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《涵道尾槳噪聲輻射特性研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、第43卷第3期2011年6月南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)JournalofNanjingUniversityofAeronautics＆AstronauticsV01．43No．3Jun．2011涵道尾槳噪聲輻射特性研究仲唯貴1陳平劍1林永峰2(1．中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所總體氣動(dòng)室，景德鎮(zhèn)，333001}2．中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所直升機(jī)旋翼動(dòng)力學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，景德鎮(zhèn)，333001)摘要：通過理論和試驗(yàn)對涵道尾槳噪聲輻射特性進(jìn)行了研究。建立了涵道尾槳?dú)鈩?dòng)噪聲的頻域分析方法。采用面元一渦流理論計(jì)算涵道尾槳的氣動(dòng)裁荷，采
2、用Farassat1A公式計(jì)算尾菜的自由聲場噪聲，涵道的聲學(xué)散射效應(yīng)通過頻域的邊界元法進(jìn)行計(jì)算。通過對試驗(yàn)結(jié)果的分析研究了涵道尾槳噪聲的輻射特性，并且利用試驗(yàn)結(jié)果對理論分析方法進(jìn)行了驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：涵道尾菜；噪聲；邊界元法中圖分類號：V211．52文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1005—2615(2011)03—0341—05ExperimentalandAnalyticalInvestigationonDuctedRotorNoiseZhongWeiguil，ChenPingjianl，LinYongfen
3、92(1．GeneralandAerodynamicDepartment，ChinaHelicopterResearchandDevelopmentInstitute。Jingdezhen，333001，China；2．ScienceandTechnologyonRotorcraftAeromechanisLaboratory，ChinaHelicopterResearchandDevelopmentInstitute，Jingdezhen，333001，China)Abstract：Theexper
4、imentalandanalyticalinvestigationonduetedrotornoiseispresented．Afrequencydomainmethodforpredictingtheductedrotornoiseispresented．Theaerodynamicloadsoftheductedrotorarecalculatedbyusingthepanel—vortextheory．AcousticfreefieldduetotherotorisobtainedbyFaras
5、sat1Aequation．Theductsoundscatteringeffectiscalculatedbytheboundaryelementmethod．Baseontheexperimentalresults，theductedrotornoiseisanalyzed．Theanalyticalmethodisvalidatedthroughcomparingthecalculationresultsandexperimentalresults．Keywords：ductedrotor；no
6、ise；boundaryelementmethod涵道尾槳與常規(guī)尾槳相比，具有尺寸小、維修方便、使用安全、總體效率較高、噪聲水平較低等技術(shù)優(yōu)勢和特點(diǎn)，因此涵道尾槳在多種直升機(jī)的型號中被采用，如法國EC系列、美國的科曼奇、俄羅斯的卡一60等。涵道尾槳的噪聲特性是涵道尾槳研究的一個(gè)重要方面。在近20年中，許多的研究人員開展了這方面的研究工作。Roger和Fournier對涵道尾槳噪聲特性進(jìn)行了理論和試驗(yàn)研究口]，他們利用非定?？諝鈩?dòng)力學(xué)開發(fā)了一種涵道尾槳在吸人渦作用下產(chǎn)生噪聲的計(jì)算方法，并且通過模型試驗(yàn)研
7、究了涵道的反射效應(yīng)，研究表明涵道尾槳噪聲譜以槳葉通過頻率為主，并且涵道對噪聲輻射具有較強(qiáng)的屏蔽作用。Riley等人研究了非均勻分布風(fēng)扇對涵道尾槳噪聲的影響rz]，通過傅里葉級數(shù)法對非均勻分布風(fēng)扇的噪聲進(jìn)行了研究，并通過諧波調(diào)制對涵道尾槳葉片分布進(jìn)行了設(shè)計(jì)，達(dá)到了降低涵道尾槳噪聲的目的。目前常用的涵道尾槳噪聲分析方法包括CFD，有限元法以及邊界元法[3-5]。邊界元法具有計(jì)算速度快的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)體的聲散射計(jì)算中，如ChoiHL等人利用Kirchhoff法結(jié)合邊界元法研究了涵道對風(fēng)扇噪聲輻射的影
8、響[5】?；痦?xiàng)目：科技重點(diǎn)試驗(yàn)室基金資助項(xiàng)目。收稿日期：2010—11—16；修訂日期：2011—04—07通訊作者：仲唯貴，男，工程師，1980年生，E—mail．．weigui—zh@163．com。342南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)第43卷本文對涵道尾槳噪聲輻射特性進(jìn)行了理論和試驗(yàn)研究。在理論方面，結(jié)合氣動(dòng)計(jì)算的面元一渦流理論、旋轉(zhuǎn)氣動(dòng)噪聲計(jì)算的Farassat1A公式以及聲學(xué)輻射計(jì)算的頻域邊界元法建立了涵道尾槳?dú)鈩?dòng)噪聲的頻域預(yù)估方法。在試驗(yàn)研究方面，對
