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1、第5期內(nèi)燃機(jī)No．52013年10月InternalCombustionEnginesOct．2013汽油機(jī)高原燃燒和排放性能的試驗(yàn)研究馬生元1，陳國(guó)玉1。孫彩華1。李生山1，鄧俊飛1，汪碩峰2(1．青海民族大學(xué)交通與工程系，青海西寧810007；2．北京：【業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院，北京100022)摘要：對(duì)伊蘭特1．6L汽油機(jī)燃燒和排放性能在北京(海拔52m)和在西寧(海拔2261m)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，與北京相比，西寧汽油機(jī)的指示平均壓力下降39．5％，平均燃油消耗率上升18．95％，CO的平均排放量上升16．8倍。HC的平均排放下降7．7倍，NOx的平均
2、排放量下降44．2％。關(guān)鍵詞：汽油機(jī)；高原；燃燒；排放中圖分類(lèi)號(hào)：TK41l文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1000—6494(2013)05—0048—04TheExperimentalResearchonCombustionandEmissionsPerformanceofaGasolineEngineinPlateauAreaMAShengyuanl，CHENGuoyul，SUNCaihual，LIShengshanl，DENGJunfeil，WANGShuofen92(1．DepartmentofTransportationandEngineering，Qi
3、nghaiNationalitiesUniversity，Xining810007，China；2．CollegeofEnvironmentalandEnergyEngineering，BeijingUniversityofTechnology，Beijing100022，China)Abstract：Thispapertriestoexperimentallycomparethecombustionandemissionsperformanceofa1．6LgasolineenginebetweenBeijing(anelevationof52m)andX
4、ining(anelevationof2261m)．Thetestresultsdemonstratedthat，comparedwiththeengineperformanceinBeijing，indicatedmeaneffectivepressureoftheengineinXiningwasreducedby39．5％，andbrakespecificfuelconsumptionWasraisedby18．95％andtheaverageCOemissionwasincreasedby16．8times．Theen百neHCandNOxemiss
5、ionsweredecreasedby7timesand44．2％inplateauareathanthoseinplainarea．Keywords：gasolineengine；plateau；combustion；emissions0前言在高原環(huán)境下，隨著海拔高度的增加和大氣密度的下降，雖然大氣中氧氣的體積分?jǐn)?shù)基本不變，但單位體積中氧氣的質(zhì)量將隨之下降，即大氣含氧量隨海拔高度的升高而下降。我國(guó)幅員遼闊，青藏、云貴、蒙古高原面積總計(jì)達(dá)到270萬(wàn)平方公里，海拔2000m以上的高原地域約占國(guó)土面積的113“1。由于缺氧，理論和試驗(yàn)都證明高原高山地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃
6、燒效率、實(shí)際功率都比海平地區(qū)有較大的下降，油耗增加圓。據(jù)2011年統(tǒng)計(jì)資料，西寧市有機(jī)動(dòng)車(chē)246706輛，與2010年218068輛相比增加13．1％o】，若在2011年的基礎(chǔ)上每年增加10％，到2020年西寧市增加至58．2萬(wàn)輛。可以想作者簡(jiǎn)介：馬生元(1960一)，男，教授，主要研究方向?yàn)楦咴紵龑W(xué)。收稿日期：2013—06—21象，與低海拔地區(qū)相比，在高原機(jī)動(dòng)車(chē)除額外消耗大量的汽油、柴油等資源外，也會(huì)額外排放大量的CO等，造成嚴(yán)重的空氣污染。在過(guò)去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)高原性能的研究比較集中于柴油機(jī)”·4-61，對(duì)汽油機(jī)高原燃燒和排放性能的研究報(bào)道較少，也比較集中于
7、理論和模擬試驗(yàn)研究p1，在實(shí)際高海拔環(huán)境中試驗(yàn)研究也只停留在一般試驗(yàn)水平喁，。通過(guò)北京和西寧的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)系統(tǒng)，對(duì)伊蘭特1．6L汽油機(jī)燃燒和排放性能進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。在設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1400r／min的情況下，改變測(cè)功機(jī)扭矩，測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的指示平均壓力、實(shí)際負(fù)荷、實(shí)際扭矩、燃油消耗量以及CO，HC，NOx的排放等燃燒和排放性能指標(biāo)，與北京相比，西寧汽油機(jī)的平均指示壓力下降39．5％，平均燃油消耗率上升18．95％，CO的平均排放量上升16．8倍。HC的平均排放下降7．7倍，NOx的平均排放量下第5期馬生元，等：汽油機(jī)高原燃燒和排放性能的試驗(yàn)研究·49·降44．
8、2％。1裝置與環(huán)境1．1試驗(yàn)裝置北京和西寧采取基本相
