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1、高性能混凝土在路橋建設中的應用王帥(安徽省公路橋梁工程公司，安徽合肥230031)摘要：本文主要闡述了公路橋梁混凝土出現(xiàn)裂縫和剝落現(xiàn)象．對高性能混凝土的性能和配制，提出了在公路橋梁施工中高性能混凝土的應用實例，開展公路橋梁高性能混凝土的研究和開發(fā)具有重要的意義。關鍵詞：高性能混凝土路橋建設應用1高性能混凝土的性能統(tǒng)一的標準。一般來說，要求混凝土的收縮變形、徐變高耐久性：長期以來，混凝土一直被看成堅固耐久變形小，彈性模量高，溫度膨脹系數(shù)盡量與鋼筋一致。的材料，實踐證明，普通混凝土并不總象當初應用時所高工藝性：混凝土的工藝性能是混凝土質(zhì)量
2、的重要認為的那樣耐久，許多國家早期修建的一些混凝土基礎保證。沒有好的工藝性能，混凝土就很難達到高強度、設施工程已相繼步入老化期。高耐久性和高體積穩(wěn)定性。高強度：混凝土強度對結(jié)構來說是最基本的性能要應用經(jīng)濟性：雖然高性能混凝土在成本上比普通混求。不同的結(jié)構，對混凝土強度要求也不一樣，有的結(jié)凝土要高一些，但由于減小了截面尺寸，減輕了結(jié)構自構要求有較高的抗壓強度與抗剪強度；有的結(jié)構希望在重，降低了鋼筋用量，這對自重占荷載主要部分的混凝短期內(nèi)有較高的強度；有的結(jié)構需要有較高的抗拉強土結(jié)構具有特別重要的意義。度；有的結(jié)構在28天后才承受荷載，希
3、望后期強度有較2高性能混凝土在橋梁中的應用大的增長可以利用；有的結(jié)構需要抗沖切，抗磨損，抗疲高性能混凝土廣泛用于很多離岸結(jié)構物和長大跨勞強度等等。橋梁的建造，包括長大跨橋梁所用的拌合物。它們主要混凝土的工藝性包括對拌和、運輸、澆灌和振實等用于主粱、墩部和墩基，硅粉混合水泥。高性能混凝土各操作工序的要求，在施工過程中不產(chǎn)生離析，質(zhì)量穩(wěn)有廣泛的應用性，具有易于澆注、搗實而不離析、高超定，施工完成后的混凝土密實、勻質(zhì)、平整、表面光潔。的、能長期保持的力學性能，早期強度高，韌性高和體積高體積穩(wěn)定性：混凝土的體積穩(wěn)定性直接影響結(jié)構穩(wěn)定性好，在惡
4、劣的使用條件下壽命長、高強度、高流動的受力性能，嚴重者會影響結(jié)構的安全?；炷恋捏w積性與優(yōu)異的耐久性。推廣高性能混凝土在橋梁中的應穩(wěn)定性可分成三類，一類是混凝土在凝結(jié)過程中發(fā)生的用，延長橋梁的使用年限和獲得更好的經(jīng)濟效益。人們體積變形，總稱為收縮變形；另一類是混凝土在承受荷所關注的是高性能混凝土，而不僅僅是高強度混凝土。載后發(fā)生的體積變形，如彈性變形，徐變變形等；還有一耐久性、養(yǎng)護的難易程度以及建設的經(jīng)濟性已成為工程類是混凝土在溫度作用下的體積變形，稱為溫度變形。建設的目標。彈性變形是所有結(jié)構材料共有的特性，混凝土在受力后3高性能混凝
5、土在公路中的應用產(chǎn)生的彈性變形比較大。要使彈性變形小，就要提高混高性能混凝土具有高施工性、高體積穩(wěn)定性、高耐凝土的彈性模量。提高彈性模量的辦法有：提高混凝土久性及足夠的力學強度，為此它能相對長時間承受隨沖的強度，采用彈性模量高的集料，改善混凝土的級配，提刷、磨耗、冰凍、水的滲人、侵蝕等惡劣環(huán)境。高性能混高混凝土密實度。溫度變形?；炷恋臏囟茸冃畏謨赡猎诠窇弥?，其耐久性優(yōu)點極為突出，一方面它類，一類是熱脹冷縮變形，如受到約束時，使結(jié)構發(fā)生裂可以提高路基施工質(zhì)量，確保路基不下沉；另一方面需縫，甚至破壞；另一類是混凝土水化是產(chǎn)生的溫度
6、應力解決公路混凝土強度等級低，水泥用量少，從而形成了而引起裂縫。對體積穩(wěn)定性要求，國際上也還沒有一個水泥用量少與耐久性要求之間的矛盾。高性能混凝土一】8】一公路路基施工技術辜榮華(江西省公路機械工程局，江西南昌330006)摘要：路基作為公路的基本載體越來越受到人們的關注，其施工技術的高低直接影響著公路工程質(zhì)量的優(yōu)劣。結(jié)合工作實際，從路基的填壓、排水、防護等幾方面淺談當前廣泛使用的公路路基施工技術。關鍵詞：公路路基施工1路基填壓1．1路基填料公路路基的強度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填現(xiàn)行《公路路基設計規(guī)范》(以下簡稱規(guī)范)規(guī)定料的性質(zhì)
7、及其壓實的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進填土了對路基填料的要求。對路基填料的最小強度和最大要求和壓實條件是保證路基質(zhì)量經(jīng)濟有效的方法。粒徑給了量化的標準，采用承載比實驗(CBR)值表征路基土的強度，引入了路床的概念。對上路床的填料提是以耐久性為主要指標，同時要具有高強、高早強、高施添加。工性滴流動、高粘聚性、高可澆注性等優(yōu)異性能。其配由于高性能混凝土的水灰比小，通常泌水少或不泌制的基本思想是：通過對原材料進行選擇，優(yōu)化混凝土水。因此，須在澆筑后立即進行濕養(yǎng)護，以防止塑性收配比，摻人復合高效外加劑。同時摻入一些經(jīng)過處理的縮裂縫的產(chǎn)生，由于其
8、膠凝材料用量較大，為防止內(nèi)外工業(yè)廢料如硅灰、粉煤灰、礦渣等，并從混凝土拌和物的溫度過大出現(xiàn)溫度裂縫，必須采取保溫措施。綜上所流動性、施工工藝方面考慮，以獲得高流態(tài)、低離析、質(zhì)述，公路橋梁高性能混凝土的技術途徑：應以摻復合
