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1、公路路基防護(hù)設(shè)計(jì)和加固技術(shù)措施研究 摘要：對(duì)公路路基的加固設(shè)計(jì)與防護(hù)手段以及具體方法進(jìn)行分析探討，并對(duì)公路養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支持。從地基加固、堤岸防護(hù)以及設(shè)置坡面防護(hù)設(shè)施這三個(gè)方面，來(lái)闡述公路路基防護(hù)的重要性以及加固方法的緊迫性。關(guān)鍵詞：路基防護(hù)；路基加固；路基防水中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3198（2013）24-0173-021前言在公路建設(shè)中，要采用相應(yīng)的措施方法加強(qiáng)對(duì)路基的加固與防護(hù)，并給予高度的重視。路基材料的性質(zhì)會(huì)隨著物理和力學(xué)的相互作用而發(fā)生變化，這樣路基的牢固性以及穩(wěn)定性很難保證，因?yàn)樗?/p>
2、經(jīng)常受到水流沖刷、雨雪以及大風(fēng)等自然力因素的作用，所以公路承載力最主要的部分就是公路路基，它即要承載路面下傳的過(guò)往車輛的壓力，還要承受公路路基以上部分的重量。2路基防護(hù)設(shè)計(jì)技術(shù)措施7公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對(duì)自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護(hù)的同時(shí)，能夠注意保護(hù)環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當(dāng)?shù)木G化防護(hù)方法來(lái)進(jìn)行會(huì)產(chǎn)生可觀的生態(tài)效益和社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)公路工程建設(shè)具有舒適安全和美觀以及環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點(diǎn)。因此，邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全綠色環(huán)保、恢復(fù)自然以及水土保持的設(shè)計(jì)原則。2.1坡面防護(hù)近年來(lái)，我國(guó)從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，大力的
3、推廣既能7一勞永逸的種草防護(hù)方法，又能美化景觀、改善生態(tài)環(huán)境，因?yàn)槭褂没炷练雷o(hù)以及石砌圬工的方法具有很多問(wèn)題，例如容易破損、造價(jià)比較高等。不同類型的坡面路基有不同種類的防護(hù)方法，隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度，高級(jí)公路的邊坡多采用種草防護(hù)，但石砌圬工防護(hù)仍然較為普遍的使用著，帶窗孔的護(hù)面墻以及連成片的護(hù)面墻一般用于路塹邊坡，而混凝土的預(yù)制塊護(hù)坡一般用于路堤邊坡，同時(shí)坡面防護(hù)可以起到防止坡面沿途的風(fēng)化剝落、地表水流沖刷以及協(xié)調(diào)美化環(huán)境的作用。風(fēng)化破碎的或者破裂的巖石路塹邊坡，一般多用于高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿、噴射纖維混凝土以及錨桿
4、掛鐵絲網(wǎng)噴射混凝土等進(jìn)行防護(hù)。在西部干旱缺水的地方，能夠選擇出正確的邊坡種草防護(hù)類型是十分重要的，種草的方式就是將土壤草籽、肥料均勻的進(jìn)行混合，大多采用草坪植生帶。如果邊坡較陡或者較高時(shí)，要采用切石框格，例如M型、方形以及菱形等方式種草進(jìn)行防護(hù)，這樣不僅僅使路基得到防護(hù)，同時(shí)又給司機(jī)們創(chuàng)造了一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境。現(xiàn)階段當(dāng)草籽發(fā)芽長(zhǎng)成成年植株時(shí)，就會(huì)起到固土的作用了，這時(shí)無(wú)紡布纖維就會(huì)自然腐爛而不會(huì)使環(huán)境受到嚴(yán)重的污染，同時(shí)也會(huì)減少后期的工序并達(dá)到更好的效果。2.2沖刷防護(hù)拋石、擋土墻以及砌石被稱為傳統(tǒng)的直接防護(hù)方式，為了免受
5、沖刷，直接防護(hù)一般適用于防護(hù)沿河路基的邊坡。沖刷防護(hù)的措施在不同程度上都有進(jìn)步，例如一些能夠適應(yīng)土體不均勻沉降的防護(hù)措施，石籠一般是用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲來(lái)做的，同時(shí)用聚胺脂類土工織物或者聚脂等混凝土護(hù)坡模袋做成護(hù)面板，這樣能保護(hù)邊坡不受水浪的沖擊。2.3支擋防護(hù)支擋防護(hù)的主要模式就是擋土墻，因?yàn)樗膲ι碹毓んw積比較小，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在公路路基的防護(hù)中，扶壁式擋土墻、懸臂式擋土墻以及板柱擋土墻這三種一般適用于受力較合理的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，而石砌的重力式擋土墻一般適用于地基土質(zhì)較好、墻高較低以及石料豐富的一些場(chǎng)合。3路
6、基的加固技術(shù)措施3.1機(jī)械碾壓法7機(jī)械碾壓法一般用于雜填土地基以及非飽和粘性土的淺層處理上，它被經(jīng)常用于地下水位以上大面積填土的路基壓實(shí)工作上，機(jī)械碾壓法是用推土機(jī)、壓路機(jī)、羊足碾和平碾以及其他碾壓的機(jī)械在路基表面上來(lái)回的開動(dòng)，這種路基壓實(shí)加固方法是最為廣泛的一種，它憑借著機(jī)械的自身重力將松散的路基土加固并壓實(shí)，使路基土達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度要求，提高路基的穩(wěn)定性，減少路基在行車載荷的作用下發(fā)生沉降現(xiàn)象，同時(shí)減少路基土之間的空隙并增強(qiáng)路基的防水性能。3.2強(qiáng)夯法我國(guó)公路行業(yè)在20世紀(jì)80年代時(shí)就推行了強(qiáng)夯法，在河北、天津新港等多個(gè)
7、地方進(jìn)行了研究試驗(yàn)，并取得了顯著的加固效果。強(qiáng)夯法是一種土體加固法，它又被稱為動(dòng)力壓實(shí)法或者動(dòng)力固結(jié)法。3.3注漿法目前，劈裂注漿、壓密注漿、滲透注漿以及噴射注漿這四種方法是我國(guó)常用的注漿法。注漿法通過(guò)注漿利用氣壓、電化學(xué)原理以及液壓等，將漿液由管中均勻地向地層注入，它是一種常見的化學(xué)加固的方法，在經(jīng)過(guò)了一段控制時(shí)間后，漿液會(huì)與原來(lái)的巖石膠以及松散的土壤結(jié)合成為一個(gè)新的整體，漿液利用滲透和充填的方式，將巖石裂縫中以及土壤土顆粒間的空氣和水分全部趕走，并且占據(jù)了它們?cè)瓉?lái)?yè)碛械目臻g，由此形成一個(gè)穩(wěn)定性高、防水性強(qiáng)以及大強(qiáng)度的“
8、結(jié)石體”。3.4樁基加固法7（1）碎石樁。預(yù)配式碎石樁、振沖碎石樁碎石樁以及錘擊式碎石樁是根據(jù)成樁方式的不同來(lái)區(qū)分的，振沖碎石樁是使用最為廣泛的一種，它的成樁效率比較高，而且施工十分方便，粒徑不大于80m的卵石、礫石以及碎石都可作為碎石樁的填料，將碎石樁與軟土組成復(fù)合地基就是碎石樁加固軟土地基的原理，碎
