黃韓侯控測(cè)方案.doc

《黃韓侯控測(cè)方案.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、黃韓侯鐵路HHXS-1標(biāo)段控制測(cè)量方案編制：審核：審批：中鐵電氣化局西安鐵路工程公司黃韓侯鐵路（山西段）工程項(xiàng)目部西鐵分部二零一零年九月二號(hào)黃韓侯鐵路項(xiàng)目部控制測(cè)量方案、測(cè)量技術(shù)依據(jù)1.《改建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》TB10105-2009;2.中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院交樁紀(jì)要；3.中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院線路諸表。二、工程概況黃陵至韓城至侯馬鐵路（山西段）工程HHXS-1標(biāo)段，起于侯馬樞紐K2+000，經(jīng)西賀村、新絳、稷山、百底、河津、清澗、禹門口站到局界K76+200與黃陵至韓城至侯馬鐵路（陜西段）相接。本次黃陵至韓城至侯馬鐵路（山西段）增建二線由局界經(jīng)禹門口站引出后單線繞行，跨越遮馬峪河后，改撥既

2、有線并與改建后線路并肩穿越陽光焦化集團(tuán)挖方地段，再引入清澗車站，經(jīng)河津市城區(qū)并于左側(cè)引入河津車站；出站后二線換至右側(cè)，大部分地段與既有線并肩而行，經(jīng)百底、下迪（關(guān)閉）、稷山、劉村（關(guān)閉）至新絳車站；出站后單線繞行，于既有汾河橋北側(cè)25m設(shè)871.8m新汾河特大橋跨越汾河；后與既有線并肩至西賀村車站進(jìn)站端，利用曲線換側(cè)并于左側(cè)引入車站，出站后與既有線并行引入侯馬車站。既有線共有9個(gè)車站,建成后關(guān)閉2個(gè)會(huì)讓站（下迪、劉村）。侯馬樞紐改擴(kuò)建工程包括侯馬北至侯馬新建上、下行線，侯馬、侯馬北車站改建以及侯馬至禮元區(qū)間新建南同蒲上行線。新建南同蒲上行線自侯馬車站引出后，利用并改建平陽機(jī)械廠專用線，

3、至汾上村附近南折，新建線路設(shè)1730m洽河特大橋跨越侯西鐵路及二線，再跨洽河；繞避建筑物后再設(shè)1496.4m史店特大橋經(jīng)史店村西側(cè)，并引線于K682+256.57接既有南同蒲上行線。三.設(shè)計(jì)交樁情況本工程設(shè)計(jì)院共交樁134個(gè)，其中平面控制點(diǎn)86個(gè)（其中GPS點(diǎn)12個(gè)，外移樁74個(gè)），高程控制點(diǎn)48個(gè)，均為四等。.測(cè)量儀器的選用測(cè)量中所選用的儀器，根據(jù)有關(guān)規(guī)定已經(jīng)過西安市儀器鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行了校驗(yàn)，有相關(guān)的校驗(yàn)資料。本次平面控制測(cè)量采用探卡TC1201+全站儀進(jìn)行測(cè)量，儀器等級(jí)為1〃，配有溫度計(jì)、氣壓計(jì)；高程測(cè)量采用DSZ2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀雙面塔尺進(jìn)行測(cè)量序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量1全站儀TC120

4、1+厶12水準(zhǔn)儀DSZ2厶1測(cè)量等級(jí)本次平面控制測(cè)量按照國家二級(jí)導(dǎo)線進(jìn)行施測(cè)，高程控制測(cè)量按照國家四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行測(cè)量。%1.測(cè)量人員組成及時(shí)間安排1為了保證按期開工，確保測(cè)量精度滿足規(guī)范要求，公司組織專業(yè)測(cè)量人員，成立精測(cè)隊(duì)進(jìn)行布點(diǎn)及測(cè)量。組長：劉歲慶賀濤組員：李敏張生武羅海震武峰峰冀鵬李建超2、時(shí)間安排：8月28日?9月2日接樁；9月3日儀器準(zhǔn)備及人員培訓(xùn)；9月4日~9月12日全線布樁9月13日?10月6日平面控制外業(yè)測(cè)量；10月7日成果整理。六、測(cè)量方案1?本次測(cè)量由項(xiàng)目總工厲宏軍組織聯(lián)合各分部技術(shù)員逐樁進(jìn)行測(cè)量。全線76公里共分為7段導(dǎo)線。由禹門口向侯馬樞紐方向施測(cè)。導(dǎo)線點(diǎn)

5、均布設(shè)成鋼筋頭，鋼筋頭埋置于混凝土中，布點(diǎn)牢靠。水準(zhǔn)點(diǎn)均設(shè)置在涵洞邊墻等牢固的基礎(chǔ)上，保證其不被擾動(dòng)。施測(cè)在通視條件好，成像清晰的情況下進(jìn)行。測(cè)量記錄必須原始真實(shí)、數(shù)據(jù)正確.內(nèi)容完整、；測(cè)量精度要滿足要求，導(dǎo)線相鄰邊長最大邊長之比控制在3:1之內(nèi)。水平角測(cè)量選用1"級(jí)儀器，4測(cè)回的測(cè)量方法，將測(cè)量數(shù)據(jù)控制在半測(cè)回歸零后部大于6",—測(cè)回歸零后不大于9",歸零后同一方向不大于6"的測(cè)量原則，保證原始記錄的準(zhǔn)確性。觀測(cè)過程中隨時(shí)注意水平氣泡，可在測(cè)回間重新整置氣泡位置。根據(jù)工程特點(diǎn)和《改建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》，平面控制網(wǎng)導(dǎo)線全長相對(duì)閉合差不低于1/10000,高程控制測(cè)量閉合差不大于±20J

6、Lmm（L為附合路線長度以km計(jì)）。1?平面控制網(wǎng)的布設(shè)平面控制應(yīng)先從整體考慮，遵循先整體、后局部、高精度控制低精度的原則。平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)與施工總平面圖及工程設(shè)計(jì)所采用的坐標(biāo)系統(tǒng)相一致。選點(diǎn)應(yīng)在通視條件良好、安全、以保護(hù)的地方。樁位必須進(jìn)行保護(hù)，并用紅漆做好標(biāo)記。1?高程控制網(wǎng)的布設(shè)為保證工程建筑豎向施工的精度要求，應(yīng)沿線布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)控制測(cè)量有各個(gè)工區(qū)各自進(jìn)行，將設(shè)計(jì)院所交水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)后引至各個(gè)件名周圍，所引各點(diǎn)均需要經(jīng)過復(fù)測(cè)合格后方可使用。水準(zhǔn)樁埋設(shè)應(yīng)布置在穩(wěn)定、牢固、不易被破壞的地方，并加以保護(hù)。4?施測(cè)原則嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量規(guī)范，遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控

7、制網(wǎng)，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進(jìn)行細(xì)部測(cè)量。必須嚴(yán)格審核測(cè)量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，堅(jiān)持測(cè)量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法?？販y(cè)工作必須在監(jiān)理測(cè)量工程師在場的情況下進(jìn)行。測(cè)量方法簡要，儀器使用要熟練，滿足工作需要的前提下，力爭做到省時(shí)、省工。5?施測(cè)程序準(zhǔn)備工彳―測(cè)量作業(yè)——數(shù)據(jù)處理——自檢——艮驗(yàn)進(jìn)入下一道程序七、質(zhì)量保證措施1.測(cè)量作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)按《鐵路工程施工測(cè)量規(guī)程》進(jìn)行。2.測(cè)量人員全部持證上崗，嚴(yán)格按照儀器操作規(guī)程作業(yè)。3?進(jìn)場的測(cè)量儀器設(shè)備