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《裝載機(jī)維修人員液壓系統(tǒng)測(cè)試題.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、.裝載機(jī)服務(wù)人員液壓系統(tǒng)培訓(xùn)試題答案單位：姓名：類別：裝載機(jī)服務(wù)人員成績(jī)：一、填空題（每空1分，共35分）1、下列液壓符號(hào)所代表的意思是什么？1)(溢流閥)2)(單向閥)3)(換向閥)4)(減壓閥)2、液壓系統(tǒng)的基本組成包括：動(dòng)力元件、執(zhí)行元件,控制元件,輔助元件、介質(zhì)。3、液壓泵的排量等于:液壓泵每轉(zhuǎn)排除液體的體積。4、裝載機(jī)動(dòng)臂處于浮動(dòng)位置時(shí)，動(dòng)臂油缸上下腔的油處于接通狀態(tài)。5、XX重工LG655裝載機(jī)多路閥閥桿的往復(fù)移動(dòng)，接通進(jìn)油口與多路閥滑閥不同的油口，改變液壓油的流動(dòng)方向，實(shí)現(xiàn)工作裝置的不同動(dòng)作。
2、6、XX重工LG655裝載機(jī)收起鏟斗到極限位置時(shí)，翻斗油缸的活塞桿處于全部伸出狀態(tài)。7、齒輪泵的泵蓋上銑出兩個(gè)困油卸荷凹槽,困油腔由大變小時(shí),能通過(guò)卸荷槽與壓油腔相通,而當(dāng)困油腔由小變大時(shí),能通過(guò)另一卸荷槽與吸油腔相通。8、XX重工LG656、LG655裝載機(jī)系統(tǒng)調(diào)定壓力為18MPa；XX重工LG635、LG636裝載機(jī)系統(tǒng)調(diào)定壓力為16MPa。9、XX重工LG655裝載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置的多路閥是兩聯(lián)閥，由轉(zhuǎn)斗換向閥、動(dòng)臂換向閥、安全閥、過(guò)載補(bǔ)油閥及閥體等組成。10、與轉(zhuǎn)向器配套的組合閥塊內(nèi)有四個(gè)功能閥，它們分別
3、是入口單向閥、入口安全閥、雙向過(guò)載閥、雙向補(bǔ)油閥。11、XX重工LG655裝載機(jī)液壓油增多，變速箱油減少，多數(shù)是工作泵油封損壞泄漏。12、潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成。13、SAE15W-40潤(rùn)滑油的使用溫度范圍是－200C～＋400C。14、液壓油的首要功能傳遞和控制動(dòng)力，次要功能是潤(rùn)滑機(jī)械部件和防止部件銹蝕和帶走熱量。15、發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液的四大功能是冷卻功能、防凍功能、防沸功能、防腐蝕功能。..二、選擇題（不定項(xiàng)選擇題，每題1分，共15分）1、以下哪個(gè)屬于壓力控制閥:(ABD)A.減壓閥B.溢流閥C.換向
4、閥D.安全閥2、以下那一項(xiàng)不是產(chǎn)生氣穴的原因:(A)A液壓油粘度太小.B.吸油濾網(wǎng)堵塞C.吸油管道過(guò)于狹長(zhǎng)D.吸油管路連接松動(dòng)3、衡量工程機(jī)械液壓油品性能的幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)是（ABCDEF）A、粘度B、傾點(diǎn)C、凝點(diǎn)D、閃點(diǎn)E、水分F、機(jī)械雜質(zhì)4、XX重工裝載機(jī)使用的液壓油是什么類型？（C）A、6號(hào)液力傳動(dòng)油；B、雙曲線齒輪油；C、46號(hào)抗磨液壓油；D、柴機(jī)油5、使動(dòng)臂提升速度降低或提升能力降低的故障有（ACE）A、因工作泵側(cè)板嚴(yán)重磨損，泵效率明顯降低使系統(tǒng)壓力降低B、變矩器一二級(jí)渦輪損壞導(dǎo)致無(wú)動(dòng)力輸出C、多路閥
5、內(nèi)漏D、轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏嚴(yán)重E、安全閥密封部件損壞，使系統(tǒng)壓力降低。6、引起液壓油溫度過(guò)高的原因有：（ABCDE）A、油液過(guò)臟或變質(zhì)；B、油量達(dá)不到規(guī)定的要求，使散熱效果變差；C、液壓系統(tǒng)中的個(gè)別部位效率低或產(chǎn)生截留，且長(zhǎng)時(shí)間在截流狀態(tài)下工作；D、多路閥、油缸產(chǎn)生內(nèi)漏或工作泵偏磨；E、液壓系統(tǒng)中的部件由于不正常的摩擦所產(chǎn)生的熱不能及時(shí)散去。7、裝載機(jī)制動(dòng)液的使用注意事項(xiàng)（ABC）A、不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用；B、制動(dòng)液不足時(shí)要一次性更換，不要添加；C、由制動(dòng)高溫等因素導(dǎo)致制動(dòng)液變質(zhì)，要及時(shí)更換制動(dòng)液。8、XX重
6、工LG655裝載機(jī)的優(yōu)先閥上反饋油管的油路工作原理描述為：（A）A．當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，優(yōu)先閥閥芯在彈簧力與反饋油路壓力共同作用下右移使優(yōu)先閥進(jìn)油口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口接通，壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，推動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向。B.當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，優(yōu)先閥閥芯是在彈簧力的作用下右移使優(yōu)先閥進(jìn)油口與轉(zhuǎn)向器進(jìn)油口接通，壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向器，推動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)轉(zhuǎn)向。C.反饋油管只是將轉(zhuǎn)向器多余的油回流到優(yōu)先閥，在回到油箱，其它不起作用。..9、裝載機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)向器組合閥塊上的入口單向閥在打開(kāi)狀態(tài)下卡死，會(huì)出現(xiàn)什么故障：（A）A.油液倒流，方
7、向盤自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向失靈。B.油液倒流,致使轉(zhuǎn)向用油流量不足，轉(zhuǎn)向沉重。C.裝載機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)向泵也在工作，轉(zhuǎn)向泵的出油壓力大于該單向閥的開(kāi)啟壓力，因此，不影響轉(zhuǎn)向器的工作。10、轉(zhuǎn)向器一側(cè)的雙向過(guò)載閥在關(guān)閉狀態(tài)下卡死，裝載機(jī)在突然遇到轉(zhuǎn)向沖擊時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)哪些故障：（A）A.一側(cè)的轉(zhuǎn)向油管破裂，嚴(yán)重時(shí)引起轉(zhuǎn)向缸活塞桿彎曲；B.沒(méi)什么影響,從另一側(cè)過(guò)載閥的卸油；C.沒(méi)什么影響,從另外的兩個(gè)補(bǔ)油單向閥卸油。11、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，分析由哪些原因造成：（ABD）A.轉(zhuǎn)向油路進(jìn)空氣；B.轉(zhuǎn)向器補(bǔ)油閥在關(guān)閉狀態(tài)
8、卡死；C.轉(zhuǎn)向器補(bǔ)油閥在打開(kāi)狀態(tài)卡死；D.液壓油變質(zhì)。12、方向盤輕松轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)向輪不動(dòng)或動(dòng)作緩慢的原因有哪些（AB）A.雙向過(guò)載閥或雙向補(bǔ)油閥泄漏嚴(yán)重.B.轉(zhuǎn)向油缸活塞密封不好，泄漏嚴(yán)重C.轉(zhuǎn)向器入口安全閥泄漏。13、車輛跑偏的原因（ABCDEF）A.閉芯轉(zhuǎn)向器中位時(shí)向油缸口泄漏.B.油缸連接桿松動(dòng).C.油缸內(nèi)泄漏.D.兩輪胎氣壓差異較大.E.雙向過(guò)載閥或雙向補(bǔ)油閥有一側(cè)泄漏.F.油液中有空氣.14、液壓油使用過(guò)
