廣東沿海港口物流發(fā)展及對策探究.doc

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1、廣東沿海港口物流發(fā)展及對策探究廣東沿海港口物流發(fā)展所存在的一系列問題，應(yīng)采取優(yōu)化港口發(fā)展環(huán)境、加強(qiáng)基礎(chǔ)配套設(shè)施、建立先進(jìn)信息平臺、擴(kuò)大集疏運(yùn)能力等措施加以解決。?繭廣東沿海港口物流發(fā)展存在的問題廣東省擁有大陸海岸線3368公里，是我國岸線資源最豐富、沿海港口數(shù)量最多、水路運(yùn)輸最發(fā)達(dá)的省份之一。廣東省大部分港口均屬于珠江三角洲，而珠江三角洲是中國經(jīng)濟(jì)最活躍、最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，是連接華南和西南等地區(qū)與國際，特別是東南亞方面的重要門戶。但廣東沿海港口物流發(fā)展仍存在一系列的問題。法律的制度不健全，宏觀管理

2、缺乏力度。法律法規(guī)制度是規(guī)范人們在作業(yè)時的規(guī)章制度，但其存在著許多問題。如:對低標(biāo)準(zhǔn)船的界定、檢查率、進(jìn)行詳細(xì)檢查的條件、滯留標(biāo)準(zhǔn)等都缺乏規(guī)定。盲目競爭依然存在，集疏運(yùn)系統(tǒng)較滯后。廣東沿海布局了廣州港、深圳港等5大樞紐港口以及潮州港、揭陽港等9個地區(qū)性重要港口。由于港口眾多、密集程度較高，導(dǎo)致各港口之間的相互競爭日益激烈?；A(chǔ)設(shè)施配套滯后，增值服務(wù)檔次較低。目前，廣東省的沿海港口集疏運(yùn)配套設(shè)施建設(shè)還較為落后。珠江三角洲深水泊位只占小部分比例，不利于發(fā)展大型專業(yè)化集裝箱，礦石、原油等運(yùn)輸；“一站式”

3、的增值服務(wù)也較為缺乏。信息化應(yīng)用較落后，物流統(tǒng)籌規(guī)劃不足。廣東省的沿海港口雖在逐步應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立信息平臺，但由于港口是傳統(tǒng)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，因此不可避免地存在信息技術(shù)更新慢的情況，而且EDI、GPS等技術(shù)并未得到廣泛應(yīng)用，公共物流信息交流平臺難以滿足物流發(fā)展的需要。港口物流人才缺乏，管理水平急需提高。目前，廣東省開設(shè)物流管理專業(yè)的大中專院校較多，但設(shè)有港口物流專業(yè)方向的學(xué)校較少，專業(yè)的研究機(jī)構(gòu)也是屈指可數(shù)。懂得國際貿(mào)易、國際物流操作的專業(yè)人才較為短缺。?繭廣東沿海港口物流發(fā)展的對策與建議解放

4、傳統(tǒng)物流思想，轉(zhuǎn)變港口經(jīng)營觀念。廣東省港口物流的改革應(yīng)減小政府的干預(yù)和加大企業(yè)的參與力度，鼓勵民營企業(yè)成為建設(shè)和經(jīng)營港口的重要力量。加快推進(jìn)廣州港、湛江港等港口的股份制改造和上市工作，適當(dāng)增加民營資本在港口企業(yè)的股份比例。完善海關(guān)監(jiān)管制度，提高貨物通關(guān)效率。加大海上巡查的力度，推進(jìn)''屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式，方便進(jìn)出口企業(yè)就近報(bào)關(guān)。實(shí)行“提前報(bào)關(guān)、實(shí)貨放行”的通關(guān)模式,在汕頭、珠海、湛江等主要口岸推行“7X24”出口通關(guān)制度；完善快速通關(guān)綠色通道；推動A類及以上髙信用企業(yè)適用“事后交單"方式

5、。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大集疏運(yùn)的能力。首先，對現(xiàn)有的集疏運(yùn)系統(tǒng)設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造，提高設(shè)備利用率，以縮短船舶貨物在港滯留時間。其次，加大港口泊位、碼頭堆場等設(shè)施的建設(shè)。再次，推進(jìn)疏港公路、鐵路、水路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括汕頭廣澳港、潮州港疏港鐵路，疏港通道、東莞疏港大道延伸工程等建設(shè)。第四，加速建設(shè)綜合保稅物流園，方便貨物的中轉(zhuǎn)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢。發(fā)展臨港配套產(chǎn)業(yè)，提髙港口吞吐能力。目前，廣東省已初步形成惠州一廣州一珠海一茂名一湛江一線的沿海石化產(chǎn)業(yè)帶。汕頭、潮州、揭陽、汕尾大力發(fā)展電子信息、陶瓷、金屬

6、制品等特色產(chǎn)業(yè)群，深圳、東莞、惠州著力發(fā)展造船修船、石油化工、電子信息、裝備制造等產(chǎn)業(yè)，廣州、佛山優(yōu)先發(fā)展汽車、造船、家電、陶瓷等產(chǎn)業(yè)；珠海、中山、江門應(yīng)重點(diǎn)提升精細(xì)化工、木材加工、造紙、裝備制造等產(chǎn)業(yè)，陽江、茂名、湛江可在電力能源裝備、海洋工程、鋼鐵、重化煉油等產(chǎn)業(yè)做文章。建立先進(jìn)信息平臺，加快港口軟件建設(shè)。廣東省沿海各港口建立統(tǒng)一的信息平臺，對各港口業(yè)務(wù)進(jìn)行匯總分析和網(wǎng)上辦理。利用各種信息系統(tǒng)，包括電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、EDI、快速反應(yīng)（QR）及貨源管理系統(tǒng)、GPS等，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)、客戶、管

7、理部門的信息共享。在南沙港、鹽田港、高欄港、霞山港開展“一站式”港口物流公共服務(wù)信息平臺試點(diǎn)，在蛇口、碧甲、沙田、西堤碼頭等地構(gòu)建現(xiàn)代化口岸管控與指揮系統(tǒng)，有效控制和管理貨物進(jìn)出口全程。校企聯(lián)合培養(yǎng)人才，引進(jìn)專業(yè)技術(shù)人員。港口企業(yè)為學(xué)生操作技能培訓(xùn)提供設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)師資，教育院校對港口企業(yè)員工的理論進(jìn)修、英語等方面的培訓(xùn)提供支持。學(xué)校深入到港口用人單位進(jìn)行工作崗位的調(diào)研，確定港口物流人才培養(yǎng)方案，開設(shè)與港口物流工作相關(guān)的課程。政府對港口專業(yè)技術(shù)人員在住房安置、戶籍、子女入學(xué)等方面的提供優(yōu)惠政策。