現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制.doc

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1、2009年中建七局QC成果發(fā)布現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制中建七局交通公司浙江杭浦高速公路11標(biāo)QC小組前言隨著公路橋梁施工技術(shù)的快速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)得到廣泛應(yīng)用。為了貫徹杭浦高速公路質(zhì)量目標(biāo)，達(dá)到規(guī)范施工，精心施工的要求，將現(xiàn)澆箱梁中預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量作為主要節(jié)點(diǎn)控制工程歸入QC，通過此次活動(dòng)，提高員工質(zhì)量意識(shí)。一、工程概況杭浦高速公路11標(biāo)鹽嘉塘大橋全長904.08m，主橋上部結(jié)構(gòu)為55＋90＋55m預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁，存在縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體后張法施工。主橋上部結(jié)構(gòu)中，縱橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋均采用美國ASTMA416－97標(biāo)準(zhǔn)2

2、70級高強(qiáng)低松弛鋼絞線。單根鋼絞線直徑φj＝15.24mm，公稱面積A＝140mm2，理論彈性模量Es=1.95×105MPa，松弛率（初始荷載為70％持續(xù)1000小時(shí)的松弛值≤2.5％），標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值Ryb≥1860MPa，最大控制張拉力P＝332T，單根錨下控制應(yīng)力σK＝0.75Ryb＝1395MPa。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束采用摩阻錨固的OVM型預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系，錨具回縮值（設(shè)計(jì)推薦值）6mm，配套的張拉千斤頂選用YCW型350A－200型穿心式千斤頂。豎向預(yù)應(yīng)力采用Ф32精軋螺紋鋼筋，GB1999－91標(biāo)準(zhǔn)：截面積A＝804mm2，松弛率≤3％

3、，理論彈性模量Es=1.95×105MPa，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值Ryb＝750MPa，錨下控制應(yīng)力σK＝0.9Ryb＝675MPa，采用YGM螺母錨具，錨固時(shí)內(nèi)縮值Δ≤2mm，配套張拉選用YC60B－250型千斤頂。二、QC小組簡介（1）、概況小組名稱交通公司杭浦11標(biāo)QC小組課題名稱現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制小組類型攻關(guān)型QC教育時(shí)間60小時(shí)以上成立時(shí)間2006年6月8日活動(dòng)日期2006.6.8～2007.1.31（2）、成員姓名性別職務(wù)職稱組內(nèi)分工小組成員雷正和男項(xiàng)目經(jīng)理高工活動(dòng)組織、成員管理李瑋東男項(xiàng)目總工工程師活動(dòng)組織、成果整理田培明男工區(qū)主任

4、工程師方案實(shí)施、成果整理王東亞男項(xiàng)目質(zhì)檢科長助工質(zhì)量檢查、信息反饋孫洪斌男工區(qū)主任助工方案實(shí)施、信息反饋尹雷男試驗(yàn)室主任工程師方案實(shí)施、信息反饋王成武男材料科長工程師方案實(shí)施、信息反饋陳祖貴男班組長方案實(shí)施、信息反饋原志勇男班組長方案實(shí)施、信息反饋張庭輝男張拉負(fù)責(zé)人方案實(shí)施顧問任剛男公司總工教授級高工指導(dǎo)三、選題理由1、鹽嘉塘大橋主橋是杭浦高速公路上跨度最大的懸澆連續(xù)梁橋，主橋下跨三級航道，水運(yùn)交通量大，具有較大社會(huì)影響力。２、預(yù)應(yīng)力施工中，從波紋管定位、穿鋼絞線、錨墊板錨環(huán)安裝以及張拉需要多環(huán)節(jié)控制，施工難度較大，質(zhì)量控制嚴(yán)。3、參與人員多

5、，涉及工序包括鋼筋綁扎，波紋管定位，穿預(yù)應(yīng)力鋼束，錨具的安裝，預(yù)應(yīng)力張拉，施工人員必須密切配合，增強(qiáng)組織管理能力。４、通過理論計(jì)算和現(xiàn)場實(shí)測，將實(shí)測數(shù)據(jù)與理論計(jì)算相比對，檢驗(yàn)分析其誤差產(chǎn)生的原因，對施工技術(shù)人員是一次業(yè)務(wù)的提高。四、課題現(xiàn)狀調(diào)查1、目前預(yù)應(yīng)力的張拉存在實(shí)際伸長量與理論計(jì)算不一致，應(yīng)該查明原因后張拉，否則對橋梁結(jié)構(gòu)有較大影響，有些人員不愿意檢查分析原因，伸長值最大超過10％以上，往往敷衍了事。2、使用的張拉器具不配套，張拉千斤頂最大張拉噸位與設(shè)計(jì)值系數(shù)小，油泵進(jìn)油表的最小單位達(dá)２MPa，但讀數(shù)要求精確到0.1MPa，造成操作不易

6、控制。3、要求的兩端同時(shí)張拉由于現(xiàn)場雜音大或者操作者水平不熟煉，出現(xiàn)不同步，引起兩端伸長值不同。4、現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量：結(jié)構(gòu)砼還沒有達(dá)到設(shè)計(jì)齡期甚至沒有達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，為搶進(jìn)度，就提前張拉，造成預(yù)應(yīng)力損失較大。受到鋼筋影響，鋼絞線定位不準(zhǔn)確；錨墊板預(yù)埋不準(zhǔn)確，導(dǎo)致千斤頂工作面不垂直于錨墊板面；現(xiàn)場施工過程控制不嚴(yán)格，致使波紋管內(nèi)進(jìn)入水泥漿，無法進(jìn)行穿束。5、材料質(zhì)量：鋼絞線的進(jìn)場批次不同，試驗(yàn)的材料數(shù)據(jù)沒有及時(shí)更新，理論伸長量的計(jì)算數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差。6、穿束過程鋼絞線纏繞，導(dǎo)致磨阻系數(shù)增大，引起張拉伸長值不符合要求。針對以上極易出現(xiàn)的問題，現(xiàn)澆箱梁的工

7、程重點(diǎn)是對預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量進(jìn)行控制。影響預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)項(xiàng)目頻數(shù)（次數(shù)）累積數(shù)（次數(shù)）累計(jì)（頻數(shù)）1現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量8840％2材料質(zhì)量41260％3機(jī)械設(shè)備31575％4操作人員31890％5鋼絞線穿束11995％6其他120100％影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量排列圖020406080100現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量材料質(zhì)量機(jī)械設(shè)備操作人員鋼絞線穿束其他質(zhì)量累計(jì)頻率％100%50%0100%95%90%75%60%40%N=20通過上述調(diào)查可看出“現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量”、“材料質(zhì)量”“機(jī)械設(shè)備”、“操作人員”是主要問題。五、目標(biāo)確定1、首先確保在結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的

8、強(qiáng)度和齡期時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。2、在按設(shè)計(jì)張拉力張拉的過程中，實(shí)測的伸長量之和應(yīng)不超出理論伸長量的±6％。3、兩端同步張拉，張拉基本同步，具體表現(xiàn)在伸長值基本一致。