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1、標準·法規(guī)·管理汽車實用技術(shù)AUTOMOB王乙EAPPLIEDTECHNOLOGY2017年第硼2017N0.410.16638/j.cnki.167卜7988.2017.04.062淺析歐VI與國VI排放法規(guī)韓東月,楊柏濤(華晨汽車工程研究院,遼寧沈陽110141)摘要:簡要介紹歐Ⅵ與國Ⅵ排放法規(guī),通過對比分析歐Ⅵ法規(guī)和國VI法規(guī)在常溫排放測試,實際行駛污染物排放試驗,0BD診斷中,限值、監(jiān)控項的差異對比,對車輛出口具有指導(dǎo)意義。關(guān)鍵詞:汽車尾氣排放;法規(guī)中圖分類號:U471.23文獻標識碼:A文章編號:1671—7988(20仃)04—184一03Comparisona
2、ndAnalysisofExhaustEmissionRegulationbetweenEU6andStage6inChinaHanDongyue,Y肌gBaitaO(BriUianceAutomotiveEngineeringResea】『chhlstitute,LiaoningShenyang110141)Abstract:Abriefin仃oductionofEU6alldstage6inChina,comparea11daIlalyzet11edi療erenceofemissionlimit,monitoringiteminE)‘11austemissionsaft
3、eracoldstan,RDEand0BDtest,itcanbeusemlforoverseaeXportofvehicle.Keywords:AutomobileE】【haustemission;RegulationCLCNo.:U471.23DocumentCode:AAr6cleⅢ:1671-7988(2017)04-184—03刖再由于全球環(huán)境污染嚴重,越來越多的國家對于汽車的尾氣排放提出了非常嚴格的要求。其中,歐洲汽車技術(shù)法規(guī)發(fā)展較早,內(nèi)容完善,是歐盟締約國乃至全球其他許多國家借鑒的標準。全新的歐盟轎車和輕型車輛排放技術(shù)法規(guī)規(guī)定自2020年1月1日起,對新定型的
4、車輛實施歐6d階段。與發(fā)達國家嚴格的排放法規(guī)相比,我國法規(guī)環(huán)境相對寬松,但這是我國柴油品質(zhì)以及各地區(qū)發(fā)展不平均等因素所致。不過全新的中國第六階段輕型汽車污染物排放(報批版)中規(guī)定自2023年7月1日起,所有注冊和登記的車輛應(yīng)符合國6b階段,并且中國第六階段排放法規(guī)不再直接引用歐洲排放法規(guī)標準,而是根據(jù)我國實際情況,借鑒了國外經(jīng)驗后形成了自己的標準。本文重點分析歐6d階段和國6b階段排放法規(guī)的對比分析,在國6排放的技術(shù)研究前期掌握其與歐6排放的法規(guī)差作者簡介:韓東月,就職于華晨汽車工程研究院。異對于日后的汽車出口是十分有助益的。1、實施時間歐6d階段的法規(guī)實施時間在(EU)N
5、02016,646中給出,具體的實施時間如表1所示。國6b排放技術(shù)法規(guī)規(guī)定:自2023年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合中國第六階段輕型汽車污染物排放(報批版)的要求,其中I型試驗應(yīng)符合6b的限值要求。表1歐6d實施時間排放標準nBD標準車輛種類和等級發(fā)動機新定型車的實施時ll
6、】在產(chǎn)車的實施時間政^l歐“2MI.Nl(I)PI.(I搿塒¨l202IIl陵IjtI政知2~l(1J)p【.{:I202lIl2()221.1瞅6d默“2NI(IIiJ.N2PI.CI20211.120221.1以上可以看出,歐6d的實施時間要早于國6b,但因為許多第二世界和第三世界
7、國家對于車輛準入法規(guī)要求遲滯于歐盟締約國,且由于我司主力研發(fā)集中于國內(nèi)市場,因此在國6排放車型的研發(fā)前期了解歐6與國6的排放技術(shù)法規(guī)的差異對于日后的海外出口具有非常重要的指導(dǎo)意義。185汽車實用技術(shù)2017年第4期2、常溫排放試驗2.1循環(huán)工況排放法規(guī)歐6d和國6b階段均使用GTRl5(國際協(xié)調(diào)的輕型車輛排放試驗規(guī)程)中的WLTC測試循環(huán)。WI:I℃ClassIⅡ測試循環(huán)由低速段,中速段,高速段和超高速段四部分組成,持續(xù)時間共1800s。其中低速段持續(xù)時間589s,中速段持續(xù)時間433s,高速段持續(xù)時間455s,超高速段持續(xù)時間323s。2.2排放限值歐6d階段最新的常溫排
8、放試驗限值在(EU)N0459/2012中給出,其與國6b中的常溫排放限值如表2所示;劣化系數(shù)如表3所示。將第二類車中的非周期性再生的M1類汽油機車輛(座位數(shù)為7座,且測試質(zhì)量1M>1760Kg)作為例子,從表2中可以看出該車在歐6中屬于M類車,在國6中屬于第二類車中的Ⅲ級類,并結(jié)合表3中的劣化系數(shù)可以看出:歐6對于該類型車輛的THC,卜n廈HC和NOx這三類尾氣污染物的要求均比國6嚴格。表2排放限值}t較鞭表3劣化系數(shù)比較。,“?l——————一jj!i!!!!一?“,一j1_【lfI}rI“、、?c\f_【lt