基于ABAQUS平臺的盾構(gòu)過站導(dǎo)臺應(yīng)力分析.pdf

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1、安徽建筑2013年第1期(總189期)基于ABAQUS平臺的盾構(gòu)過站導(dǎo)臺應(yīng)力分析StressAnalysisofStation·CrossingforShieldMachineBasedonABAQUS李振濤(中鐵三局集團(tuán)第四工程有限公司，北京102399)摘要：文章以盾構(gòu)過站導(dǎo)臺的應(yīng)力為研究對象，利用ABAQUS軟件并結(jié)合現(xiàn)行國家規(guī)范對沈陽至鐵嶺城際鐵路(松山路～道義)()2標(biāo)段工程建設(shè)中盾構(gòu)過站導(dǎo)臺施工的應(yīng)力進(jìn)行分析，校核導(dǎo)臺的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并給出應(yīng)力大小和應(yīng)力分布云圖及提高導(dǎo)臺安全系數(shù)的有效措施，以提高導(dǎo)臺的

2、可靠性。關(guān)鍵字：盾構(gòu)機(jī)；過站；ABAQUS；導(dǎo)臺應(yīng)力中圖分類號：U455．43文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B文章編號：1007-7359(2013)01-0065-02⑤@巖土工圖1盾構(gòu)機(jī)過站導(dǎo)臺正視圖O引述程與雙線米。雙線間距為13m一15m，在縱斷面上線路呈w形。區(qū)間為單線單洞隧道，工法采用盾構(gòu)基盾構(gòu)機(jī)在過站的過程中，法施工，區(qū)間中心里程在右K2+400處設(shè)一座區(qū)間風(fēng)井，采用明挖法施工。區(qū)間盾構(gòu)機(jī)為加泥式礎(chǔ)有效控制其在過站導(dǎo)臺上的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，錯縫拼裝預(yù)制鋼筋混凝土管片襯砌，區(qū)間盾構(gòu)施工由師范大學(xué)站始發(fā)，到達(dá)處姿態(tài)、確保其水

3、平不發(fā)生偏轉(zhuǎn)區(qū)間風(fēng)井后接收、過站并再次始發(fā)，最終到達(dá)醫(yī)學(xué)院站接收。理是盾構(gòu)施工的一個技術(shù)難點。因為盾構(gòu)機(jī)自重很大，始發(fā)時2盾構(gòu)過站總體思路很容易發(fā)生震動或扭動，繼而造成盾構(gòu)掘進(jìn)軸線跟設(shè)計軸盾構(gòu)過站采用托架與弧形導(dǎo)臺配合，到達(dá)后將盾體與后配套車架分離，盾體置于托架上，線之間的偏差，而要控制盾構(gòu)平移托架與弧形導(dǎo)臺對正，將盾體推至弧形導(dǎo)臺，鋪設(shè)鋼軌，利用電瓶車將后配套車架推移，與始發(fā)時的姿態(tài)，就必須確保導(dǎo)盾體連接，通過弧形導(dǎo)臺預(yù)留孔插入型鋼提供反力，用管片傳力，用千斤頂頂推過站到達(dá)始發(fā)臺的剛性和穩(wěn)定性滿足設(shè)計托架，盾體在

4、托架上平移就位，安裝反力架，再次始發(fā)。和規(guī)范要求。本工程盾構(gòu)施工貫穿于醫(yī)學(xué)院站～師范大學(xué)站整個區(qū)間風(fēng)井，在風(fēng)井底板上澆注弧形導(dǎo)臺，作為盾構(gòu)機(jī)過站的主要通道，弧形導(dǎo)臺采用C20混凝土澆筑。其中，混凝土的澆注依據(jù)風(fēng)井1工程概況重底板回填要求和結(jié)構(gòu)高程，使用C20混凝土一次性澆筑到設(shè)計的目填標(biāo)高(詳圖見圖1)。在安裝澆注混凝土模板時，事先預(yù)留出導(dǎo)臺中間槽和電纜通道。左線與右線的導(dǎo)臺之間使用22a工沈陽至鐵嶺城際鐵路(松字鋼進(jìn)行輔助連接和支撐，以加固導(dǎo)臺穩(wěn)定性。山路～道義)02標(biāo)段南起沈陽醫(yī)學(xué)院站，沿黃河北大街向北3采用A

5、BAQUS對導(dǎo)臺進(jìn)行應(yīng)力分析延伸至沈陽師范大學(xué)站止，起止里程為右K1+558．400一右ABAQUS是國際上先進(jìn)的大型通用有限元計算分析軟件，具有強(qiáng)大的計算功能和廣泛的K3+827．300，區(qū)間全長2268．9模擬性能，擁有大量不同種類的單元模型、材料模型和分析過程等，可以分析復(fù)雜的固體力學(xué)和結(jié)構(gòu)力學(xué)系統(tǒng)，模擬龐大復(fù)雜的模型，處理高度非線性問題，同時還可以完成系統(tǒng)級的分析收稿日期：2012—11—29和研究。本工程運用ABAQUS的靜態(tài)應(yīng)力分析功能對盾構(gòu)過站導(dǎo)臺應(yīng)力作了科學(xué)、合理的分析作者簡介：李振濤(1985一)

6、，男，北和定位。京人，畢業(yè)于石家莊鐵道大學(xué)，學(xué)士，助理工程師，主要從事地鐵施3．1應(yīng)力分析工方面的工作。根據(jù)《根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范}(GB500]0—2010)：