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1、進口亞臨界600MW汽輪機通流部分改造及效果分析馬超(浙汀浙能北侖發(fā)電有限公司，浙江寧波315800)摘要：介紹了北侖電廠二期進口亞l臨界600MW汽輪機高中壓缸通流部分及高壓閥組改造項目的實施情況，闡述了改造的內(nèi)容、特點以及解決的問題。改造后的機組熱耗率大幅度降低，節(jié)能降耗成效顯著，同時實現(xiàn)機組增容至660MW，可為同類機組的改造提供借鑒和指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：600MW；亞臨界；汽輪機；通流改造；熱耗中圖分類號：TK26文獻標識碼：A文章編號：1004—3950(2016)02—0080—04Importedsubc
2、riticai600MWsteamturbineretrofitandeffectanalysis肘AChao(ZhejiangZhenengBeilunPowerGenerationCorporationLimited，Ningbo318000，China)Abstract：BeilunpowerplantphaseIIsuberitical600MWsteamturbineretrofitprojectwasintroducedincludingHPIPeylinderandmainvalvereformat
3、ion．Ahriefdescriptionofthespecificcontent，characteristicsandsolvingproblemsweregiven．Afterrefi)rmation，heatrateoftheunitsdecreasedgreatlyandreachedtheremarkableachievementinener-gy—saving，anditalsorealizedtheunitcapacityincreaseto660MW，whiehprovidedareference
4、fortheretrofitofthesametypeunits．Keywords：600MW；suberitieal；turhine；retrofit；heatrate0引言1改造背景北侖電廠二期3、4、5號機組汽輪機是日本東芝公司進口的600MW亞臨界機組，為沖動式單軸布置的凝汽式汽輪機，設(shè)有高壓、中壓、低壓、低壓四個汽缸，采用一次中間再熱。機組于1999年～2000年期間順利投產(chǎn)，但一直存在汽輪機熱耗偏高、高壓閥組壓損偏大等問題?。由于汽輪機性能考核工況下的熱耗率偏離設(shè)計值較大，研究認為該汽輪機的高、中壓缸
5、效率與同類先進汽輪機的效率水平存在較大差距，同時機組運行過程中還存在中壓隔板變形等安全隱患，面對火力發(fā)電廠日益嚴峻的節(jié)能環(huán)保要求，對該機組進行整改已勢在必行。為此在2012年至2014年機組大修期間完成了三臺機組的汽輪機高中壓通流改造及高壓閥組改造，達到了節(jié)煤、增容、減排、降低運行成本的目的。1．1改造前汽輪機結(jié)構(gòu)特點高壓閥組由二個主汽門與四個調(diào)門組成，為一體式結(jié)構(gòu)；高壓缸為單流逆向布置，中壓缸為中心進汽雙向分流結(jié)構(gòu)，兩個低壓缸也為中間進汽雙向分流結(jié)構(gòu)；中低壓缸間用一根連通管連接；采用整鍛轉(zhuǎn)子，未設(shè)置頂軸油系統(tǒng)。
6、汽輪機通流部分共19級(40列)，其中高壓缸1個調(diào)節(jié)級+7個壓力級；中壓缸有2X6個壓力級；低壓缸HP、LP各有2×5個壓力級；末級葉片長度1066．8mm。1．2改造前汽輪機的經(jīng)濟性北侖二期機組投產(chǎn)初期，按照汽輪機性能驗收試驗規(guī)程要求，在外方的見證下，進行了嚴格的性能考核試驗，取得的試驗數(shù)據(jù)和結(jié)果具有較高的可信度。表1中列出了3臺機組在考核工況下的高、中、低壓缸效率的試驗數(shù)據(jù)，通過與設(shè)計值收稿日期：2015一ll一20作者簡介：馬超(1987一)．男，浙江寧波人，助理T程師，從事火力發(fā)電廠汽機設(shè)備生產(chǎn)和檢修管理
7、T作。一80一比較可知：修正后的熱耗率平均值8040kJ／kWh，與設(shè)計值7773kJ／kWh相比，偏高幅度達3．4％；額定負荷高壓缸效率(含閥損)試驗平均值為81．3％，偏低設(shè)計值約6．3％；中壓缸效率試驗平均值為87．9％，偏低設(shè)計值約7．2％。分析認為汽輪機高中壓缸效率偏低是導(dǎo)致機組熱耗率偏高的主要原因。表l3、4、5號機組THA工況性能考核試驗數(shù)據(jù)名稱設(shè)計值3號機4號機5號機高壓缸效率試驗值／％87．5681．4381．4080．97叫1』E缸效率試驗假／％95．0988．Il88．0l87．54低壓缸效
8、率試驗f茂／％88．2488．2l86．3887．71修正后機組熱耗牢77738027．38055．58036．6／kJ·kⅥ7h“通過專項測試測得北侖二期機組的進汽壓損為7％～8％，而新生產(chǎn)的類似高壓閥組進汽壓損為3．3％，高壓閥組壓損偏大也是影響北侖二期機組效率的一個重要因素。1．3改造前汽輪機的安全性1．3．1隔板變形偏大問題在歷次大修的隔板撓度試驗中發(fā)現(xiàn)多級隔板的
