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《裝載機維修人員液壓系統(tǒng)測試題(卷）》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、裝載機服務人員液壓系統(tǒng)培訓試題答案單位：姓名：類別：裝載機服務人員成績：一、填空題（每空1分，共35分）1、下列液壓符號所代表的意思是什么？1)(溢流閥)2)(單向閥)3)(換向閥)4)(減壓閥)2、液壓系統(tǒng)的基本組成包括：動力元件、執(zhí)行元件,控制元件,輔助元件、介質(zhì)。3、液壓泵的排量等于:液壓泵每轉(zhuǎn)排除液體的體積。4、裝載機動臂處于浮動位置時，動臂油缸上下腔的油處于接通狀態(tài)。5、XX重工LG655裝載機多路閥閥桿的往復移動，接通進油口與多路閥滑閥不同的油口，改變液壓油的流動方向，實現(xiàn)工作裝置的不同動作。6、XX
2、重工LG655裝載機收起鏟斗到極限位置時，翻斗油缸的活塞桿處于全部伸出狀態(tài)。7、齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽,困油腔由大變小時,能通過卸荷槽與壓油腔相通,而當困油腔由小變大時,能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。8、XX重工LG656、LG655裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為18MPa；XX重工LG635、LG636裝載機系統(tǒng)調(diào)定壓力為16MPa。9、XX重工LG655裝載機標準配置的多路閥是兩聯(lián)閥，由轉(zhuǎn)斗換向閥、動臂換向閥、安全閥、過載補油閥及閥體等組成。10、與轉(zhuǎn)向器配套的組合閥塊內(nèi)有四個功能閥，它們分別是入口單向閥、
3、入口安全閥、雙向過載閥、雙向補油閥。11、XX重工LG655裝載機液壓油增多，變速箱油減少，多數(shù)是工作泵油封損壞泄漏。12、潤滑油是由基礎油和添加劑組成。13、SAE15W-40潤滑油的使用溫度范圍是－200C～＋400C。14、液壓油的首要功能傳遞和控制動力，次要功能是潤滑機械部件和防止部件銹蝕和帶走熱量。15、發(fā)動機防凍液的四大功能是冷卻功能、防凍功能、防沸功能、防腐蝕功能。二、選擇題（不定項選擇題，每題1分，共15分）1、以下哪個屬于壓力控制閥:(ABD)A.減壓閥B.溢流閥C.換向閥D.安全閥2、以下那一
4、項不是產(chǎn)生氣穴的原因:(A)A液壓油粘度太小.B.吸油濾網(wǎng)堵塞C.吸油管道過于狹長D.吸油管路連接松動3、衡量工程機械液壓油品性能的幾個關鍵指標是（ABCDEF）A、粘度B、傾點C、凝點D、閃點E、水分F、機械雜質(zhì)4、XX重工裝載機使用的液壓油是什么類型？（C）A、6號液力傳動油；B、雙曲線齒輪油；C、46號抗磨液壓油；D、柴機油5、使動臂提升速度降低或提升能力降低的故障有（ACE）A、因工作泵側(cè)板嚴重磨損，泵效率明顯降低使系統(tǒng)壓力降低B、變矩器一二級渦輪損壞導致無動力輸出C、多路閥內(nèi)漏D、轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)漏嚴重E、安
5、全閥密封部件損壞，使系統(tǒng)壓力降低。6、引起液壓油溫度過高的原因有：（ABCDE）A、油液過臟或變質(zhì)；B、油量達不到規(guī)定的要求，使散熱效果變差；C、液壓系統(tǒng)中的個別部位效率低或產(chǎn)生截留，且長時間在截流狀態(tài)下工作；D、多路閥、油缸產(chǎn)生內(nèi)漏或工作泵偏磨；E、液壓系統(tǒng)中的部件由于不正常的摩擦所產(chǎn)生的熱不能及時散去。7、裝載機制動液的使用注意事項（ABC）A、不同型號的制動液不能混用；B、制動液不足時要一次性更換，不要添加；C、由制動高溫等因素導致制動液變質(zhì)，要及時更換制動液。8、XX重工LG655裝載機的優(yōu)先閥上反饋油管
6、的油路工作原理描述為：（A）A．當方向盤轉(zhuǎn)動時，優(yōu)先閥閥芯在彈簧力與反饋油路壓力共同作用下右移使優(yōu)先閥進油口與轉(zhuǎn)向器進油口接通，壓力油進入轉(zhuǎn)向器，推動油缸實現(xiàn)裝載機轉(zhuǎn)向。B.當方向盤轉(zhuǎn)動時，優(yōu)先閥閥芯是在彈簧力的作用下右移使優(yōu)先閥進油口與轉(zhuǎn)向器進油口接通，壓力油進入轉(zhuǎn)向器，推動油缸實現(xiàn)裝載機轉(zhuǎn)向。C.反饋油管只是將轉(zhuǎn)向器多余的油回流到優(yōu)先閥，在回到油箱，其它不起作用。9、裝載機工作時，轉(zhuǎn)向器組合閥塊上的入口單向閥在打開狀態(tài)下卡死，會出現(xiàn)什么故障：（A）A.油液倒流，方向盤自動偏轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向失靈。B.油液倒流,致使
7、轉(zhuǎn)向用油流量不足，轉(zhuǎn)向沉重。C.裝載機工作時，轉(zhuǎn)向泵也在工作，轉(zhuǎn)向泵的出油壓力大于該單向閥的開啟壓力，因此，不影響轉(zhuǎn)向器的工作。10、轉(zhuǎn)向器一側(cè)的雙向過載閥在關閉狀態(tài)下卡死，裝載機在突然遇到轉(zhuǎn)向沖擊時，可能會出現(xiàn)哪些故障：（A）A.一側(cè)的轉(zhuǎn)向油管破裂，嚴重時引起轉(zhuǎn)向缸活塞桿彎曲；B.沒什么影響,從另一側(cè)過載閥的卸油；C.沒什么影響,從另外的兩個補油單向閥卸油。11、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，分析由哪些原因造成：（ABD）A.轉(zhuǎn)向油路進空氣；B.轉(zhuǎn)向器補油閥在關閉狀態(tài)卡死；C.轉(zhuǎn)向器補油閥在打開狀態(tài)卡死；D.液壓油變質(zhì)
8、。12、方向盤輕松轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)向輪不動或動作緩慢的原因有哪些（AB）A.雙向過載閥或雙向補油閥泄漏嚴重.B.轉(zhuǎn)向油缸活塞密封不好，泄漏嚴重C.轉(zhuǎn)向器入口安全閥泄漏。13、車輛跑偏的原因（ABCDEF）A.閉芯轉(zhuǎn)向器中位時向油缸口泄漏.B.油缸連接桿松動.C.油缸內(nèi)泄漏.D.兩輪胎氣壓差異較大.E.雙向過載閥或雙向補油閥有一側(cè)泄漏.F.油液中有空氣.14、液壓油使用過程中應注意
