。依據(jù)路網(wǎng)完整性和調(diào)度指揮集中性原則，從增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高管理水平和營(yíng)造外部環(huán)境等冃的，分析了實(shí)施該戰(zhàn)略的必耍性，并從客運(yùn)營(yíng)銷、運(yùn)輸組織、生產(chǎn)力布局三個(gè)側(cè)面診釋了其主要涵義及具體任務(wù)。改革開放以來(lái)，鐵路改革取得一定進(jìn)展，昔□的壟斷地位已經(jīng)被打破，其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)促使鐵路運(yùn)輸業(yè)采取了一系列的競(jìng)爭(zhēng)措施,使運(yùn)輸效率有所提高?但是在鐵路運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部，競(jìng)爭(zhēng)仍然十分有限，主要表現(xiàn)在向鐵道部

5、和路局爭(zhēng)運(yùn)輸能力和政策,并非屬于市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng);即使是在十分有限的直接競(jìng)爭(zhēng)中，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象十分嚴(yán)重?規(guī)范有效的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制亟待建立?為此，一種流行的觀點(diǎn)是鐵路改革必須引入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，辦法就是對(duì)鐵路采取各種形式的拆分?該文通過(guò)考察中國(guó)鐵路改革所受到的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件、資源條件和組織條件的約束，分析了引入行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)觀點(diǎn)的理論缺陷和實(shí)踐缺陷，認(rèn)為將引入內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)作為鐵路重組的依據(jù)存在片面性和實(shí)現(xiàn)難的問題，鐵路改革的依據(jù)應(yīng)該是多維度的，必須考慮綜合效率、交易成本等諸多因素?通過(guò)對(duì)鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)和競(jìng)爭(zhēng)效果的分析，該文提

6、出以兼顧規(guī)模經(jīng)濟(jì)與競(jìng)爭(zhēng)活力的有效競(jìng)爭(zhēng)作為鐵路重組的目標(biāo)導(dǎo)向?文章站在整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的角度,論述了鐵路重要的是通過(guò)統(tǒng)一運(yùn)輸市場(chǎng)塑造各種運(yùn)輸方式之間完善的競(jìng)爭(zhēng)格局，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)只是鐵路實(shí)現(xiàn)有效競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)方面，合理的經(jīng)濟(jì)壟斷是鐵路保持競(jìng)爭(zhēng)力的基礎(chǔ).最后，文章結(jié)合鐵路運(yùn)輸業(yè)的行業(yè)特性，從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)行為、經(jīng)濟(jì)績(jī)效三個(gè)方面提出了鐵路有效競(jìng)爭(zhēng)的衡量標(biāo)準(zhǔn)，并從宏觀上給出了實(shí)現(xiàn)有效競(jìng)爭(zhēng)的幾點(diǎn)建議，試圖為分析研究鐵路運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織政策提供參考.該論文主要根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、密度經(jīng)濟(jì)和交易成本經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)理論，參照世界各

7、國(guó)鐵路改革的經(jīng)驗(yàn),首先得出中國(guó)鐵路改革必須走分解道路這一基本觀點(diǎn)?在對(duì)分解模式的選擇上，該論文所持觀點(diǎn)是:盡管〃網(wǎng)運(yùn)分離〃是鐵路改革的目標(biāo)模式，從理論上講最有利于公平展開競(jìng)爭(zhēng),但目前中國(guó)尚不具備直接實(shí)行〃網(wǎng)運(yùn)分離〃的成熟條件;為了實(shí)現(xiàn)路局制與〃網(wǎng)運(yùn)分離〃模式的順利對(duì)接,首先應(yīng)該采取〃區(qū)域分割〃的過(guò)渡模式，在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了〃政企分開〃之后，再逐步進(jìn)行〃網(wǎng)運(yùn)分離〃從而論文提出了〃區(qū)域分割〃的改革模式?確泄采用〃區(qū)域分割〃的過(guò)渡方案后，根據(jù)中國(guó)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)出北南中、北南西和〃北京軸心〃三

8、個(gè)具體方案,并運(yùn)用GIS系統(tǒng)方法,通過(guò)一系列指標(biāo)比較，顯示〃北京軸心〃方案的優(yōu)勢(shì)，最后，對(duì)〃北京軸心〃方案做出了具體實(shí)施計(jì)劃.自八十年代初，鐵路企業(yè)在運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)地位不斷下降，嚴(yán)重制約中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。由于鐵道部長(zhǎng)期實(shí)行的“政企合一”、“一體化”經(jīng)營(yíng)管理模式，加上鐵路自身的特點(diǎn)，現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)進(jìn)程緩慢，帶來(lái)企業(yè)內(nèi)部的低效率、高成本、缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)營(yíng)效益不高等問題。在查閱了大量國(guó)內(nèi)外有關(guān)鐵路改革的文獻(xiàn)資料，參加了一些社會(huì)實(shí)踐和調(diào)查研究活動(dòng)，運(yùn)用所學(xué)的管理知識(shí)，尋求解決問題的途徑，提出了未來(lái)鐵