物流管理專業(yè)導(dǎo)論

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1、寧波理工學(xué)院《物流管理專業(yè)導(dǎo)論》大作業(yè)題目物流專業(yè)導(dǎo)論課論文《港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響--以寧波港口為例》姓名班級(jí)學(xué)號(hào)王佳康物流1613160125030目錄摘要31對(duì)物流管理的總體認(rèn)識(shí)42物流管理中的港口物流以及港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響43寧波港口為例說(shuō)明.44.面臨問(wèn)題與解決方案55總結(jié)5參考文獻(xiàn)6摘要近年來(lái)，物流業(yè)快速發(fā)展，而寧波地處東海之濱，位于長(zhǎng)江三角洲東南隅。從古至今，寧波一直是我國(guó)南方重要的通商貿(mào)易口岸，擁有著許多的深水良港，不僅是國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸要道，還是國(guó)際上的重要貿(mào)易通道。隨著“一帶一路”的提出，寧波市應(yīng)該把握良機(jī)，支持鼓勵(lì)港口物流的發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展本文通

2、過(guò)了解“一帶一路”以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展戰(zhàn)略，寧波港口的貨物吞吐量，分析寧波港口物流業(yè)的當(dāng)前狀況，存在問(wèn)題，并由此提出解決方案關(guān)鍵詞:港口物流；經(jīng)濟(jì)；對(duì)策；寧波港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響--以寧波港口為例我作為一名剛剛踏入浙江大學(xué)寧波理工大學(xué)物流管理專業(yè)的學(xué)生，初次接觸的《物理導(dǎo)論課》給了我對(duì)這個(gè)專業(yè)的初步認(rèn)識(shí)和對(duì)未來(lái)的規(guī)劃方向。（一）對(duì)物流管理專業(yè)的總體認(rèn)識(shí)：物流管理是指在社會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流

3、管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。（二）物流管理中的港口物流以及港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的影響物流專業(yè)是一個(gè)新興專業(yè)，而其中的港口物流也是最近幾年才頻頻出現(xiàn)在學(xué)術(shù)研討和各類(lèi)媒體上的新名詞。港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對(duì)港口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長(zhǎng)，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過(guò)程中的一個(gè)無(wú)可替代的重要節(jié)點(diǎn)，完成整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務(wù)和衍生的增值服務(wù)。而

4、受港口物流最大影響的便是港口城市，港口城市是指位于江河、湖泊、海洋等水域沿岸，擁有港口并具有水陸交通樞紐職能的城市。隨著代工業(yè)、交通的發(fā)展，航海技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的加強(qiáng)，促進(jìn)了原有港口城市的繁榮，也促進(jìn)了新的港口城市的成長(zhǎng)。港口是城市發(fā)展的有利條件。（三）寧波港口為例說(shuō)明寧波港口積極對(duì)接“一帶一路”以及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，整合港口物流資源，開(kāi)發(fā)“21世紀(jì)海上絲綢之路”新航線，港口物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)不斷彰顯。2014年港口貨物吞吐量達(dá)到5.26億噸，位居中國(guó)大陸港口第三位，其中外貿(mào)貨物吞吐量為2.97億噸。集裝箱吞吐量為1870萬(wàn)標(biāo)箱，排名躍升至全球第五位。寧

5、波港口物流不斷發(fā)展通過(guò)降低港口物流運(yùn)營(yíng)成本、提高港口物流運(yùn)營(yíng)效率、完善港口物流服務(wù)水平形成寧波國(guó)際貿(mào)易的比較優(yōu)勢(shì)。首先，寧波港口物流發(fā)展具有范圍經(jīng)濟(jì)的外部?jī)?yōu)勢(shì)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的外部?jī)?yōu)勢(shì)，降低了港口物流運(yùn)營(yíng)成本。在“一帶一路”、“國(guó)資整合”等國(guó)家戰(zhàn)略背景下，寧波港口物流企業(yè)進(jìn)行資源的深度整合，積極推進(jìn)寧波—舟山港一體化?！秾幉ā凵礁?012—2030年總體規(guī)劃》指出將合并泗礁、綠華山兩個(gè)港區(qū)，新增白泉港區(qū)。港口物流企業(yè)間統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)、協(xié)作分工，充分實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)和資源共享。港口物流企業(yè)充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)積極建設(shè)港口經(jīng)濟(jì)圈，不斷擴(kuò)大生產(chǎn)能力，降低了企業(yè)的平均成本，提高了企業(yè)的收益率。所以寧波港

6、口的規(guī)模集群效應(yīng)很明顯，而規(guī)模集群效應(yīng)可以使物資的利用率提升，增強(qiáng)各部門(mén)之間的協(xié)作與效益，提高運(yùn)輸效率，使城市經(jīng)濟(jì)得到發(fā)展。其次，寧波港口物流發(fā)展不斷形成柔性供應(yīng)鏈，提高了港口物流運(yùn)營(yíng)效率。2014年以來(lái)，一批由世界500強(qiáng)企業(yè)投資的供應(yīng)鏈服務(wù)項(xiàng)目相繼在寧波保稅區(qū)投運(yùn)，新型電商在此加速集聚。柔性化的港口供應(yīng)鏈運(yùn)作模式在一定程度上減少了資源的浪費(fèi)，提高了寧波港的核心競(jìng)爭(zhēng)力。寧波港通過(guò)采用先進(jìn)管理的技術(shù)，港口物流企業(yè)能夠根據(jù)外部環(huán)境變化及時(shí)調(diào)整策略，達(dá)到供應(yīng)鏈整體和港口物流企業(yè)的帕累托最優(yōu)狀態(tài)。港口物流企業(yè)間共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)寧波“三位一體”港口物流體系運(yùn)營(yíng)效率的最大化。

7、近年來(lái)，電商的快速發(fā)展，無(wú)疑是物流業(yè)興起的重要機(jī)遇，而寧波作為一個(gè)港口城市，利用好港口，才能把握住機(jī)遇，獲得自身的發(fā)展。最后，寧波港口物流不斷發(fā)展完善了港口物流服務(wù)水平。目前，寧波港通過(guò)整合資源不斷推進(jìn)由“裝卸型港口”向“物流貿(mào)易型港口”的轉(zhuǎn)變，以及由供應(yīng)商主導(dǎo)的簡(jiǎn)單靜態(tài)市場(chǎng)環(huán)境向由顧客主導(dǎo)的復(fù)雜動(dòng)態(tài)市場(chǎng)環(huán)境轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)寧波港口多功能、一體化的全球綜合物流服務(wù)。以顧客需求為導(dǎo)向分為不同層次，包括以貨物裝卸為主的初級(jí)服務(wù)，在特定貨場(chǎng)完成的輔助服務(wù)，以及多元化、全方位的增值服務(wù)。寧波港口物流企