對(duì)現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)的要點(diǎn)研究.pdf

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1、工程科技·181·對(duì)現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)的要點(diǎn)研究于洪濤（黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司，黑龍江哈爾濱150000）摘要：我國(guó)對(duì)于公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題十分重視，公路建設(shè)是我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的中的重點(diǎn)，在公路建設(shè)中道橋施工尤為重要。越來越多的交通工程被建設(shè)，質(zhì)量問題需要嚴(yán)格的保證。現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)涵蓋的內(nèi)容很多，根據(jù)以往的工程來看，一些工程存在著很多問題，其中包括設(shè)計(jì)理論不合理，施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平不高，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作并不重視，致使現(xiàn)澆筑的混凝土道橋的表面出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的影響，也對(duì)道橋在日后的使用中埋下了巨大的安全隱患。關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆筑混凝土

2、；道橋施工；技術(shù)要點(diǎn)現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)在我國(guó)道橋建設(shè)工程中使用程度況降到最低，實(shí)施澆筑工作時(shí)要對(duì)外界的溫度有一定的了解，防止十分廣泛，相應(yīng)的施工技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用中不能嚴(yán)格的控制，很容易混凝土澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)部與外部之間的溫度存在較大的差異。當(dāng)外界的導(dǎo)致施工的質(zhì)量下降，影響道橋的使用功能，也很有可能造成嚴(yán)重溫度很低時(shí)，要減少混凝土中水分的含量。的安全事故，會(huì)造很多不良的影響。會(huì)阻礙交通網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)營(yíng)，如2.2張拉時(shí)對(duì)溫度進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期強(qiáng)度的果因施工技術(shù)不合理導(dǎo)致橋梁在使用中發(fā)生坍塌不僅僅危害駕駛百分之八十左右時(shí)就可以對(duì)混凝土配置的鋼筋進(jìn)行一定的張拉工人員的生命財(cái)產(chǎn)安

3、全，同時(shí)還會(huì)造成國(guó)家資金的浪費(fèi)，造成不良的作。這個(gè)時(shí)期是水熱化溫度達(dá)到最高點(diǎn)的時(shí)期，也是結(jié)構(gòu)最容易受社會(huì)影響，日后的修補(bǔ)工作也是十分復(fù)雜的，仍需要花費(fèi)大量的人到溫度的影響導(dǎo)致想變得特俗時(shí)期，同時(shí)還可能造成混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)力物力。所以要對(duì)澆筑混凝土道橋施工技術(shù)的重點(diǎn)難點(diǎn)反復(fù)的進(jìn)行生一定的裂縫現(xiàn)象，這時(shí)候采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土技術(shù)可以保證結(jié)分析研究，對(duì)于相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)嚴(yán)格控制，形成完善的施工體系。構(gòu)的穩(wěn)定性，減少溫度對(duì)其的影響。在張拉的過程中要對(duì)結(jié)構(gòu)的兩1現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工的混凝土澆筑端同時(shí)施加預(yù)應(yīng)力，兩端的預(yù)應(yīng)力要同時(shí)進(jìn)行變化，極力的避免兩1.1混凝土材料的選用以及混凝土的選用端應(yīng)力大

4、小差異導(dǎo)致結(jié)構(gòu)發(fā)生形變。這種方法可以混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工中，混凝土是十分重要的內(nèi)容，不能盲劣性能進(jìn)行互補(bǔ)，降低混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低的缺點(diǎn)，充分的展現(xiàn)出混目的選用混凝土，要根據(jù)工程的實(shí)際需求，多方面的考慮，從而確定凝土結(jié)構(gòu)的良好抗壓性能。該工程對(duì)于混凝土的選用。首先要考慮的是混凝土的強(qiáng)度是否符合3現(xiàn)澆筑道橋過渡段混凝土施工的技術(shù)要點(diǎn)當(dāng)前建筑建設(shè)需求的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)道橋設(shè)計(jì)規(guī)范以及既定的設(shè)計(jì)方案在道路橋梁實(shí)際施工中，由于道路與橋梁的施工順序不同，會(huì)確定混凝土需求的強(qiáng)度。然后要考慮的是骨料，骨料是混凝土配置造成橋涵兩端留有一個(gè)填土較多、施工面窄的作業(yè)段，這會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)中的重要部分，要

5、對(duì)骨料的直徑、風(fēng)化風(fēng)度，以及骨料組成的化學(xué)成場(chǎng)施工條件極差。在實(shí)際的施工過程中，由于施工單位搶工程進(jìn)度，分有充分的了解，從而確定骨料是否符合配置需求，防止風(fēng)化嚴(yán)重而沒有嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工作業(yè)，這會(huì)給路基沉陷留下質(zhì)量或完全風(fēng)化的骨料應(yīng)用到混凝土配置中。第三部分就是添加劑的選隱患。選擇臺(tái)背的填料時(shí)，應(yīng)盡量選透水性好的材料。施工方案和施擇，添加劑的有效應(yīng)用可以增加混凝土的綜合性能，但是根據(jù)建筑工組織設(shè)計(jì)應(yīng)該嚴(yán)格講究科學(xué)性、計(jì)劃性，保證材料的質(zhì)量控制和材料市場(chǎng)目前的情況來看，添加劑種類多，生產(chǎn)的供應(yīng)商也眾多，所機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。過渡段的施工組織設(shè)計(jì)對(duì)減少路橋間的沉降差有以在運(yùn)用添加劑

6、之前要進(jìn)行一定的試驗(yàn)，檢查添加劑的使用效果，很大的促進(jìn)作用，在橋臺(tái)結(jié)構(gòu)完成后，要以最快的速度對(duì)過渡段路避免添加劑沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效果反而對(duì)配置混凝土的質(zhì)量造成堤和一般填土路堤的施工進(jìn)行計(jì)劃和安排，使用同樣壓實(shí)能量的壓嚴(yán)重的影響。對(duì)于建筑施工選用的水資源也有著一定的需求，水質(zhì)、實(shí)機(jī)械把過渡段路堤與一般路堤的碾壓面按大致相同的高度進(jìn)行軟硬程度，很多施工單位對(duì)此問題常忽略，導(dǎo)致水質(zhì)對(duì)混凝土的性填筑碾壓，進(jìn)行分層填筑，增強(qiáng)碾壓效果。能造成影響，要按照建筑工程相關(guān)的規(guī)范對(duì)水資源進(jìn)行選擇。4現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水段路基面施工技術(shù)1.2混凝土澆筑現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水施工路基面的處理，會(huì)直接影響現(xiàn)

7、澆筑在現(xiàn)澆筑混凝土道橋施工中，澆筑是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，這是提高現(xiàn)混凝土道橋的整體性能和質(zhì)量，其中瀝青路面鋪裝層質(zhì)量是具有決澆道橋強(qiáng)度和耐久度的重要節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是降低維護(hù)經(jīng)費(fèi)、實(shí)現(xiàn)節(jié)定性的影響因素。為了提高現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水的功效，通常應(yīng)約施工的重要過程。在現(xiàn)澆道橋混凝土澆筑中，要控制澆筑的高度，處理水泥混凝土路基面的一些細(xì)微缺陷，在實(shí)現(xiàn)全面控制和管理的在＞2m的情況下需要加設(shè)串桶；混凝土澆筑過程要根據(jù)設(shè)計(jì)，預(yù)防基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)澆筑混凝土道橋防水段路基面質(zhì)量進(jìn)行掌握。由于施孔洞的出現(xiàn)；混凝