我國冷鏈物流發(fā)展存在問題和對策研究

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1、我國冷鏈物流發(fā)展存在問題和對策研究　　【摘要】冷鏈物流是農(nóng)業(yè)鏈條延伸發(fā)展的新方向，與普通物流相比優(yōu)勢明顯。近年來我國冷鏈物流發(fā)展取得長足進(jìn)步，但還存在著很多問題，本文就我國冷鏈物流發(fā)展中存在的問題進(jìn)行了簡略分析，并提出相關(guān)對策，對指導(dǎo)我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展有一定借鑒價值?！娟P(guān)鍵詞】冷鏈物流發(fā)展1冷鏈物流及我國冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀冷鏈物流（ColdChainLogistics），也稱低溫物流（LowTemperature7Logistics），泛指冷藏冷凍類食品藥品等，在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低

2、溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品消耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科技發(fā)展，尤其是冷凍工藝學(xué)、人工制冷技術(shù)的發(fā)展而建立發(fā)展的。冷鏈物流適用產(chǎn)品主要包括三類：一是初級農(nóng)產(chǎn)品，如水產(chǎn)品、水果、花卉等，二是加工食品，如速凍食品、冰激凌、奶制品等，三是一些特殊商品，如特殊藥品等。目前，一些歐美發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，冷鏈物流業(yè)發(fā)達(dá)，冷鏈流通率較高，流通效果較好。我國是人口大國、農(nóng)業(yè)大國，作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，農(nóng)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展對我國有十分重要的意義。我們要大力發(fā)展農(nóng)業(yè)，延伸農(nóng)業(yè)發(fā)展鏈條，確保糧、棉、油、肉、蛋、奶等農(nóng)產(chǎn)品的充

3、足供應(yīng)來保障人民生活。進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)迅速發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展環(huán)境和條件不斷改善，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流得到較快發(fā)展，發(fā)展勢頭迅猛，發(fā)展前景良好。這使得我國冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)，并呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化、集團(tuán)化、規(guī)?；陌l(fā)展態(tài)勢。冷鏈物流的發(fā)展降低了產(chǎn)品流通損耗，減少了產(chǎn)品流通費(fèi)用，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)了農(nóng)民增收，對實(shí)現(xiàn)我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化具有重要意義。但我們也清醒的認(rèn)識到，我國正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌，社會轉(zhuǎn)型的特殊歷史時期，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，地區(qū)之間發(fā)展不平衡，我國冷鏈物流在進(jìn)一步發(fā)展過程中依然存在著突出的問題和

4、不足，暴露出發(fā)展瓶頸，嚴(yán)重影響著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2我國冷鏈物流發(fā)展中存在的主要問題總體來看，我國冷鏈物流，尤其農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展仍處于初步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的冷鏈物流體系尚未形成，與發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、居民消費(fèi)和擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品出口的需求相比仍有差距，與其所肩負(fù)的使命還不相稱。2.1發(fā)展冷鏈物流的意識淡薄，認(rèn)識不到位7加入世貿(mào)組織后，我國市場包括物流市場按照世貿(mào)規(guī)則開放運(yùn)行，允許外商投資并經(jīng)營市場前景廣闊的包括冷鏈物流在內(nèi)的各類貨物運(yùn)輸領(lǐng)域。世界知名冷鏈物流企業(yè)紛紛看好中國市場，乘剛剛?cè)胧赖挠欣麜r機(jī)，搶灘中國，

5、目前已在深圳、上海、廣州等地強(qiáng)勢登陸。如何面對這種國際挑戰(zhàn)，做到知己知彼百戰(zhàn)不殆，是國內(nèi)冷鏈物流企業(yè)首先要考慮的問題。我國目前在冷鏈物流方面實(shí)力較弱，市場競爭力總體不強(qiáng)。這與企業(yè)發(fā)展冷鏈物流的意識淡薄和認(rèn)識不到位直接相關(guān)，在對冷鏈物流行業(yè)的價值鏈認(rèn)識上，對新形式下的企業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)上，都缺乏足夠的認(rèn)識，缺乏創(chuàng)新機(jī)制。2.2冷鏈物流損耗嚴(yán)重、成本居高不下冷鏈產(chǎn)品具有特殊性，要求在整個的生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)都必須保持規(guī)定的低溫環(huán)境，而這一系列的環(huán)節(jié)需要環(huán)環(huán)相扣，形成完整的冷鏈物流體系，才能發(fā)揮其高效

6、能。然而，我國冷鏈物流體系尚未完全形成，冷庫建設(shè)不足，制冷設(shè)備數(shù)量有限、科技含量低、能耗大，冷藏車運(yùn)輸過程信息化程度低，冷鏈物流企業(yè)分布不均，這都無法為產(chǎn)品流通提供及時安全的保障。我國水果蔬菜等的損耗率約為20%---30%，而歐美發(fā)達(dá)國家損耗率僅為3%左右。和發(fā)達(dá)國家相比，我國農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中不僅損耗高，而且物流成本高。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，食品物流成本最高不能超過食品總成本的50%.由于我國冷藏運(yùn)輸效率低、損耗高，導(dǎo)致食品物流成本約占到食品總成本的70%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)，居民消費(fèi)負(fù)擔(dān)過重。2.3冷鏈物流設(shè)備設(shè)施技術(shù)落后7

7、設(shè)備設(shè)施技術(shù)落后體現(xiàn)在兩個方面：一是生產(chǎn)環(huán)節(jié)制冷裝備技術(shù)落后。目前我國制冷設(shè)施設(shè)備科學(xué)技術(shù)水平雖然不斷提高，但與世界先進(jìn)水平仍有不小的差距。制冷技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、設(shè)施環(huán)境技術(shù)及包裝技術(shù)等與國際標(biāo)準(zhǔn)差距較大，無法有效克服物流產(chǎn)生的腐敗和異味，無法有效實(shí)施安全監(jiān)測和質(zhì)量控制。二是流通環(huán)節(jié)制冷裝備陳舊。冷藏運(yùn)輸主要采用公路、鐵路兩種運(yùn)輸形式。在我國公路運(yùn)輸中，易腐保鮮產(chǎn)品的冷凍冷藏只占運(yùn)輸總量的20%，其余80%左右的禽肉、水產(chǎn)品、水果、蔬菜大多采用普通卡車，而非保溫車輛運(yùn)輸；而在鐵路運(yùn)輸中，由于冷庫技術(shù)落后，冷凍和儲藏品種

8、較少，功能單一化。2.4冷鏈物流行業(yè)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)不健全就冷鏈物流整個體系來看，我國的冷鏈物流還未形成體系，尚未建立起一套能監(jiān)控保障食品從生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的全過程質(zhì)量狀況的完整體系。相關(guān)立法制度缺失、滯后，對已有立法的執(zhí)行情況不力，這直接導(dǎo)致冷鏈物流產(chǎn)品在整個物流過程中的質(zhì)量狀況無法得到有效控制和保障。這使