電磁在汽車上的運(yùn)用

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1、電磁在汽車上的運(yùn)用1主要應(yīng)用介紹對(duì)于六線和八線繼電器測(cè)量方法相同，在此不再贅述。4有些汽車?yán)^電器的接線柱號(hào)略有差界，但繼電器的原理圖及接線柱號(hào)都會(huì)印在繼電器塑料外殼上，以實(shí)物上的原理圖為準(zhǔn)測(cè)量。注意：很多汽車?yán)^電器內(nèi)部在線圈繞組上都并有保護(hù)元件，有些并的是電阻，有些并的是二極管，如北京現(xiàn)代伊蘭特轎車的燈光繼電器內(nèi)線圈繞組上并的是二極管。測(cè)量并有二極管的汽車?yán)^電器時(shí)，一定不能把12V電壓加反，否則12V電源會(huì)把保護(hù)二極管反向擊穿，導(dǎo)致繼電器無(wú)法正常工作，甚至?xí)饎e的汽車故障。1.1電子點(diǎn)火器汽車上的點(diǎn)火線圈是將低壓變成數(shù)萬(wàn)伏的高壓以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)

2、火，它的工作原理類似于普通變壓器，主要是因?yàn)槌跫?jí)線圈和次級(jí)線圈的匝數(shù)比有很大差距。但是普通變壓器的工作方式卻不同于點(diǎn)火線圈的工作方式：普通變壓器是連續(xù)工作，而點(diǎn)火線圈是間斷地工作，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同反復(fù)儲(chǔ)存、釋放能量，在釋放的瞬間產(chǎn)生很強(qiáng)大的能量使次級(jí)線圈獲得較高的電壓。汽車電子點(diǎn)火器一般都受控于發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)相關(guān)傳感器的信號(hào)計(jì)算、判斷后輸出脈沖信號(hào)，送入點(diǎn)火器的初級(jí)繞組，然后通過(guò)變壓器升壓到數(shù)萬(wàn)伏，加到火花塞上使其兩級(jí)跳火，達(dá)到點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)混合氣的日的。現(xiàn)在比較常見的高速汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都采用單片機(jī)控制的點(diǎn)火系統(tǒng)，也叫數(shù)7式

3、電控點(diǎn)火系統(tǒng)，這種點(diǎn)火系統(tǒng)由汽車電腦、各種傳感器和點(diǎn)火執(zhí)行器三部分組成。汽油噴射與點(diǎn)火這兩個(gè)裝置都受到同一個(gè)ECU的控制，合用一組傳感器。其中爆燃傳感器是電控點(diǎn)火專用的一個(gè)很重要的傳感器（尤其是采用了廢氣渦輪增壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)），它能夠監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)爆燃以及爆燃的程度，作為反饋信號(hào)使ECU指令實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火提前,使發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)爆燃又能獲得較高的燃燒效率。1.2電磁式傳感器電磁式傳感器在汽車上的應(yīng)用較多，如輪速傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器等都有應(yīng)用。電磁式傳感器主要由信號(hào)轉(zhuǎn)子、傳感線圈、永久磁鐵、導(dǎo)磁磁純組成。其工作原理如圖1所示。當(dāng)信號(hào)

4、轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁路中的氣隙發(fā)牛周期性變化，磁阻和穿過(guò)信號(hào)線圈磁頭的磁通量也周期變化，線圈中感應(yīng)出交變的電動(dòng)勢(shì)。信號(hào)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)凸齒，傳感線圈中就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)周期的交變電動(dòng)勢(shì)，即電動(dòng)勢(shì)出現(xiàn)一次最大值和一次最小值，傳感器線圈也就相應(yīng)地輸出一個(gè)交變電壓信號(hào)。轉(zhuǎn)速越高，磁通變化率就越大，傳感線圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也就越高。氣隙大小一般設(shè)計(jì)為0.2rnm-0.4inm0發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是電控系統(tǒng)屮的重要參數(shù)之一，普遍采用電磁式傳感器，微控制器可以據(jù)此計(jì)算出不同轉(zhuǎn)速下曲軸轉(zhuǎn)一度需要的時(shí)間及其點(diǎn)火提前角的位置。1.4電磁閥汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件。電磁

5、閥的種類較多，有增壓調(diào)節(jié)電磁閥、旁通氣道開關(guān)電磁閥及比例電磁閥、廢氣再循環(huán)控制電磁閥、真空電磁閥等，自動(dòng)變速箱內(nèi)也有較多電磁閥。按其作用可以分為換檔電磁閥，鎖止電磁針閥和調(diào)壓電磁針閥。按其工作方式分為開關(guān)式電磁閥和脈沖式電磁閥。各個(gè)電磁閥的原理基本相同o2結(jié)束語(yǔ)電磁關(guān)系在汽車上的應(yīng)用實(shí)例非常多，如汽車發(fā)電機(jī)、汽車起動(dòng)機(jī)、汽油泵、汽座椅調(diào)整電機(jī)、車窗電機(jī)、空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)、怠速電機(jī)、儀表內(nèi)的步進(jìn)電機(jī)等等。這里就不做逐一論述，隨著技術(shù)的不斷更新，電磁學(xué)以及相關(guān)理論將會(huì)越來(lái)越多的用到汽車上，從而使汽車基本性能的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)得到舒適性、

6、方便性的提高，使汽車的基本性能越來(lái)越智能化，給我們出行生活帶來(lái)更大方便。本文作者：王靜工作單位：西安汽車科技職業(yè)學(xué)院