盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭及調(diào)試方案.doc

《盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭及調(diào)試方案.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、盾構(gòu)機(jī)玄武門調(diào)頭方案S-195盾構(gòu)機(jī)從許府巷站到達(dá)玄武門站北端頭井后，盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備需在許府巷站進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)調(diào)頭，然后由右線從玄武門站北端頭掘進(jìn)至許府巷站。由于盾構(gòu)機(jī)主機(jī)及后配套都是體積大、重量大的不規(guī)則實(shí)體，因此盾構(gòu)機(jī)的調(diào)頭是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要各部門協(xié)同工作，做好前期準(zhǔn)備工作和應(yīng)急準(zhǔn)備。一、到站掘進(jìn)盾構(gòu)機(jī)到站掘進(jìn)是整個(gè)掘進(jìn)施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)掘進(jìn)必須保證盾構(gòu)機(jī)順利、安全地通過車站預(yù)留洞門。到站掘進(jìn)，在這里是指盾構(gòu)機(jī)到達(dá)車站端頭井之前30m范

2、韋I內(nèi)的掘進(jìn)。玄武門站北端左線將經(jīng)直線段到達(dá)。1、掘進(jìn)情況到FI前為止(7.13),盾構(gòu)機(jī)共計(jì)掘進(jìn)546環(huán)，按FI前進(jìn)度情

3、況將在8月1日掘進(jìn)至玄武門站。2、地質(zhì)條件0.70洞門覆土厚度約8m,地層自上血下分別是：①?1朵填土約0.7m、①?2b2?3素填土約3.5m,②?lc2?3粉土0~1.4m、②?2b4粉淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土9.4m,(3)-2-1b2粉質(zhì)粘土約4.1m,(§)-3-1(a+b)1?2粉質(zhì)粘土約5.5m。具體見文圖1。4.50玄武門站13.jP18.00文圖1玄武門站地質(zhì)圖3、到達(dá)前洞門鑿除在盾構(gòu)到達(dá)前25天，首先打水平探孔，然后再根據(jù)實(shí)驗(yàn)情況開始進(jìn)行洞門連續(xù)墻的鑿除。整個(gè)施工分兩次進(jìn)行，第一次先將維護(hù)結(jié)構(gòu)主體鑿除，保留維護(hù)結(jié)構(gòu)的最內(nèi)層鋼筋和鋼筋保護(hù)丿曇（15?20cm）,在盾

4、構(gòu)到達(dá)連續(xù)墻后將最內(nèi)層鋼筋割除。割除完最后一排鋼筋之后，根據(jù)刀盤的實(shí)際位置檢查到站洞口的凈空尺寸，確保沒有鋼筋侵入刀盤出洞輪廓范圍之內(nèi)。4、洞口密封環(huán)的安裝到站時(shí)的洞口密封環(huán)同始發(fā)時(shí)一樣，主要是防止背襯注漿砂漿外泄所用，在盾構(gòu)刀盤露出洞門端頭之前，清理完洞口的酒土，完成洞口密封的安裝。先用扇形床板固定簾布橡膠板，等刀盤出了洞口再將簾布橡膠板通過鋼絲繩捆在盾殼上。調(diào)整洞口扇形丿衣板使之貼近盾殼。5、貫通前測(cè)量與盾構(gòu)姿態(tài)的調(diào)整盾構(gòu)到站前，要對(duì)洞內(nèi)所有的測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行一次整體的、系統(tǒng)的控制測(cè)量復(fù)測(cè)，對(duì)所有控制點(diǎn)的座標(biāo)進(jìn)行精密、準(zhǔn)確的平差計(jì)算。在盾構(gòu)到站前的最后一次測(cè)量系統(tǒng)搬站屮，

5、以精密測(cè)設(shè)并經(jīng)過平差的地面導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，用測(cè)量二等控制點(diǎn)的辦法精確測(cè)量測(cè)站、后視點(diǎn)的座標(biāo)和高程（測(cè)量經(jīng)緯儀和后視棱鏡的座標(biāo)和高程），每一測(cè)量點(diǎn)的測(cè)量不少于8個(gè)測(cè)回。盾構(gòu)到達(dá)前50米地段即加強(qiáng)盾構(gòu)姿態(tài)和隧道線形測(cè)量，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果及吋糾正偏差，確保盾構(gòu)機(jī)順利地從到達(dá)口進(jìn)入車站接收架上。并根據(jù)實(shí)測(cè)的車站洞門位置進(jìn)行必要的調(diào)整隧道貫通時(shí)的盾構(gòu)刀盤位置。盾構(gòu)進(jìn)站時(shí)其刀盤平而偏差允許值：平而W±10mm、高程W±20mm06、掘進(jìn)參數(shù)控制盾構(gòu)進(jìn)入到達(dá)段后，首先減小推力、降低推進(jìn)速度和刀盤轉(zhuǎn)速，控制出土量并吋刻監(jiān)視土倉(cāng)壓力值，避免較大的地表隆陷。在里程ZK11+602吋，進(jìn)一步降

6、低盾構(gòu)掘進(jìn)推力，掘進(jìn)推力維持在400t左右，推進(jìn)油缸丿玉力不大于40baro在掘進(jìn)的同時(shí)，要注意維持土倉(cāng)內(nèi)的斥力值（），一般情況下，推進(jìn)油缸斥力均不能大于50bar（特別是在管片安裝吋）。在里程ZK11+600,要求掘進(jìn)速度嚴(yán)格控制在5?10mm/mino在里程ZK11+508時(shí)，在洞門口打探孔，以便進(jìn)一步了解確定刀盤的到達(dá)洞門的具體時(shí)間及地質(zhì)情況，及時(shí)反饋信息給主司機(jī)來確定盾構(gòu)機(jī)的操作。在盾構(gòu)機(jī)到達(dá)連墻時(shí)，迅速派人割除鋼筋及清理，完畢即迅速推刀盤至接收架上并固定簾布橡膠板于刀盤上。安裝管片并進(jìn)行該環(huán)的補(bǔ)注漿。盾構(gòu)刀盤距離貫通里程小于10米時(shí)，在掘進(jìn)過程屮，要派專人在玄武門

7、站負(fù)責(zé)時(shí)刻觀察洞口的變化情況。如發(fā)現(xiàn)洞門混凝土有較大的震動(dòng)或者探孔有較大的涌水、泥漿時(shí)，立即通知主司機(jī)進(jìn)一步降低盾構(gòu)推力、刀盤轉(zhuǎn)速以及推進(jìn)速度或采取別的措施，避免由于刀盤前部土體的受過大作用力或者地應(yīng)力損失，造成刀盤前部形成坍塌或者地表沉陷。在到站階段要密切關(guān)注盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)的推進(jìn)速度和推進(jìn)壓力以及扌屈進(jìn)出土情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)推力突然降低，砂土粒徑突然變大，推進(jìn)速度同時(shí)加大的情況時(shí)，必須立即停機(jī)。在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)和檢查之后，再作岀進(jìn)一步的詳細(xì)的掘進(jìn)指令。7、盾構(gòu)在到站端頭位置的處理在盾構(gòu)刀盤距離貫通面小于5米時(shí)，在條件允許的情況下，由盾殼上的預(yù)留孔向盾殼外部注入化學(xué)聚合物或膨潤(rùn)土，

8、用于阻止盾構(gòu)后部管片上部水向洞口流動(dòng)。盾構(gòu)貫通前后，應(yīng)通過降低推進(jìn)速度、降低刀盤轉(zhuǎn)速、調(diào)整刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向等方法使刀盤盡量靠近或到達(dá)貫通巖面，停機(jī)后清除洞口確土，割除洞口最后的支撐結(jié)構(gòu)，支撐結(jié)構(gòu)切割順序?yàn)橄惹懈畹?部，后切割上-部。8、最后幾環(huán)管片的安裝為隧道貫通后，還需要安裝6?7環(huán)管片才能完成區(qū)間隧道的管片安裝。此時(shí)適當(dāng)調(diào)整砂漿的凝結(jié)時(shí)間（6小時(shí)），同時(shí)這幾環(huán)管片隨著隧道貫通后，盾構(gòu)前進(jìn)方?jīng)]有了反推力，將造成管片與管片之間的環(huán)縫連接不緊密，容易漏水。為此建議將始發(fā)臺(tái)設(shè)置（0.8%）的上坡，并將最后20環(huán)用角鋼連接。