雙連拱隧道施工技術(shù).pdf

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1、器施工技術(shù)篇ConstructionTechnology雙連拱隧道施工技術(shù)林海(中鐵十八局集團(tuán)軌道交通工程有限公司，北京100044)摘要：以深圳市坂李大道(含沖之大道)ig路工程第3標(biāo)段的甘坑雙連拱隧道為例，對中導(dǎo)洞法在雙連拱隧道施工中的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹。以期為類似工程提供參考借鑒。關(guān)鍵詞：雙連拱隧道；中導(dǎo)洞法；施工技術(shù)中圈分類號：U455．4文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號：1009—7767(2016)$1-0162-05ConstructionTechnologyofDoubleArchTunnel雙連拱隧道在短隧道中具有雙洞軸

2、線間距小，可以大量減少占地面積，便于洞外接線等優(yōu)點，同時較分離式隧道，雙連拱隧道造型美觀，線性流暢。因此，雙連拱隧道近年來在市政道路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用。另一方面．雙連拱隧道具有埋深淺長度短、偏壓、圍巖情況差和跨度大的特點，并且施工工藝繁多，開挖和支護(hù)相互交錯．在動態(tài)施工過程中隧道結(jié)構(gòu)體系需要多次轉(zhuǎn)換，圍巖應(yīng)力變化和襯砌荷載轉(zhuǎn)換復(fù)雜，這就決定了其施工難度比一般隧道要大。尤其是淺埋深導(dǎo)致的地質(zhì)條件差，使得施工技術(shù)難度更大【1】。筆者以深圳市坂李大道工程第3標(biāo)段的甘坑雙連拱隧道為例．闡明雙連拱隧道的施工技術(shù)，對今后“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”

3、的修建雙連拱隧道具有重要意義。l工程概況坂李大道位于深圳市中北部，機荷高速以南，吉華路(老布龍路)以北，是連接寶安區(qū)龍華、龍崗區(qū)坂田和南灣、布吉片區(qū)的一條重要的東西向交通性主干路。全線按城市I級主干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。坂李大道根據(jù)線路走向，在經(jīng)過甘坑處設(shè)甘坑隧道1座，隧道大致呈西一東走向，沿線地形標(biāo)高為106．44～160．23m，最大高差為53．79m。隧道為雙向六車道連拱式隧道，全長271缸，最大埋深約43．7m。隧道采用連拱形式，按城市I級主干路設(shè)計，設(shè)計車速為50km／h，行車道寬度為3x3。5m，車道凈空高為5．0m，左右路緣帶寬

4、度均為0．5m，檢修道寬度均為0．75m，檢修道限高為2．5m；復(fù)合式中墻的最小寬度為3．01m；路面橫向坡度為一1．5％的單面坡。隧道左右洞內(nèi)輪廓設(shè)計為三心圓拱形式。隧道圍巖地質(zhì)及分布情況如表1所示。表1隧道圍巖地質(zhì)及分布情況2施工總體安排該隧道設(shè)2個施工區(qū)．分別設(shè)于大里程端洞口及162啼葒技術(shù)2016Supplement(1)(Apr．)V01．34小里程端洞Vl，工程由兩頭向中間施工，在中隔墻施工完成一段后即進(jìn)行正洞開挖。隧道采用中導(dǎo)洞法施工，不同圍巖采用不同開挖方法。根據(jù)該雙連拱隧道的具體情況，V級圍巖地段在雙層超前小導(dǎo)管的

5、保護(hù)下采用中導(dǎo)洞+單側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，Ⅵ級圍巖地段在超前大管棚和超前小導(dǎo)管的施工技術(shù)篇器ConstructionTechnology保護(hù)下采用中導(dǎo)洞+雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。隧道襯砌采用模板臺車整體澆筑，出碴采用無軌運輸。施工流程及施工工序如圖1～4所示。圖lⅥ類圍巖施工流程圖a)Ⅵ級圍巖施工工序圖(一)b)Ⅵ級圍巖施工工序圖(二)c)Ⅵ級圍巖施工工序圖(三)d)Ⅵ級圍巖施工工序圖(四)圖2Ⅵ類圍巖施工工序圖2016年增刊(1)(4W1)第34拳辛葒故術(shù)163器施工技術(shù)篇ConstructionTechnologya)V級圍巖施工工序圖(一

6、)b)V級圍巖施工工序圖(--)c)V級圍巖施工工序圖(三)d)V級圍巖施工工序圖(四)圖4V類圍巖施工工序圖3施工工藝3．1隧道洞口工程根據(jù)隧道進(jìn)出IZl地形和工程地質(zhì)條件，結(jié)合開挖邊坡的穩(wěn)定性與路塹支擋及排水條件，本著“早進(jìn)晚164辛葒故衣2016Supplement(1)(Apr．)V01．34出”的原則確定隧道洞門位置。右線隧道進(jìn)IZl里程K5+055，右線隧道出口里程K5+326；左線隧道進(jìn)El里程ZK5+326．7，左線隧道出口里程ZK5+055。左、右線進(jìn)出口洞門均按l：1做成“削竹式”洞門，結(jié)合周圍綠化，與山體渾然一

7、體，協(xié)調(diào)美觀。隧道洞口工程施工工序為：施工準(zhǔn)備-÷測量放樣。截水溝施工，邊、仰坡開挖_十錨桿施工_+噴射混凝土。其中，邊坡防護(hù)采用肋式骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)采用客土噴播植草防護(hù)；仰坡防護(hù)采用錨桿框架梁、植生帶坡面防護(hù)及三維土工網(wǎng)墊噴播植草。3．2超前小導(dǎo)管施工Ⅵ級圍巖超前支護(hù)采用大管棚+小導(dǎo)管，小導(dǎo)管采用042mm導(dǎo)管，在拱部150o范圍內(nèi)設(shè)置，L=3．0m，環(huán)縱間距0．3mxl．5ITI：V級圍巖超前支護(hù)采用雙層042mm小導(dǎo)管，在拱部150o范圍內(nèi)設(shè)置，L=3．0m，環(huán)縱間距0．3mxl．5m。中墻頂部洞內(nèi)注漿加固。采用042minx

8、3．5mill注漿管，￡-2．0m，環(huán)縱間距1．0mxl．0m。施工工序為：施工準(zhǔn)備_噴混凝土封閉掌子面斗拱部放樣布孔_風(fēng)槍鉆孔_+清孔一插入小導(dǎo)管。注漿。3．3大管棚施工Ⅵ級圍巖超前支護(hù)采用大管棚+小導(dǎo)管。大管棚采用0108mlTl