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《淺埋暗挖隧道下穿北京既有城鐵車站的過程控制.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、隧道與地下工程器Tunnel&UndergroundEngineering淺埋暗挖隧道下穿北京既有城鐵車站的過程控制郭濤1。鄒彪2(1．北京市電力公司，北京100031；2．北京市市政工程研究院，北京100037)摘要：北京奧運村一八家220kV送電丁程電力隧道下穿城鐵13號線五道口車站，介紹了其監(jiān)控最測方法，并對其監(jiān)控結(jié)果進行了分析。從監(jiān)控結(jié)果來看，新建隧道的施工對既有地鐵的影響較小，施丁風險得到了較好的控制。關(guān)鍵詞：淺埋暗挖；隧道；下穿；車站；過程控制中圖分類號：U456．3文獻標志碼：B文章編號：1009—7767(2010)0
2、2-0095-04ProcessControlofaShallowExcavationTunnelTranversingBelowExistingRailwayStationinBeijingGuoTao，ZouBiao1工程概況在北京奧運村一八家220kV送電工程中．電力隧道需要下穿城鐵13號線五道口車站．隧道采用淺埋暗挖法施工，斷面全寬3．8m，總高度4．1In，下穿車站段埋深約為9m。電力隧道從車站南端2排墩柱的樁基之間穿過，下穿車站橋樁的長度約為20．6m。隧道南側(cè)距橋樁承臺1．735m，北側(cè)距橋樁承臺1m。平面關(guān)系見圖1。變
3、形縫縫寬70mum城鐵13號線口C京包線口C15穿越工程設計起點o+．o．咖——一對應電力隧道設計眶程4．+173．8；^。n1．735、卜—一一—一一——一——一——一，i剁辮一≤，L口亡153了_20．6圖1新建電力隧道與五道El車站結(jié)構(gòu)平面關(guān)系示意圖(m)該工程處于五道口交通繁忙地段，一旦出現(xiàn)事故，造成影響很大且補救困難，故其施工風險較高。應對其進行風險控制，具體包括前評估、過程控制以及后評估。其中的過程控制是指在近接施工的新建地下工程施T中，由建設單位委托具有相應資質(zhì)的監(jiān)測單位，對被穿越的既有結(jié)構(gòu)進行實時監(jiān)控，在既有結(jié)構(gòu)物的控
4、制值達到一定控制標準時，及時預警和報警，并采取相應的應急處理措施。過程控制對于地下工程的重要性主要體現(xiàn)在利用監(jiān)測結(jié)果為施工提供參考依據(jù)．即：對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行合理的分析并與必要的計算相結(jié)2010耳$2期(34)第28卷辛葒故求一ET95器隧道與地下工程Tunnel&UndergroundEngineering合為工程和環(huán)境安全提供可靠信息，對工程風險進行預測并反饋施下，同時積累資料和經(jīng)驗，為今后的同類T程提供類比依據(jù)I“。本文介紹該丁程的過程控制技術(shù)并對其控制結(jié)果進行分析。2過程控制技術(shù)2．1監(jiān)測項目為保證新建隧道下穿施工過程中車站的安全
5、運營，采用自動化監(jiān)測配合人工監(jiān)測的過程控制技術(shù)．對五道13車站南北段兩變形縫之間(約55171)的道床及車站墩柱結(jié)構(gòu)進行實時跟蹤監(jiān)測，歷時3個月。新建隧道施工穿越車站段長度為20．6lrl。每天開挖約6111。監(jiān)測項目見表l，各監(jiān)測點的布設見圖2、3。表1監(jiān)測項目監(jiān)測方式監(jiān)測對象監(jiān)測項目濺點數(shù)監(jiān)測儀器監(jiān)測頻率Ir≮麓I-I一?回一L一一—匝蟲I-QxI-4。T二IDZ2—1一LI—_·。_-L—?！?I—t二i一·-_上_-——-·1．。上．．——．．Dz41，·’北一暹睜一一一—忙舊e卜-一一一—回?一DZ4—2魯?昏注：V表示
6、墩柱沉降監(jiān)測點，其代號為DZ；I●表示墩柱靜力水準點，其代號為】L；o表示墩柱傾斜監(jiān)測點，其代號為Qx。圖2墩柱監(jiān)測點示意，87504．50．0．．45．0050005∞o姍50∞50∞72，ol’’f’，I。1l柏l‘lI,ZJLF△△402403△}△I—△405△4嘶△4町△柏8△4∞△△△413△0zJUe0I：IoZJLD410411412，，勰
7、氈△△△△△／301302303卜餌l30530630730830931031I312313l力水車站中線I基點【竺I一2052062fr7208209210211212213、2
8、01202203
9、△,／,,x變70形m縫mA。宵'，A似i△△△△凸∞101ozJLA110111112113JLc△△1021∞△!}△I△105△106A_t_07△108△109△△△△lI新建I／道路中線J～．?～?。一。l96．事葒技木一ET2010No．2(Mar．)V01．28圖3道床監(jiān)測點示意霉一糾一乎廣-廣《
10、聾；馨；●．_Ll}L．LI建力道D一一囂≈二2．2監(jiān)測方法2．2．1靜力水準系統(tǒng)測道床沉降靜力水準監(jiān)測系統(tǒng)的硬件由靜力水準儀、水管、信號線、數(shù)據(jù)采集模塊、計算機等組成。其T作原理是通過傳感器對液面變化信息進
11、行提取并轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柡髠魉椭劣嬎銠C進行處理。這種監(jiān)測系統(tǒng)在北京地鐵的沉降變形監(jiān)測中得到了廣泛應用{2J，其測量原理見圖4。圖4靜力水準系統(tǒng)測量原理2．2．2人T監(jiān)測道床沉降人工監(jiān)測道床沉降采用精密水準儀配置測釘?shù)姆椒ǎ?/p>
